Dacia ajuste sa gamme Spring pour reconquérir le marché français

La Dacia Spring, emblématique citadine 100 % électrique, fait "peau neuve" en 2025 pour répondre aux défis du marché. Après une année 2024 marquée par des ventes en baisse face à une concurrence accrue, Dacia ajuste sa stratégie en réintroduisant la motorisation Electric 45 et une finition Essential à partir de 16 900 €. Ce retour vise à rendre la Spring plus accessible tout en maintenant son statut de voiture électrique la plus abordable du marché. Avec une gamme élargie, Dacia entend séduire une clientèle en quête d’une mobilité zéro émission simple et efficace. Cette initiative suffira-t-elle à relancer le succès de la Spring ?

Une stratégie pour relancer les ventes

La Dacia Spring, lancée en 2021 et restylée en 2024, avait rapidement trouvé son public grâce à son prix attractif et sa simplicité. Mais en 2024, la situation s’est dégradée : l’absence de bonus écologique pour les modèles produits hors Europe et l’arrivée de concurrentes comme la Citroën ë-C3 (dès 19 300 € avec bonus) ou la Leapmotor T03 (dès 18 900 € avant remises) ont mis à mal ses performances commerciales. Résultat, la Spring a chuté dans les classements d’immatriculations et a même disparu brièvement du catalogue en France.

Pour inverser la tendance, Dacia a pris exemple sur des marchés voisins comme la Belgique, où la motorisation Electric 45 était toujours disponible. Ce retour s’accompagne d’une baisse de tarif d’environ 2 000 €, permettant à la Spring de rester compétitive face à ses rivales.

Une gamme repensée

Avec l’ouverture des commandes en janvier 2025, la gamme Spring s’articule maintenant autour de trois finitions : Essential, Expression et Extreme, et deux motorisations : Electric 45 (45 ch) et Electric 65 (65 ch).

Niveau Essential : le retour de l’accessibilité

La version Essential, disponible à partir de 16 900 € ou 79 €/mois avec apport, constitue l’entrée de gamme. Elle propose un équipement minimaliste avec un combiné d’instruments numérique de 7 pouces, des commandes au volant, deux haut-parleurs, une connexion Bluetooth, et des aides à la conduite conformes aux normes européennes (freinage automatique d’urgence, reconnaissance des panneaux, alerte de franchissement de ligne, etc.). Cependant, elle fait l’impasse sur des éléments comme la climatisation ou l’écran tactile central.

Expression : le compromis

La finition Expression, disponible à partir de 17 900 € (Electric 45) et 18 900 € (Electric 65), ajoute des équipements essentiels tels que la climatisation manuelle et les lève-vitres électriques avant. Un écran tactile avec navigation intégrée est disponible en option (790 €).

Extreme : le haut de gamme

Au sommet de la gamme, la finition Extreme (19 900 € avec motorisation Electric 65) inclut de série le système Media Nav Live avec écran tactile de 10 pouces, navigation connectée, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que des équipements supplémentaires comme la caméra de recul et la charge bidirectionnelle.

Une réponse stratégique pour contrer la concurrence

Malgré son positionnement tarifaire en baisse, la Spring conserve ses atouts en matière d’efficience. Avec une batterie de 26,8 kWh, elle offre jusqu’à 225 km d’autonomie (cycle WLTP) et une consommation d’énergie entre 13,2 et 14,1 kWh/100 km, en faisant l’un des véhicules les plus économes de son segment. Cependant, tout n’est pas rose pour la Spring. Sa production en Chine continue de la priver du bonus écologique en France, un handicap face à des concurrentes éligibles à des aides substantielles. De plus, les critiques sur ses performances modestes (19,1 s pour atteindre 100 km/h en version Electric 45) et son équipement dépouillé sur l’entrée de gamme pourraient freiner son succès. Dacia mise sur cette nouvelle stratégie pour relancer sa Spring en France.

Avec un prix réduit et un retour à l’essentiel, la citadine espère regagner des parts de marché, tout en restant fidèle à sa philosophie : une mobilité électrique simple, abordable et efficace.