Les C4 et C4 X passent par la case restylage
Une situation dure à accepter pour celle à qui l’on doit d’anciennes gloires comme la Traction, la DS, ou encore la 2CV.
Pourtant, bien que le marché des berlines soit en grosse perte de vitesse, la C4 surnage malgré tout en Europe, en se positionnant au second rang de sa catégorie, derrière la Golf, mais devant la Peugeot 308 au style pourtant bien plus affuté.
À l’occasion du Mondial de l’Auto, la marque dévoile ses nouvelles C4 et son dérivé fastback, la C4 X ou plutôt leur version restylée, qui accueillent pour l’occasion le nouveau logo rétro de la marque et une face avant reprenant le nouveau style de la marque. Un style qui risque malgré tout de ne pas plaire à tout le monde.
La Citroën C4 avant restylage (à droite) et après
Des moteurs électriques et hybrides en Europe
En Europe, la gamme de moteurs évolue. En plus des versions électriques de 100 et 115 kW (près de 150 ch.) qui disposent d’une autonomie de 355 à 415 km pour la berline et 360 à 425 km pour la C4 X, Citroën propose deux offres hybrides de 100 et 136 ch. déjà connues. Ces deux moteurs offrent un premier niveau d’hybridation en faisant appel à une toute petite batterie Lithium-ion de 48V d’une capacité de 432 Wh.
Un moteur essence de 1.2 PureTech de 130 ch. équipée d’une boite auto EAT8 sera aussi disponible selon les marchés.
L’intérieur évolue également avec un nouveau bloc d’instrumentation de 7’’, et un système de navigation en 3D sur un écran tactile en 10’’ associé à un assistant numérique qui fonctionne avec la reconnaissance vocale via un simple “Hello Citroën”, une fonctionnalité désormais disponible chez tous les constructeurs. Comme chez Renault, la marque l’a renforcé avec ChatGPT sur certaines versions.
Les C4 et C4X intègrent jusqu’à 20 systèmes d’aides à la conduite avancée, comme le régulateur de conduite avancé, les nombreuses alertes (angle mort, risque de collision, franchissement de lignes,...) ainsi que certains équipements comme l’affichage tête haute, la vision 360°, la caméra de recul, etc.
Un prix proche de la 308 en thermique, mais bien inférieur en électrique
Du côté des tarifs, la nouvelle C4 est disponible dès 28 500 € en version hybride et 33 520 € en version électrique. La C4 X s’affiche quant à elle à 30 450 € en hybride et 33 850 en électrique. À titre de comparaison, la Peugeot 308 équipée du même moteur est affichée à 28 880 €, et 39 430 € en électrique.