Renault en bonne forme en novembre et dépasse Stellantis
Avec un total de 133 320 immatriculations VP et 161 649 si on prend en compte les utilitaires légers (VUL), novembre 2024 fait ainsi quasiment jeu égal avec novembre 2022.
Renault termine bien l’année
C’est dans ce contexte compliqué que le groupe Renault a fait une belle progression, affichant une légère hausse de 0,3%. Mieux, si Dacia est en baisse de 6,5%, ce qui reste bien mieux que le marché, la marque Renault est quant à elle en hausse de 4,5%. Une très belle performance donc, principalement grâce à la Clio et à la nouvelle R5.
Avec un total de 34 027 unités grâce à Dacia et Renault (Alpine ne faisant que 202 unités en attendant le démarrage de la nouvelle A290), le groupe réalise une part de marché supérieure à celle de Stellantis et ses nombreuses marques. Car dans le même temps, le groupe Franco-Italien qui vient de se séparer de son PDG Carlos Tavares, affiche une baisse de 13,1%, avec -20,6% pour Citroën, -50.7% pour Fiat ou encore -36,1% pour Opel. Seule la marque Peugeot (-0.6%) sauve la mise, comme souvent d’ailleurs.
Le groupe Renault en légère baisse sur l’ensemble de l’année à cause de Dacia
Au cumul depuis janvier, le groupe Renault fait cependant moins bien que le marché, la faute en revenant à Dacia qui a vu les ventes de la Spring s’effondrer. Dacia est ainsi à -9,1% tandis que Renault limite la baisse à -1.9% dans un marché qui diminue de 3,7%. Quant à Stellantis, la baisse est plus rude avec -7% dont -4,3% pour Peugeot. Le groupe Renault obtient une part de marché de 24,7%, et Stellantis 27,4%.
La Clio en passe de reprendre la tête du classement, le Captur reste derrière le 2008
Du côté des modèles, dans le segment B, la Clio a fait un excellent mois de novembre. Désormais, la 208 et la Clio se tiennent dans un mouchoir de poche avec à peine plus de 150 unités d’écart. Loin derrière, sur la troisième marche, on retrouve la Dacia Sandero qui se maintient mois après mois.
Le segment B-SUV, reste là l’avantage du Peugeot 2008. L’écart avec le Renault Captur est d’un peu plus de 2 000 unités (44 725 contre 42 580). Sur le segment supérieur C-SUV, l’Austral (24 147) conserve l’avantage, et se classe à la 10ème place du classement. Pour autant, le cumul des ventes du Duster II + III (36 118) mais aussi du Peugeot 3008 II + III (30 694) relègue l’Austral derrière ces deux modèles, hors du top 10. Renault se rattrape avec l’Arkana qui avec 17 203 unités permet à Renault de rester en tête de ce segment clé.
Chez les petites citadines, et bien qu’elle ne soit désormais plus commercialisée, la Twingo 3 reste en tête de son segment A juste devant la Fiat 500.
Sur les segments supérieurs (D), on retrouve l’Espace VI (40ème avec 10 147 unités) à peine devant le Peugeot 5008 (9 858). Du côté des nouveautés, 5085 Symbioz (Segment B) ont été immatriculés tandis que le haut de gamme Rafale est 96ème avec 4 189 unités. À noter également les bons scores du Renault Trafic VP (lourdement taxé) avec 5 658 unités. Quant au Kangoo VP, il faut descendre à une lointaine 92ème place pour le retrouver, preuve que ces modèles ne se vendent plus. Il est malgré tout leader de son segment…
La R5 cartonne en électrique
En électrique, bien que le marché soit encore en forte baisse, la Mégane E-Tech totalise 15 997 unités (1% du marché) et se classe 22ème du classement général. Le Renault Scénic est 52ème, avec 7 763 unités dont 1 070 le mois dernier. Enfin, la nouvelle Renault 5 totalise pour le moment 5 292 unités, notamment grâce à un excellent mois de novembre où elle s’est classée en tête des électriques avec 3 316 unités, devant la Tesla Model Y. Des modèles, (les plus chers, et pas ceux à 150 € / mois avec la petite batterie de 40 kW) qui ont été commandés il y a désormais déjà six mois.
La nouvelle Renault débute fort
Du côté des utilitaires, pas de changements. Le Master III (7,9% de parts de marché et 27 527 unités) reste largement en tête alors même que la génération IV élue Van de l'année 2024 enregistre déjà 1 114 unités. Le Trafic confirme sa seconde place avec 25 388 immatriculations. En revanche, le Kangoo reste légèrement devancé par le Peugeot Partner, ce dernier enregistrant 500 unités de plus.