Le groupe Avtovaz, propriétaire de la tristement célèbre marque LADA est détenue depuis peu par le groupe Renault.
Le marché Russe étant "difficile d'accès" et très prometteur, Renault est devenue l'actionnaire majoritaire d'Avtovaz en Février 2008.
20/09/2020
Retour sur une voiture méconnue: la Lada 110Au milieu des années 90, pour remplacer une Samara dépassée, Lada présente sa 110, en réalité, de son vrai nom, la 2110 qui donnera naissance à différentes variantes prenant les numérotations 110 et 112.
06/09/2019
Lada Granta, la voiture russe d'entrée de gammePour remplacer les très vieillissantes Lada Samara mais surtout 2105/2107 qui a pris bien des appellations sur les différents marchés où elle a été vendue, Lada commercialise en 2012 la Granta, produite dans l’usine de Togliatti.
29/08/2019
Lada Vesta, une berline peu connue du groupe RenaultSi Lada a longtemps été synonyme d’une marque de voitures dépassées et au design ingrat, depuis le rachat de l’entreprise par Renault, l’entreprise s’est largement modernisée. La Lada Vesta a d’ailleurs été le symbole de ce renouveau.
15/03/2018
Lada XRAY, la citadine russe moderneFin août 2012, Lada présente au Salon de Moscou, un concept-inédit crossover baptisé XRAY Concept, annonciateur d’un véritable renouveau du design du constructeur russe. Il faudra attendre 3 ans pour que le modèle de série soit commercialisé.
13/01/2022
Avtovaz - Lada intègre le groupe Renault (2007)Attiré par le marché automobile russe, Renault est entré dans le capital d’Avtovaz juste avant la crise économique, en février 2008, en prenant 25% du constructeur pour un total de 1 milliard de dollars.
Sans Renault, Lada tente de continuer le renouvellement de sa gamme non sans devoir s’adapter. C’est ainsi que la marque a annoncé sa nouvelle Iskra, une berline basée sur la dernière Dacia Logan qui arrivera sur le marché russe en 2025.
Sans Renault, Lada tente de continuer le renouvellement de sa gamme non sans devoir s’adapter. C’est ainsi que la marque a annoncé sa nouvelle Iskra, une berline basée sur la dernière Dacia Logan qui arrivera sur le marché russe en 2025.
Suite au conflit avec l’Ukraine provoqué par la Russie de Vladimir Poutine, Renault a été contraint d’abandonner ses activités en Russie. Mais que deviennent les usines du constructeur ?
Suite au conflit avec l’Ukraine provoqué par la Russie de Vladimir Poutine, Renault a été contraint d’abandonner ses activités en Russie. Mais que deviennent les usines du constructeur ?
Absent depuis de nombreuses années en Europe mais leader incontesté sur le marché russe, LADA prépare son retour. Grâce à la nouvelle entité entre Dacia et LADA, la marque va renforcer sa gamme avec quatre nouveaux modèles d’ici à 2025.
Absent depuis de nombreuses années en Europe mais leader incontesté sur le marché russe, LADA prépare son retour. Grâce à la nouvelle entité entre Dacia et LADA, la marque va renforcer sa gamme avec quatre nouveaux modèles d’ici à 2025.
Depuis de longues années, Renault mise sur la Russie, un marché prometteur certes, mais également compliqué et soumis à de nombreuses crises depuis 10 ans. Pour autant, les indicateurs sont désormais au vert.
Depuis de longues années, Renault mise sur la Russie, un marché prometteur certes, mais également compliqué et soumis à de nombreuses crises depuis 10 ans. Pour autant, les indicateurs sont désormais au vert.
Les actionnaires d’AvtoVAZ dont Renault, ont signé le 15 juillet 2010 l’accord définitif sur les moyens à mettre en œuvre et les principales étapes à respecter par les parties afin de restructurer et recapitaliser Avtovaz, propriétaire de Lada.
Les actionnaires d’AvtoVAZ dont Renault, ont signé le 15 juillet 2010 l’accord définitif sur les moyens à mettre en œuvre et les principales étapes à respecter par les parties afin de restructurer et recapitaliser Avtovaz, propriétaire de Lada.
Les futures Renault
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