Colapinto rejoint Alpine : Doohan déjà sous pression
Jack Doohan, 22 ans, a été confirmé comme pilote titulaire pour la saison 2025, mais son avenir reste incertain. Contrairement à la plupart des contrats pluriannuels habituels en Formule 1, l’Australien n’aurait obtenu qu’un engagement limité à cinq Grands Prix. Ce détail contractuel, qui a fuité en coulisses, suscite de nombreuses interrogations sur la confiance réelle que l’écurie place en lui. La pression est d’ores et déjà immense pour Doohan. Après une saison 2024 marquée par des performances irrégulières, il devra impérativement convaincre dès les premières courses sous peine de voir sa place remise en question. Avec Colapinto en embuscade, la menace est tangible : le jeune Argentin, auréolé de solides performances en Formule 2 et déjà familier des week-ends de Grand Prix grâce à son passage chez Williams, semble prêt à saisir la moindre opportunité.
La stratégie risquée de Briatore
Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, est une fois de plus au cœur de la polémique. Sa gestion des talents, souvent critiquée, fait grincer des dents. Depuis son retour dans les hautes sphères du management en 2023, Briatore a multiplié les choix controversés, privilégiant une politique de rotation des pilotes qui rappelle les heures les plus chaotiques de Renault. Sous sa houlette, l’écurie semble chercher à maximiser les options pour l’avenir, quitte à sacrifier la stabilité. “Nous avons un œil sur l’avenir”, a-t-il déclaré lors de l’annonce du recrutement de Colapinto, avant de louer les qualités du jeune Argentin. Au Parisien récemment, Flavio Briatore a laissé la porte ouverte à un changement de pilote :
“La seule chose de sûr, c'est la mort ! On va commencer l'année avec Pierre et Jack, je peux vous le garantir. Après, on verra en cours de saison. Je dois mettre en condition l'écurie pour avoir des résultats. Et le pilote, c'est celui qui doit conclure le travail de près de 1000 personnes derrière lui. Tout le monde travaille pour deux personnes seulement. S'il y a un pilote qui n'avance pas, qui ne m'amène pas de résultats, je le change. On ne peut pas être émotionnel en F1.”
Mais cette vision stratégique pourrait se retourner contre Alpine si les rivalités internes viennent perturber la dynamique de l’équipe.
Colapinto, un pari pour l’avenir
À 21 ans, Franco Colapinto est déjà perçu comme l’un des meilleurs espoirs du sport automobile. Sa progression rapide dans les catégories inférieures, combinée à une saison impressionnante en F2, a attiré l’attention des grandes écuries. Après une brève mais convaincante intégration chez Williams, le pilote argentin franchit une nouvelle étape en rejoignant Alpine, où il jouera un rôle central dans le développement de l’équipe. Colapinto sera notamment chargé des essais sur simulateur et participera au programme TPC (Testing Previous Cars), aux côtés de Paul Aron et Ryō Hirakawa. Cette montée en puissance progressive semble taillée sur mesure pour préparer une éventuelle titularisation, que ce soit chez Alpine ou ailleurs.
“Je suis ravi de rejoindre BWT Alpine Formula One Team et tiens à remercier Williams pour leur soutien qui a rendu mon rêve de Formule 1 possible. Ce nouveau chapitre avec Alpine est un véritable honneur, et je remercie Luca de Meo, Flavio Briatore et Oliver Oakes pour leur confiance. Merci également à mes sponsors, partenaires et incroyables fans argentins pour leur soutien. Ensemble, visons de grandes réussites en 2025 et au-delà.” Franco Colapinto
Ryō Hirakawa, pilote d’essais et de réserve d’Alpine pour la saison 2025, apportera sa riche expérience en participant au programme TPC et en roulant sur le simulateur de l’équipe. Il prendra également le volant de l’A525 lors des Essais Libres 1 du Grand Prix du Japon à Suzuka. Avec sa carrière impressionnante en Super Formula, Endurance et Super GT, ainsi que ses titres en Championnat du Monde d’Endurance FIA Hypercar et sa victoire aux 24 Heures du Mans en 2022, Hirakawa jouera un rôle essentiel dans le développement de la monoplace et dans la compréhension technique des besoins de l’équipe tout au long de la saison.
Ainsi, avec Colapinto et Hirakawa, Alpine élargit son panel de talents, prêt à tirer parti de ces pilotes expérimentés pour développer la voiture et évaluer de futures options de titularisation.
Doohan condamné à briller
Pour Jack Doohan, la pression est maximale. Les cinq premières courses de la saison 2025 pourraient bien déterminer l’avenir de sa carrière en Formule 1. À une époque où les jeunes talents se bousculent pour un volant, l’Australien n’aura pas le droit à l’erreur. Reste à savoir si Alpine saura tirer parti de cette concurrence interne pour stimuler ses pilotes, ou si cette gestion controversée des contrats finira par nuire à l’harmonie de l’équipe. Une chose est certaine : avec Colapinto en réserve, la menace pour Doohan est plus réelle que jamais.