Alpine de nouveau hors des points à Monza

Une semaine seulement après le Grand Prix des Pays-Bas, la Formule 1 se rendait ce week-end sur le circuit de Monza en Italie. Sur les terres de Ferrari, on savait que les Alpine auraient probablement de grosses difficultés. Esteban Ocon, qui sera remplacé l'année prochaine par Jack Doohan, et Pierre Gasly étaient prévenus...

Grève et manifestation dans les tribunes

Et ce n’est pas tout, car suite à la décision (pas encore officielle) d’abandonner le moteur Renault en 2026 malgré de belles promesses sur le papier concernant le futur bloc V6 hybride, près d’une centaine de salariés de Renault à Viry-Châtillon se sont rendues sur place pour manifester leur désaccord et sauver ce savoir-faire.

Ils ont ainsi acheté une place pour les essais, ont fait en bus les 14H de route séparant la région parisienne de Monza afin de faire part de leur mécontentement publiquement avant de repartir dans le sens inverse. Dans le même temps, les salariés restés à l’usine ont décidé de stopper le travail pour une journée de grève.

L’équipe Alpine qui tente de relever la tête s’est ainsi rendue en Italie dans un climat social tendu. Et comme prévu, sur la piste, les difficultés se sont confirmées dès les premiers essais libres avec une monoplace qui n’a jamais été capable de faire mieux que la 14ème place.

Dès lors, à l’entame des qualifications, l’équipe savait pertinemment que sa séance serait probablement courte. L’équipe a réussi à passer la Q1, mais en revanche, n’a pu faire mieux que les 14ème et 15ème temps lors de la Q2 à plus d’une seconde et demie du meilleur temps.

Les Alpine étaient trop lentes sur la circuit de Monza

En partant de si loin, difficile de bien figurer à la fin de la course, sauf en cas de météo changeante ou de voiture de sécurité. La météo clémente et l’absence de carambolage sonneront le glas des espoirs. Alpine se contentera ainsi des 14ème et 15ème à l’issue du drapeau à damier à plus d’un tour vainqueur.

Aux avants-poste, on pensait que la victoire reviendrait à une McLaren, soit à Lando Norris, auteur de la pôle position, soit à Oscar Piastri, qui est parvenu à prendre la tête de la course dès le premier tour. Pourtant, au final, c’est bien la Ferrari de Charles Leclerc qui passera la ligne d’arrivée en tête, grâce à une stratégie à un seul arrêt (une stratégie également choisie Esteban Ocon). Le monégasque remporte ainsi sa seconde course de l’année après celle de Monaco en début de saison.

Le week-end sera malgré tout sauvé pour Alpine par l'équipe d'endurance qui va obtenir une belle 5ème place au Lone Star le Mans à Austin.

Classement Grand Prix F1 d’Italie 2024

La F1 va désormais quitter l'Europe et reprendre son tour du monde. Prochain Grand Prix en Azerbaïdjan dans quinze jours, suivi du Grand Prix de Singapour le 22 septembre puis le Grand Prix des États-Unis le 20 octobre.