Avec le SUV électrique BYD Atto 2, la Chine prête à conquérir l'Europe
Encore relativement inconnue en Europe il y a quelques années, la marque chinoise BYD (Build Your Dreams) s'est rapidement imposée comme un acteur incontournable sur le marché des véhicules électriques. Depuis son arrivée sur le Vieux Continent à l’été 2023, BYD commercialise une gamme complète en France, allant de la Dolphin à la Seal, en passant par l’Atto 3 et la Seal U.
Mais le constructeur basé à Shenzhen ne s’arrête pas là. Désormais, il prépare l’arrivée d’un modèle particulièrement attendu, le BYD Atto 2, un SUV compact conçu pour rivaliser avec les meilleures propositions européennes. Déjà commercialisé en Chine sous le nom de Yuan Up, ce petit SUV compact devrait débarquer en Europe avec des caractéristiques et un design qui pourraient inquiéter des marques bien établies comme Renault, Peugeot ou Volkswagen.
Des dimensions et un style étudiés pour l’Europe, un intérieur sobre et élégant
Avec une longueur de 4,31 mètres, une largeur de 1,83 mètre et une hauteur de 1,68 mètre, la BYD Atto 2 affiche des dimensions idéales pour le marché européen. Ces proportions le placent directement en concurrence avec des modèles comme la Peugeot e-2008, le Jeep Avenger ou encore le futur Renault 4 E-Tech.Le design reprend les codes actuels, avec des lignes modernes et des feux reliés par un bandeau lumineux, tout en intégrant un montant arrière évoquant la Smart #1.
À l’intérieur, la présentation est minimaliste mais fonctionnelle. Le modèle chinois est équipé d’un écran tactile de 12,8 pouces pivotant, accompagné d’un combiné d’instrumentation numérique. Ces éléments devraient être repris sur la version européenne, qui proposera probablement des systèmes compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un planificateur d’itinéraire pour les longs trajets.
Enfin, l'empattement de 2,62 mètres promet un espace généreux pour accueillir cinq passagers, bien que le volume de coffre reste encore inconnu à ce stade.
Performances techniques, recharge et autonomie de la BYD Atto 2
Sous le capot, la BYD Atto 2 dispose d’un moteur électrique de 176 chevaux positionné sur l’essieu avant. Alimentée par une batterie Blade LFP de 42,4 kWh, elle revendique une autonomie de 312 kilomètres selon le cycle WLTP. Si cette capacité peut sembler modeste face à certains concurrents, le positionnement tarifaire attractif et la qualité des batteries BYD, réputées pour leur fiabilité et leur durabilité, en font un atout majeur.
Côté recharge, la BYD Atto 2 propose une puissance maximale de 65 kW, permettant de passer de 30 à 80 % en environ 30 minutes. En Chine, le modèle inclut également une pompe à chaleur et des fonctions de conduite semi-autonome de niveau 2, des équipements qui devraient être disponibles sur la version européenne.
Une menace sérieuse pour les marques européennes
Avec un prix qui pourrait être largement inférieur à celui de ses rivaux européens, BYD place l’Atto 2 comme une alternative redoutable. La marque chinoise a déjà prouvé qu’elle pouvait proposer des véhicules de qualité avec un excellent rapport prix/prestations, et ce SUV compact ne devrait pas déroger à la règle. De plus, la production en Europe, notamment dans l’usine BYD située en Hongrie, permettrait de réduire les coûts de transport et d’assurer une adaptation optimale aux attentes des clients européens tout en ayant droit au bonus écologique dans certains pays. Une stratégie qui place BYD en position favorable face aux constructeurs traditionnels, obligés de s’adapter à cette nouvelle concurrence.
La BYD Atto 2 pourrait bien redistribuer les cartes sur le marché des SUV électriques en Europe. Avec un design moderne, des dimensions adaptées, et un prix qui s’annonce compétitif, elle représente un véritable défi pour les constructeurs européens. Alors que la présentation officielle de ce modèle est imminente, il reste à voir si BYD parviendra à convertir son succès asiatique en une percée durable sur le marché européen.