Résultats commerciaux France octobre 2024

Mois après mois, le marché automobile poursuit sa chute en France, atteignant -11,1% et même -14,9% en données corrigées (selon le nombre de jours ouvrés). Ce sont ainsi près de 18 000 véhicules en moins qui ont été immatriculés comparé à octobre l’année dernière.

Renault suit la tendance du marché

Dans ce contexte, le groupe Renault reste conforme au marché, avec une baisse de 11,5% pour un total de 33 150 unités. La marque Renault s’en sort mieux, avec une baisse de “seulement” 10,4% alors que Dacia qui fait face à la dégringolade de la Spring affiche -13,6% malgré les bonnes performances du nouveau Duster. Quant à Alpine, la baisse reste mesurée avec -1,5%, preuve que l’A110 fait encore recette, bien aidée par les dernières séries limitées comme la R Ultime. L’arrivée de la nouvelle A290 puis de la future A390 suivies de nombreux autres modèles d'ici 2030 devrait rapidement faire monter les volumes.

Du côté de la concurrence, chez Stellantis, la baisse est de -20,5%, avec une grosse dégringolade pour Citroën (-35,9%) expliquée par le renouvellement en cours de la C3, l’un des seuls modèles que la marque parvient à vendre sur son marché local. Même chose pour Fiat (-37,6%) et Opel (-37,1%). En revanche, Peugeot (-8,7%) sauve clairement la mise avec 19 480 véhicules neufs immatriculés.

Ainsi, la part de marché des deux groupes est désormais très proche. Stellantis reste devant avec 25,4%, mais le groupe Renault est dorénavant très proche avec 24,5%.

Au cumul, depuis le début de l’année, sur un marché VP en baisse de 2,7%, le groupe Renault reste plus bas, avec -4,8%. La marque Renault réalise malgré tout une bonne performance avec seulement -2,5%, tandis que Dacia est à -9,4%. Le grand gagnant reste Toyota avec un insolent +23,3%.

Le Rafale et le nouveau Symbioz entrent dans le top 100 des voitures les plus vendues

Si on regarde le top 100 des voitures les plus immatriculées, la 208 reste de peu devant la Clio avec près de 700 unités d’écart (75 664 vs 74 311), tandis que la Sandero conserve son podium.

Derrière, la C3 (6ème avec 38 535 unités) habituellement 4ème a perdu du terrain du fait de son renouvellement en cours. Elle laisse ainsi passer le Peugeot 2008 (41 509) et le Renault Captur (39 369). Suivent, la Toyota Yaris et la Toyota Yaris Cross. Enfin, à la dernière place, on trouve le Renault Austral avec 22 185 unités et 1,5% de parts de marché.

Le Duster a disparu du top 10. Mais dans les faits, le cumul des ventes de la nouvelle génération et de son prédécesseur, le positionne à la 7ème place avec respectivement 14 414 et 18 236 demandes d'immatriculation.

Au delà du top 10, on retrouve la Twingo en 17ème place, et à la première position de son segment. Seulement quelques centaines d’unités ont été immatriculées puisque Renault a stoppé sa production en attendant sa remplaçante prévue en 2026 qui donnera également naissance à une modèle Nissan.

Sur le segment C, bien que l’Austral se positionne en 10ème position, le nouveau Peugeot 3008 marche très fort. Ses immatriculations ont largement dépassé celles de l’Austral le mois dernier. Le cumul des deux générations atteint ainsi 27 495 unités.

Quant à l’Arkana, il se maintient bien avec la 18ème place et 16 733 unités, soit quasiment autant que la Mégane électrique (15 217 unités). À noter aussi les 6 693 unités du Scénic électrique qui a été la seconde meilleure vente en électrique le mois dernier avec 1 675 unités.

Sur le segment D, le Renault Espace (9 287) fait à peine moins bien que le Peugeot 5008 (9 620, tandis que le Rafale a fait son entrée dans le top 100 avec 3 401 unités. À noter par ailleurs les 3 301 unités du nouveau Symbioz, également appelé Grand Captur.

Du côté des ludospaces, le Kangoo reste en tête de son segment, mais les volumes restent faibles avec seulement 4 000 unités.

Enfin, après un excellent démarrage en septembre, la R5 s'est écoulée à près de 700 exemplaires le mois dernier. Cela reste fiable, mais s'explique par le démarrage des premières livraisons.