Dacia en tête des immatriculations en Europe, la Clio sur le podium

Si certains modèles se classent sans surprise à une bonne place, en revanche, contrairement au marché français certains modèles déçoivent. C'est le cas notamment pour les Peugeot 3008 et Renault Austral absents de ce classement.

1. Dacia Sandero (144 205) +17,2%

Depuis de longues années, le classement européen était dominé par la Golf, grâce notamment à un marché local qui est le plus important d’Europe. Pourtant, l’année dernière, la Golf avait dû laisser sa place à Tesla. Mais cette année, c’est un modèle auquel beaucoup n'auraient jamais pensé qui est en tête du marché, la Dacia Sandero. Un victoire nette et sans bavure, alors même que Dacia n’approvisionne pas les flottes d’entreprise qui représentent parfois plus de 50% des volumes. Une énorme victoire qui s’explique surement par la baisse du pouvoir d’achat des européens et la hausse du prix des voitures.

2. Volkswagen Golf (125 591) +42,4%

Bien que n’ayant pas pu reprendre la première place, la Golf a malgré tout repris du poil de la bête en ce début d’année avec une hausse spectaculaire de 42,4%. Un chiffre impressionnant qui ne peut pas être expliqué par l’arrivée trop tardif au cours du 1er semestre de son restylage de mi-carrière. La marque allemande, qui s'est dernièrement retiré du projet ID.1 - Twingo, vise clairement la 1ère place de la Sandero.

3. Renault Clio (113 620) +14,6%

Avec 113 620 unités, la Clio se classe à la seconde place de segment derrière la Sandero et à la 3ème tout modèle confondu. Mais elle devance surtout ses concurrentes directes pour la Peugeot 208, Citroën C3, Toyota Yaris, Opel Corsa mais aussi la Polo qui ne figure même pas dans le top 20.

4. Volkswagen T-Roc (111 442) -0.1%

Le SUV compact de Volkswagen devance nettement ses concurrents, et notamment le Renault Captur à qui il “colle” plus de 30 000 unités d’écart. Un gap énorme qui pourrait cependant être réduit lors du second semestre grâce au restylage de ce dernier.

5. Peugeot 208 (105 940) +1,1%

Juste derrière le T-Roc, on retrouve la 208, troisième citadine au sein du top 5.  Disponible en thermique, hybride et électrique, la petite Peugeot ne peut cependant pas lutter avec la Sandero. En revanche, l’écart réduit avec la Clio pourrait lui permettre de repasser devant la Renault d’ici la fin de l’année.

6. Citroën C3 (104 655) +52,8%

Seule Citroën présente au sein de ce classement, la C3 est comme en France, le seul modèle qui sauve Citroën. Avec 104 655 unités, elle affiche une hausse de 52,8%. L’arrivée de la version électrique très abordable devrait lui permettre de continuer sa marche en avant et pourquoi pas de passer devant ses deux concurrentes françaises.

7. Skoda Octavia (102 906) +25,8%

La Skoda Octavia est l’une des dernières représentantes du Segment D, celui dans lequel errait il n’y a encore pas si longtemps la Renault Talisman ou la Peugeot 508. Bien que le segment des berlines ne fasse plus recette face aux SUV, Skoda réussit un coup de force avec son Octavia en ayant écoulé près de 103 000 unités. Mieux encore, ce modèle affiche une hausse de +25,8%.

8. Tesla Model Y (100 850) -25,5%

Grosse dégringolade pour Tesla avec son SUV Model Y qui voit ses immatriculations baisser de 25,5%. Elle reste cependant le modèle 100% électrique le plus vendu au cours du premier semestre avec 100 850 unités.

9. Toyota Yaris (99 588) +3,5%

Comme en France, la Yaris se classe à la 9ème place, avec une hausse de 3,5% et 99 588 unités écoulées. Un beau score pour la marque nippone, d’autant plus que sa version SUV se complète le top 10.

10. Toyota Yaris Cross (92 879) +10,2%

Avec deux modèles dans le top 10, Toyota réussit le coup de force que seul l’allemand Volkswagen réussit à faire. Qui plus est, la Yaris Cross devance bon nombre de concurrents européens, à commencer par le Peugeot 208 ou le Renault Captur.

11. Peugeot 2008 (92 762) +13,1%

Tout comme en France, le Peugeot 2008 devance assez largement le Renault Captur. Il ne fait cependant pas le poids face au Volkswagen T-Roc mais fait jeu égal avec le Yaris Cross. Avec 92 762 unités, il se classe ainsi à la 3ème place de son segment.

12. Volkswagen Tiguan (91 821) +1.5%

Outre le segment B des SUV, Volkswagen domine également celui du segment C avec le Tiguan. Ce dernier devance ainsi assez nettement ses concurrents comme le Renault Austral absent du top 20 (et du top 30) mais aussi le Peugeot 3008.

13. Dacia Duster (89 447) +2,6%

Seconde Dacia de ce classement, le Duster se positionne à la 13ème position alors son remplaçant est là. Avec 89 447 unités, il se paie même le luxe de voir ses immatriculations augmenter.

14. Kia Sportage (87 781) +13,2%

Petite surprise pour les néophytes, le Kia Sportage réalise d’excellents scores en Europe et fait lui aussi bien mieux que les Austral et 3008. Avec près de 88 000 unités, son succès est indéniable.

15. Opel Corsa (86 002) -18,2%

Grosse déception pour la cousine germanique de la Peugeot 208 qui se contente de la 15ème place. Certes, ses ventes sont loin d’être ridicules, mais sa performance de -18,2% au premier semestre n’est pas un signal très positif.

16. Ford Puma (83 668) +8,4%

Le Ford Puma déçoit également un peu comparé au 2008, ou encore Yaris Cross. Malgré tout, ses immatriculations sont en hausse comparé à la même période en 2023. Le Puma est également le seul modèle Ford présent au sein de ce top 20.

17. Nissan Qashqai (82 582) +12,5%

Belle performance pour le désormais ex-allié de Renault, Nissan, avec son Qashqai. Si en France, il se retrouve loin au classement en étant distancé notamment par les modèles des constructeurs nationaux, en revanche, en Europe, il se paie le luxe de devancer les modèles français.

18. Hyundai Tucson  (80 831) -2,2%

Le frère du Kia Sportage réalise également, comme ce dernier, un beau score avec 80 831 unités, même si cela représente une légère baisse de 2,2% comparé à 2023.

19. Renault Captur (79 160) +3.6%

Bien que Renault soit la 3ème marque la plus vendue en Europe depuis janvier, il faut descendre à la 19ème place pour retrouver le second modèle dans ce classement. Le Captur avec 79 160 unités est ainsi largement distancé en Europe par bon nombre de concurrents directs lors de ce premier semestre. Un résultat forcément décevant pour le petit SUV de Renault.

20. Fiat Panda (76 769) +24,9%

A la dernière place du top 20, la Fiat Panda avec 76 769 unités affiche une belle hausse de +24,9%. Tout comme la Sandero, sa bonne forme du moment est probablement la conséquence de la hausse des prix généralisée de nos voitures.