Cœur de l'activité du groupe, la branche automobile conçoit, fabrique et commercialise des voitures particulières et des véhicules utilitaires.
Si le groupe, premier constructeur automobile mondial en 2017 s’est séparé de ses activités autobus et camion (Renault Trucks) au début des années 2000, il compte surtout dans son escarcelle les marques Dacia, Samsungs Motors (en Corée), Avtovaz (Lada) ainsi, qu’au sein d’une alliance, les japonais Nissan et Mitsubishi. Enfin, le groupe est également actionnaire de l’allemand Daimler à hauteur de 3,1 %.
Outre l'automobile, le groupe Renault c'est aussi RCI Banque ainsi que l'organisme de crédit DIAC.
17/05/2022
Renault vend ses actifs à Moscou mais n'exclut pas de revenir en RussieQuelques semaines après l’annonce d’une cessation des activités en Russie, Renault a pris la décision de vendre l’intégralité de ses parts dans le pays à l’État russe, en raison du conflit en Ukraine. Le constructeur n’exclut pas un retour.
23/02/2022
Renault : Carlos Ghosn règle ses comptes avec son ancienne entreprise Lors d’une interview réalisée par Le Parisien, Carlos Ghosn est revenu sur son évasion spectaculaire et donne son avis, très tranché, sur la situation actuelle de son ancienne entreprise, Renault. Voici les moments forts de cette interview.
30/06/2021
Renault eWays ElectroPop : l’importance des batteries Renault continue de franchir les étapes de son plan Renaulution. Ce mercredi, la marque au losange vient d’annoncer un nouveau tournant avec la volonté de rendre la mobilité électrique accessible à tous grâce à la réduction du coût des batteries.
30/06/2021
Renault eWays ElectroPop : accélérer la stratégie électriqueCe mercredi, Luca de Meo et son équipe d'experts ont pris la parole lors de l’événement Renault eWays ElectroPop afin de dévoiler le plan d’électrification du Groupe. L’objectif est clair, populariser le véhicule électrique et le rendre accessible.
09/04/2021
Groupe Renault : l’électrique pour relever des défisLes véhicules électriques incarnent la seule solution de transport existante capable de relever les défis environnementaux auxquels est confronté le monde. Disponible depuis plus de 10 ans, la mobilité électrique évolue au fil des ans.
08/04/2021
Le véhicule autonome, l’avenir de la mobilité ? De plus en plus, les technologies connectées facilitent la vie à bord du véhicule. Ce constat ouvre vers de nouveaux horizons comme la conduite autonome. Déjà testée aux Etats-Unis, cette technologie pourrait-elle devenir l’avenir de la mobilité ?
07/04/2021
Innovation Renault : développer la mobilité de demain D’ici 2022, 100 % des véhicules du Groupe Renault seront connectés sur les marchés clés. Afin de développer la mobilité de demain, le Groupe travaille sur quatre axes majeurs d’innovation, dont notamment la mobilité connectée.
07/12/2020
Renault se lance dans un partenariat avec FaureciaRenault continue son chemin vers la neutralité carbone. La firme française souhaite s’engager dans l’économie circulaire et a décidé de s’associer avec le Groupe Faurecia. Ce partenariat a pour but de réparer les pièces électroniques.
04/12/2020
Luca de Meo va dévoiler un plan de bataille sur 8 ansDès janvier prochain, le Groupe Renault, par l’intermédiaire de son homme fort Luca de Meo, va présenter son plan de route pour les huit prochaines années. Crise de coronavirus, plan de restructuration, mobilité électrique, tout sera abordé.
Dans quelques jours, dès le passage à 2025, les constructeurs automobiles devront se conformer à de nouvelles normes pour le rejet de CO2, sous peine de se voir infliger de très lourdes amendes qui pourraient faire vaciller certains constructeurs.
Dans quelques jours, dès le passage à 2025, les constructeurs automobiles devront se conformer à de nouvelles normes pour le rejet de CO2, sous peine de se voir infliger de très lourdes amendes qui pourraient faire vaciller certains constructeurs.
L’hydrogène… Une technologie dite d’avenir depuis plus de 20 ans, et que l’on dit parfaite pour l’environnement. Seulement voilà, toutes les entreprises qui ont tenté d’y aller ont fini par mettre la clé sous la porte.
L’hydrogène… Une technologie dite d’avenir depuis plus de 20 ans, et que l’on dit parfaite pour l’environnement. Seulement voilà, toutes les entreprises qui ont tenté d’y aller ont fini par mettre la clé sous la porte.
En France, Renault est LA marque leader depuis de nombreuses années, bien que Peugeot lui ait subtilisé sa place à quelques rares occasions ces dernières années. Pour autant, en Europe, la marque ne domine pas le marché automobile.
En France, Renault est LA marque leader depuis de nombreuses années, bien que Peugeot lui ait subtilisé sa place à quelques rares occasions ces dernières années. Pour autant, en Europe, la marque ne domine pas le marché automobile.
Renault Trucks a dévoilé son camion T dans une inédite version E-Tech disposant de 600 km d’autonomie grâce à l'ajout de nouveaux packs de batterie. Sa commercialisation est prévue pour le second semestre 2025.
Renault Trucks a dévoilé son camion T dans une inédite version E-Tech disposant de 600 km d’autonomie grâce à l'ajout de nouveaux packs de batterie. Sa commercialisation est prévue pour le second semestre 2025.
Malmené par les différentes crises, Renault semble avoir vu sa cote de popularité remonter puisque selon le classement de la “cote d’amour des constructeurs 2024”, Renault est sur le podium, derrière BMW et Mini, mais devant Mercedes et Dacia.
Malmené par les différentes crises, Renault semble avoir vu sa cote de popularité remonter puisque selon le classement de la “cote d’amour des constructeurs 2024”, Renault est sur le podium, derrière BMW et Mini, mais devant Mercedes et Dacia.
Comme chaque année, une petite rumeur enfle de jours en jours, celle d’une possible fusion entre Renault et Stellantis. Mais, dans la réalité, celle-ci n’est basée sur rien ou presque. D’où vient-elle et dans quel intérêt ?
Comme chaque année, une petite rumeur enfle de jours en jours, celle d’une possible fusion entre Renault et Stellantis. Mais, dans la réalité, celle-ci n’est basée sur rien ou presque. D’où vient-elle et dans quel intérêt ?
Annoncée depuis quelques mois déjà, le pétrolier saoudien Aramco va bien entrer au capital de Horse, la filiale détenue jusque-là à parts égales par Geely et Renault pour la production de moteurs thermiques et hybrides.
Annoncée depuis quelques mois déjà, le pétrolier saoudien Aramco va bien entrer au capital de Horse, la filiale détenue jusque-là à parts égales par Geely et Renault pour la production de moteurs thermiques et hybrides.
Bien que Renault ait créé la filiale Ampère dédiée aux futurs modèles électriques, l’entreprise française renforce ses liens avec Geely en co-créant Horse Powertrain Limited, une entreprise dédiée aux moteurs de voitures thermiques et hybrides.
Bien que Renault ait créé la filiale Ampère dédiée aux futurs modèles électriques, l’entreprise française renforce ses liens avec Geely en co-créant Horse Powertrain Limited, une entreprise dédiée aux moteurs de voitures thermiques et hybrides.
Luca de Meo, le directeur général du Renault Group, a vu son augmentation salariale être acceptée et son mandat être prolongé ! Après avoir repris et sauvé un groupe aux bords du gouffre, l’italien voit dès à présent ses performances être récompensé.
Luca de Meo, le directeur général du Renault Group, a vu son augmentation salariale être acceptée et son mandat être prolongé ! Après avoir repris et sauvé un groupe aux bords du gouffre, l’italien voit dès à présent ses performances être récompensé.
Le constructeur automobile Nissan représente un atout pour les performances financières du groupe Renault. Liés par une alliance stratégique, les deux géants de l'automobile entretiennent des participations qui se répercutent sur leurs résultats.
Le constructeur automobile Nissan représente un atout pour les performances financières du groupe Renault. Liés par une alliance stratégique, les deux géants de l'automobile entretiennent des participations qui se répercutent sur leurs résultats.
Pour la troisième année consécutive, Renault est partenaire du tournoi de tennis de Roland-Garros, qui se tiendra du 20 mai au 9 juin 2024. À cette occasion, la marque dévoilera une série spéciale Renault 5 E-Tech Roland-Garros.
Pour la troisième année consécutive, Renault est partenaire du tournoi de tennis de Roland-Garros, qui se tiendra du 20 mai au 9 juin 2024. À cette occasion, la marque dévoilera une série spéciale Renault 5 E-Tech Roland-Garros.
En septembre dernier, Renault et Volvo avaient communiqué sur leur volonté de s’unir pour produire de nouveaux petits utilitaires révolutionnaires. Cette volonté se traduit ce jour par la création d'une nouvelle entreprise: Flexis.
En septembre dernier, Renault et Volvo avaient communiqué sur leur volonté de s’unir pour produire de nouveaux petits utilitaires révolutionnaires. Cette volonté se traduit ce jour par la création d'une nouvelle entreprise: Flexis.
Renforcé grâce à d’excellents résultats financiers, Luca de Meo a vu son salaire nettement augmenter à l’issue du conseil d’administration de Renault qui s’est tenu mi-février. Les actionnaires doivent cependant encore la valider.
Renforcé grâce à d’excellents résultats financiers, Luca de Meo a vu son salaire nettement augmenter à l’issue du conseil d’administration de Renault qui s’est tenu mi-février. Les actionnaires doivent cependant encore la valider.
Le mois dernier, le marché automobile a été en forte hausse avec +13% des immatriculations. Portées par le leasing social, les ventes de voitures électriques représentent 17,3% depuis le début de l’année. Voici les 10 modèles les plus vendus.
Le mois dernier, le marché automobile a été en forte hausse avec +13% des immatriculations. Portées par le leasing social, les ventes de voitures électriques représentent 17,3% depuis le début de l’année. Voici les 10 modèles les plus vendus.
Après deux années ponctuées par des résultats impensables il y a encore seulement deux ans, Luca de Meo est réellement en position de force avant d’affronter l’assemblée générale des actionnaires.
Après deux années ponctuées par des résultats impensables il y a encore seulement deux ans, Luca de Meo est réellement en position de force avant d’affronter l’assemblée générale des actionnaires.
Après l’annulation de l’introduction en bourse de sa filiale Ampère, Renault s’est voulu rassurant pour son financement. Pourtant, selon différentes sources, il manquerait deux milliards d’euros.
Après l’annulation de l’introduction en bourse de sa filiale Ampère, Renault s’est voulu rassurant pour son financement. Pourtant, selon différentes sources, il manquerait deux milliards d’euros.
Ces derniers jours une rumeur relative à une potentielle fusion entre Renault et Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa-Romeo) a pris de l’ampleur. Pourtant, elle est totalement infondée et repose sur une simple petite phrase.
Ces derniers jours une rumeur relative à une potentielle fusion entre Renault et Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa-Romeo) a pris de l’ampleur. Pourtant, elle est totalement infondée et repose sur une simple petite phrase.
Renault vient d’annoncer l’annulation ou plutôt le report de l’introduction en bourse (IPO) d’Ampere, sa filiale dédiée aux voitures 100% électriques. Un report qui pose question mais qui ne change rien aux objectifs annoncés.
Renault vient d’annoncer l’annulation ou plutôt le report de l’introduction en bourse (IPO) d’Ampere, sa filiale dédiée aux voitures 100% électriques. Un report qui pose question mais qui ne change rien aux objectifs annoncés.
Il y a plus de 13 ans éclatait chez Renault une affaire de faux espions, sur fond d’espionnage industriel avec la Chine. Une affaire qui avait fait grand bruit, et dont le procès des prévenus s’est ouvert la semaine dernière.
Il y a plus de 13 ans éclatait chez Renault une affaire de faux espions, sur fond d’espionnage industriel avec la Chine. Une affaire qui avait fait grand bruit, et dont le procès des prévenus s’est ouvert la semaine dernière.
Dans le litige qui oppose Renault à des clients de la marque ayant acheté un modèle équipé du moteur 1.2 essence de la marque jugé défaillant par ces derniers, la justice a rendu un nouveau jugement hier.
Dans le litige qui oppose Renault à des clients de la marque ayant acheté un modèle équipé du moteur 1.2 essence de la marque jugé défaillant par ces derniers, la justice a rendu un nouveau jugement hier.
Nommée dans le gouvernement Attal, Rachida Dati, nouvelle ministre de la culture, est également empêtrée dans une affaire dans laquelle elle aurait reçu de l’argent de la part de Renault.
Nommée dans le gouvernement Attal, Rachida Dati, nouvelle ministre de la culture, est également empêtrée dans une affaire dans laquelle elle aurait reçu de l’argent de la part de Renault.
Le système industriel de Renault va changer. Renault a annoncé un nouveau plan de transformation de celui-ci le 7 décembre dernier. L’objectif est de réduire les coûts du constructeur français d’ici à 2027, grâce au digital notamment.
Le système industriel de Renault va changer. Renault a annoncé un nouveau plan de transformation de celui-ci le 7 décembre dernier. L’objectif est de réduire les coûts du constructeur français d’ici à 2027, grâce au digital notamment.
Les problèmes des moteurs 1.2 TCe défectueux ont-ils été corrigés dès 2015 ? C’est la question posée à l’avocat de Renault devant la cour d’appel de Versailles. Une note interne au losange et un document judiciaire prouvent que ce n’est pas le cas.
Les problèmes des moteurs 1.2 TCe défectueux ont-ils été corrigés dès 2015 ? C’est la question posée à l’avocat de Renault devant la cour d’appel de Versailles. Une note interne au losange et un document judiciaire prouvent que ce n’est pas le cas.
Le marché automobile continue de progresser par rapport à l’année dernière. Le nombre de ventes a progressé de 14 % de 2022 à 2023. Au total, ce sont 152 712 voitures qui ont été vendues. Renault est encore une fois leader du marché en France.
Le marché automobile continue de progresser par rapport à l’année dernière. Le nombre de ventes a progressé de 14 % de 2022 à 2023. Au total, ce sont 152 712 voitures qui ont été vendues. Renault est encore une fois leader du marché en France.
Renault a lancé son programme de voitures électriques il y a maintenant douze ans. Le constructeur français a décidé de passer à la vitesse supérieure en créant une filiale dédiée à l'électrique, en plus de sa gamme de batteries, Ampere est née.
Renault a lancé son programme de voitures électriques il y a maintenant douze ans. Le constructeur français a décidé de passer à la vitesse supérieure en créant une filiale dédiée à l'électrique, en plus de sa gamme de batteries, Ampere est née.
Depuis 3 ans, la Renaulution voulue par Luca de Meo est en marche. Le constructeur français change totalement de paradigme et fait feu de tout bois pour assurer son avenir. Bien que l’optimisme semble de rigueur, le risque est pourtant bien là.
Depuis 3 ans, la Renaulution voulue par Luca de Meo est en marche. Le constructeur français change totalement de paradigme et fait feu de tout bois pour assurer son avenir. Bien que l’optimisme semble de rigueur, le risque est pourtant bien là.
Renault continue de progresser dans ses ventes au troisième trimestre 2023. Ce sont près de 356 747 unités qui ont été écoulées sur cette période. Une hausse plus que significative de 11 % par rapport au troisième trimestre 2022.
Renault continue de progresser dans ses ventes au troisième trimestre 2023. Ce sont près de 356 747 unités qui ont été écoulées sur cette période. Une hausse plus que significative de 11 % par rapport au troisième trimestre 2022.
Le futur « pure player de l’électrique et du software » Ampère aura le droit à une journée spéciale le 15 novembre prochain. Renault a décidé de rassembler des investisseurs autour du projet de sa filiale électrique qui sera bientôt cotée en bourse.
Le futur « pure player de l’électrique et du software » Ampère aura le droit à une journée spéciale le 15 novembre prochain. Renault a décidé de rassembler des investisseurs autour du projet de sa filiale électrique qui sera bientôt cotée en bourse.
Face aux nombreux rappels des moteurs 1,6 E-Tech, on pourrait se poser la question de savoir si oui ou non il faut éviter cette motorisation chez Renault. Est-ce même dangereux ? La Rédaction de Planète Renault répond à vos inquiétudes.
Face aux nombreux rappels des moteurs 1,6 E-Tech, on pourrait se poser la question de savoir si oui ou non il faut éviter cette motorisation chez Renault. Est-ce même dangereux ? La Rédaction de Planète Renault répond à vos inquiétudes.
Plus de 150 000 voitures logotées Renault ont été rappelées par la marque au losange. La faute à un problème du moteur 1.6 E-Tech selon certains utilisateurs. Les employés du constructeur français veulent éviter une immobilisation des véhicules.
Plus de 150 000 voitures logotées Renault ont été rappelées par la marque au losange. La faute à un problème du moteur 1.6 E-Tech selon certains utilisateurs. Les employés du constructeur français veulent éviter une immobilisation des véhicules.
La marque au losange veut commencer à miser sur l’intelligence artificielle. Luc Julia, le directeur scientifique de Renault s’est confié à nos confrères de l’Usine Nouvelle sur la question. Une branche IA au sein d’Ampère va être créée.
La marque au losange veut commencer à miser sur l’intelligence artificielle. Luc Julia, le directeur scientifique de Renault s’est confié à nos confrères de l’Usine Nouvelle sur la question. Une branche IA au sein d’Ampère va être créée.
Renault et Geely veulent encore miser sur la technologie thermique, pour eux, ces moteurs ne sont pas encore morts malgré la norme Euro 7 en 2035. Ils ont l’intention de produire 5 millions d’unités par an avec leur co-entreprise Horse.
Renault et Geely veulent encore miser sur la technologie thermique, pour eux, ces moteurs ne sont pas encore morts malgré la norme Euro 7 en 2035. Ils ont l’intention de produire 5 millions d’unités par an avec leur co-entreprise Horse.
Luca de Meo a de grands espoirs pour sa filiale électrique. Il a avoué à nos confrères du Financial Times qu’il avait pour ambition qu’Ampère soit valoriser à hauteur de 8 à 10 milliards d’euros. Des attentes trop élevées selon certains analystes.
Luca de Meo a de grands espoirs pour sa filiale électrique. Il a avoué à nos confrères du Financial Times qu’il avait pour ambition qu’Ampère soit valoriser à hauteur de 8 à 10 milliards d’euros. Des attentes trop élevées selon certains analystes.
Les prix réduits sont de plus en plus nombreux sur le marché automobile. Tesla et plusieurs constructeurs chinois optent même pour cette stratégie sur des voitures électriques. Renault refuse de jouer sur le même tableau.
Les prix réduits sont de plus en plus nombreux sur le marché automobile. Tesla et plusieurs constructeurs chinois optent même pour cette stratégie sur des voitures électriques. Renault refuse de jouer sur le même tableau.
Nouveau coup de gueule poussé par le patron de Renault, Luca de Meo contre l’Europe. Cette fois, il milite contre l’arrêt des petites voitures sur le vieux continent. Des règles toujours plus strictes de l’UE qu’il déplore.
Nouveau coup de gueule poussé par le patron de Renault, Luca de Meo contre l’Europe. Cette fois, il milite contre l’arrêt des petites voitures sur le vieux continent. Des règles toujours plus strictes de l’UE qu’il déplore.
Invité chez nos confrères de BFM Business, Luca de Meo s’est exprimé sur l’avenir de la filiale électrique de Renault, Ampère. La marque au losange veut se séparer de celle-ci en novembre avant de l’introduire en bourse (IPO) au printemps 2024.
Invité chez nos confrères de BFM Business, Luca de Meo s’est exprimé sur l’avenir de la filiale électrique de Renault, Ampère. La marque au losange veut se séparer de celle-ci en novembre avant de l’introduire en bourse (IPO) au printemps 2024.
Parfois, il se peut qu’un modèle de voiture ne fonctionne pas ou plus. Lorsque c’est le cas, les marques décident rapidement de l’enlever du catalogue. C’est le cas de 5 véhicules de Renault qui n'auront jamais de descendance.
Parfois, il se peut qu’un modèle de voiture ne fonctionne pas ou plus. Lorsque c’est le cas, les marques décident rapidement de l’enlever du catalogue. C’est le cas de 5 véhicules de Renault qui n'auront jamais de descendance.
Les hybrides 1,6 E-Tech, lancés en juin 2020 sur la Clio, le Captur, l’Arkana et la Mégane vont bientôt être remplacés par une deuxième génération, en 2025. Le 1.8 E-Tech va ainsi être inauguré sur deux modèles du groupe, le Bigster et la Clio 6.
Les hybrides 1,6 E-Tech, lancés en juin 2020 sur la Clio, le Captur, l’Arkana et la Mégane vont bientôt être remplacés par une deuxième génération, en 2025. Le 1.8 E-Tech va ainsi être inauguré sur deux modèles du groupe, le Bigster et la Clio 6.
Renault veut se réinventer. Le chef du design de la marque au losange veut changer le regard des consommateurs sur les modèles du constructeur automobile. Des voitures parfois jugées « bling bling ». Un design plus simple sera désormais adopté.
Renault veut se réinventer. Le chef du design de la marque au losange veut changer le regard des consommateurs sur les modèles du constructeur automobile. Des voitures parfois jugées « bling bling ». Un design plus simple sera désormais adopté.
Le marché automobile français confirme sa reprise au mois de juillet 2023. Près de 130 000 voitures particulières neuves ont été vendues. Cela représente une hausse de 19,9% par rapport à l'année précédente que l’on doit en partie à Dacia et Renault.
Le marché automobile français confirme sa reprise au mois de juillet 2023. Près de 130 000 voitures particulières neuves ont été vendues. Cela représente une hausse de 19,9% par rapport à l'année précédente que l’on doit en partie à Dacia et Renault.
Les futures Renault
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