Résultats commerciaux du groupe Renault 2024

En 2024, le groupe dirigé par Luca de Meo a ainsi vendu 1 577 351 véhicules, soit une progression de 28 000 comparé à 2023. De quoi laisser augurer de bons résultats financiers, après un -déjà- très bon 3ème trimestre.

Dans les faits, cette progression est surtout portée par l’Europe. Renault a vu ses ventes croitre de 3,3%, alors que le marché s’est contenté de 1,7%, avec un total d'un peu plus d'un million de véhicules, pour une part de marché de 6,7%. Des chiffres qui lui permettront peut-être de revenir sur le podium des marques.

La marque Renault réalise ses meilleurs résultats en France, où Renault est leader, et Dacia troisième, avec une petite hausse de 0,4% alors que le marché baisse de 2,5%, l’Italie (+6,7%), l’Espagne (+10,8%) et le Royaume-Uni (+21,4%).

La Clio, notamment, a porté les ventes de la marque, avec la 1ʳᵉ place en France. Elle se classe également à la seconde place en Europe, avec une hausse de 7%. Une bonne raison pour en profiter pour augmenter ses tarifs ce mois-ci, tout comme le Captur d'ailleurs.

Les ventes électriques sont aussi en forte hausse grâce à l'arrivée en fin d'année de la Renault 5 E-Tech, modèle le plus vendu sur les deux derniers mois en France. Un modèle qui sera rejoint l'année prochaine par la future Renault 4 E-Tech ainsi que par la Twingo d'ici 2026, un modèle dont on connait déjà le design et l'intérieur.

Des ventes dans le reste du monde plutôt décevantes

Comme toujours avec les chiffres, l’interprétation peut se faire de plusieurs façons. Une chose est cependant sûre, ce sont principalement les ventes en Europe qui ont porté Renault l’année dernière, ce qui implique que dans le reste du monde, la dynamique a été moins favorable au constructeur français, avec “seulement” le tiers de ses ventes réalisé en dehors de l’Europe.

La marque poursuit malgré tout sa croissance au Brésil avec +10,3% et au Maroc avec +7,2% grâce au lancement commercial du Kardian. En Corée du Sud, un marché qui a souvent été compliqué pour Renault, la commercialisation du Grand Koleos, ce modèle issu de son partenaire chinois Geely, a permis à Renault de se relancer avec une hausse spectaculaire de +80,6% de ses ventes. Malgré tout, avec à peine 39 826 unités, Renault n’y occupe que 2,5% du marché.

Autre pays très difficile pour la marque française, l’Inde et son énorme marché, n’a permis à Renault d’écouler que 41 729 unités, ce qui représente seulement 0,9% du potentiel. Enfin, si par le passé, Renault pouvait compter sur des ventes en Chine et en Russie, ce n’est désormais plus le cas. Pou la Chine, Renault s’est retiré pour des raisons commerciales et financière, quant à la Russie, qui était pourtant le second marché mondial du groupe, Renault n’y est plus depuis l’invasion de l’Ukraine. Ses usines ont cependant été récupérées par les russes, et produisent encore des voitures.

Le groupe Renault porté également par Dacia

La seconde marque du groupe Dacia a également réalisé une année très solide malgré la dégringolade de la Spring et le renouvellement du Duster. La marque a ainsi immatriculé 670 136 voitures sur le marché VP, soit une hausse +2,7%, et 6 204 unités en VU, en hausse de +6,6%. En 2025, marque devrait poursuivre sa hausse, avec la montée en puissance du Duster, ainsi que l'arrivée du nouveau Bigster.

Quant à Alpine, avec 4 585 unités, la marque affiche une hausse de 5,9%.

Au total, le groupe Renault a ainsi immatriculé 2 264 815 unités en 2024, en hausse de 1,3%.

Ventes Mondiale du groupe Renault

Les quinze premiers marchés du groupe Renault