Résultats commerciaux France Janvier 2023
Si dans quelques jours, Renault annoncera ses résultats financiers qui devraient s'avérer meilleurs que prévus, en attendant, ce sont bien les résultats commerciaux qui nous intéressent.
Le premier mois de l’année vient de s’écouler, et avec lui, les premiers chiffres des immatriculations de voitures neuves en France, avec un mois de janvier meilleur que l’année dernière.
En effet, avec 111 939 unités enregistrées sur le marché VP, le secteur automobile affiche une hausse de 8,8% des immatriculations comparé à janvier 2022 même s'il reste largement en deçà de 2021 et 2020.
Le groupe Renault a su profiter de cette embellie avec une hausse de 23,6% pour une part de marché de 25,7%, un chiffre qui n’a plus été vu depuis bien longtemps. Dans les détails, c’est surtout Dacia qui a tiré les chiffres vers le haut, avec une hausse de 54,4% pour un volume de total de 11 538 unités et une part de marché de 10,3% !
La marque Renault n’est cependant pas en reste avec 17 097 unités immatriculées, soit une hausse de 9,2% et une part de marché de 15,3%.
Stellantis de son côté affiche une baisse de 9,5% pour une pénétration de 30,2%. Le groupe a souffert de la baisse de Citroën (-22,6%), et Peugeot (-13,6%) malgré les belles hausses de DS (+35,2%), Fiat (+31,7%) et Opel (+13,9%).
Du côté du marché VUL, avec 26 964 unités immatriculées, le marché français est en baisse de 5,4%. Le groupe Renault s’accapare 30,1% du marché avec 8 023 unités grâce une légère hausse de 0,8%.
Petite révolution: la Dacia Sandero en tête du marché français
Le marché français avait terminé l’année avec l’excellente performance de la Dacia Sandero 3 qui non seulement était toujours la voiture la plus vendue auprès des particuliers, mais avait en plus réussi à prendre la seconde place au classement général, derrière la 208 mais devant la Clio qui sera restylée cette année.
Le début de l’année confirme cette tendance puisque en ce mois de janvier, la Sandero se retrouve en tête du classement général avec 6 562 unités, soit 5,9% de parts de marché assez loin devant la Peugeot 208 (5 933) et la Clio (4 971), cette dernière se faisant déjà distancer par la 208. Pour comprendre cette situation, il faudrait disposer des ventes auprès des loueurs de voitures, qui représentent souvent une grosse part des volumes, mais qui est aussi un canal de distribution que Renault souhaite délaisser car pas assez rentable.
Si la Sandero affiche une forme insolente, elle le doit bien sur à ses propres qualités. Mais il faut aussi voir par là l'impact de la hausse des prix des voitures et de la réticence des constructeurs à vendre, avec de forts rabais, leurs modèles aux loueurs (qui apprécient les citadines), expliquant par ailleurs la hausse des prix des locations.
Derrière, le Peugeot 2008 et le Renault Captur sont toujours au coude à coude avec 3 937 et 3 321 unités, au bénéfice du Peugeot. A noter également pour compléter le top 10, des Toyota Yaris Cross et Yaris qui ont éjecté du classement le Renault Arkana (11ème et 2 105 unités). Ce dernier reste devant le nouvel Austral qui commence à peine (1 583) sa carrière et qui verra bientôt une version 7 places baptisée Espace arriver sur le marché.
Parmi les autres informations notables de ce premier mois de l’année, notons la belle 19ème place du Dacia Jogger (1 429 unités).
- Dacia Sandero 3 (6 562 unités, 5.9% PDM)
- Peugeot 208 II (5 933, 5.3%)
- Renault Clio V (4 971, 4.4%)
- Peugeot 2008 II (3 937, 3.5%)
- Renault Captur II (3 3321, 3%)
- Citroën C3 II (3 092, 2.8%)
- Peugeot 308 III (3 085 unités, 2.8%)
- Peugeot 3008 II (2 701, 2.4%)
- Toyota Yaris Cross (2 422, 2.2%)
- Toyota Yaris (2 175, 1.9%)
En électrique, la Dacia Spring la plus vendue, devant la Fiat 500 et la Mégane E-TECH
Sur le marché des véhicules électriques qui a représenté 13,1% des immatriculations (14 649 unités), c’est encore Dacia qui arrive en tête avec la Spring (13ème au général, 1 911 unités), qui fait ainsi mieux que la Mégane 5 E-TECH (18ème avec 1 506 unités). Entre les deux on retrouve la Fiat 500 qui malgré son tarif élevé reste très prisée.
La première Tesla, le Model Y est loin avec 424 unités, tout comme la Model 3 (278 unités). Du côté des constructeurs chinois, MG reste la mieux représentée. La M.G MG4 est ainsi en 45ème place avec 686 unités, soit mieux que la Renault Zoé (47ème avec 646 unités). Cette dernière fait à peine mieux qu’une autre MG, la EHS (543 unités).
Le Master et le Trafic en tête sur le secteur des utilitaires
Du côté des utilitaires, Renault place comme à l’habitude ses modèles sur le podium, avec le Master et le Trafic aux deux premières places. En revanche, le nouveau Kangoo peine à se classer dans le top 10 et reste devancé par le Renault Express.