Porsche 911 Carrera S : entre performances élevées et luxe inégalé

Avec un moteur Boxer turbocompressé de 3,0 litres développant 480 ch (353 kW), une boîte à double embrayage (PDK) 8 rapports, la 911 Carrera S s’impose comme un véritable joyau d’ingénierie. Située entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS T-Hybrid, cette nouvelle version allie performances accrues, design sophistiqué et options de personnalisation étendues.

Performances renforcées et moteur optimisé

Le moteur six cylindres à plat biturbo de 3,0 litres, cœur de la nouvelle Carrera S, a été largement amélioré. Développant 480 ch, soit 30 ch de plus que la version précédente, il offre un couple impressionnant de 530 Nm. Ces gains sont le fruit de nouveaux turbocompresseurs et d’un système de refroidissement de l'air de suralimentation optimisé. Capable d’atteindre 308 km/h en vitesse de pointe et d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, la Carrera S se rapproche des performances de la 911 Carrera GTS de la précédente génération.

La nouvelle 911 Carrera S bénéficie d’un équipement de série revu. Elle est livrée avec des jantes mixtes de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, un système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), un échappement Sport aux sorties argentées et des phares matriciels à LED. En termes de freinage, elle adopte des disques de 408 mm à l’avant et de 380 mm à l’arrière avec étriers rouges, issus de la Carrera GTS. Pour les conducteurs souhaitant pousser encore plus loin la dynamique de conduite, Porsche propose en option des freins en céramique (PCCB), des suspensions Sport PASM avec châssis abaissé de 10 mm et un système de roues arrière directrices.

A l'intérieur de la 911, un habitacle alliant confort et exclusivité

L’intérieur de la Carrera S met l’accent sur l’élégance et le confort. De série, il propose un habillage en cuir Noir, avec des finitions soignées sur la planche de bord, les sièges et les panneaux de porte. Les sièges arrière sont inclus sans supplément dans la version Coupé, tandis que la version Cabriolet est configurée d’office en quatre places. Des options telles que l’habillage en cuir étendu avec surpiqûres contrastées permettent de personnaliser l’habitacle selon les préférences des clients. L’expérience technologique n’est pas en reste : la Carrera S inclut une fonction de recharge sans fil pour smartphone et propose en option des innovations telles que les phares HD Matrix LED ou le pack Sport Chrono avec l’application Porsche Track Precision pour les amateurs de circuit.

Prix de la Porsche 911 Carrera S: une gamme évolutive et stratégiquement positionnée

911 Carrera S et 911 Carrera S Cabriolet, 2025,

En 2024, Porsche avait déjà restylé la gamme 911, marquée par l’arrivée de l’hybridation avec la GTS T-Hybrid. Avec cette Carrera S, la marque comble le vide entre la Carrera classique (394 ch, dès 131 700 €) et la GTS T-Hybrid (541 ch, dès 174 900 €). Proposée à partir de 157 300 € pour la version Coupé et 171 500 € pour le Cabriolet, cette nouvelle version conjugue performances de haut niveau et raffinement. Toutefois, les clients devront compter sur un malus écologique élevé, avec des émissions de CO2 fixées à 233 g/km, entraînant une taxe supplémentaire de 60 000 € voire 70 000 € quand le nouveau barème 2025 sera voté.