Le rachat du Roumain Dacia est l'oeuvre de Louis Schweitzer, PDG de Renault de 1992 à 2005. Si ce rachat pouvait faire sourire au début, Dacia est devenue en quelques années une véritable marque, permettant à Renault de prendre une dimension internationale.
La marque Dacia est vendue principalement en Europe et autour du bassin méditerranéen soit 44 pays.
08/07/2021
Dacia accélère sa transformation Devenue une marque à part entière du Groupe Renault depuis l’annonce du plan Renaulution en janvier dernier, Dacia prend ce statut à cœur et le démontre avec ses dernières prises de paroles et des chiffres de vente très prometteurs.
04/12/2020
Dacia : le véhicule neuf à prix d’occasion Connue comme la marque « low-cost » du marché, Dacia voit, chaque année, ses ventes augmenter. Avec ses derniers modèles, la firme roumaine a décidé de surprendre. Mais comment Dacia fait-il pour proposer des véhicules neufs à petit prix ?
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Dacia Solenza (2003 - 2005): une Supernova moderniséeNouvelle réalisation de Dacia, la Solenza sera en vente à partir d'Avril 2003 (en Roumanie) et a pour objectif d'atteindre 50% du marché intérieur roumain. Dans le même temps, elle devra relancer les ventes à l'exportation. Une vrai challenge donc.
09/02/2020
Présentation de la Dacia Logan (2005) et Sandero (2007)La DACIA Logan est le résultat du projet X90, plus connu sous le nom de "voiture à 5 000 euros" annoncé en 1995 suite au rachat de Dacia par Renault. Mais c'est surtout celle qui a lancé, avec le succès qu'on lui connaît, le low-cost chez Renault.
25/03/2020
Dacia: son histoire, ses modèles, ses chiffres,...Depuis plus d’une trentaine d’années, l’automobile roumaine s’appelle Dacia. Cette marque a forgé sa réputation et son image sur une dérivée de la R12 transformée en de nombreuses variantes: berline, break, pickup,..
26/04/2003
Dacia 1310, Nova et Pick Up, SuperNova et SolenzaTout au long des années pendant lesquelles la marque Dacia été indépendante, elle a commercialisée des modèles basés sur des Renault, en la personne de quelques R8 et R9, quelques R20 et beaucoup de R12.
Nouveau design, nouveaux moteurs, nouvelle plate-forme, le futur Duster change tout, et cela se voit. Avec son nouveau SUV à la sauce 2024, Dacia frappe fort. Sa commercialisation est prévue pour 2024.
Nouveau design, nouveaux moteurs, nouvelle plate-forme, le futur Duster change tout, et cela se voit. Avec son nouveau SUV à la sauce 2024, Dacia frappe fort. Sa commercialisation est prévue pour 2024.
Au cours d’un Webinar organisé ce mardi 19 avril, Dacia a fait le point sur sa stratégie et sa manière de piloter ses projets automobiles. Entrant dans une nouvelle ère avec le projet Renaulution, la marque compte bien conserver ses fondamentaux.
Au cours d’un Webinar organisé ce mardi 19 avril, Dacia a fait le point sur sa stratégie et sa manière de piloter ses projets automobiles. Entrant dans une nouvelle ère avec le projet Renaulution, la marque compte bien conserver ses fondamentaux.
Alors que le marché automobile ne cesse de chuter, le 6e mois consécutif cette année, certaines marques voient leurs modèles progresser et augmenter leurs chiffres de ventes. C’est le cas pour Dacia qui place 3 véhicules dans le top 10 en novembre.
Alors que le marché automobile ne cesse de chuter, le 6e mois consécutif cette année, certaines marques voient leurs modèles progresser et augmenter leurs chiffres de ventes. C’est le cas pour Dacia qui place 3 véhicules dans le top 10 en novembre.
Le partenariat avait été signé en début d’année, il est désormais prêt à être lancé. La Dacia Spring, voiture électrique la moins cher du marché, est officiellement arrivé dans les premiers centres de location E.Leclerc.
Le partenariat avait été signé en début d’année, il est désormais prêt à être lancé. La Dacia Spring, voiture électrique la moins cher du marché, est officiellement arrivé dans les premiers centres de location E.Leclerc.
En proie à la transition écologique, la firme roumaine mise beaucoup sur la bi-carburation essence et GPL. Dacia est même le plus gros constructeur de véhicules GPL. Économique à l’achat et à l’usage, le GPL est avec Dacia une combinaison gagnante.
En proie à la transition écologique, la firme roumaine mise beaucoup sur la bi-carburation essence et GPL. Dacia est même le plus gros constructeur de véhicules GPL. Économique à l’achat et à l’usage, le GPL est avec Dacia une combinaison gagnante.
Les futures Renault
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