Lancia en pleine renaissance revient avec l’Ypsilon
La Lancia Ypsilon revient donc en 100 % électrique et en version mild hybrid, très prochainement sur le marché français.
La marque italienne se relance donc sur le marché, dans une nouvelle ère et une nouvelle philosophie, un peu moins radicale, et un peu plus premium et confortable, tout en restant sportive.
Lancia compte faire son retour en Europe. Ce retour a déjà commencé en Italie et compte s’étendre en Belgique, au Luxembourg et aux Pays-Bas. Juste après, ce sera au tour de la France et de l’Espagne, pour finir avec l’Allemagne en 2025.
Cependant, Lancia ne compte pas s’arrêter à l’Ypsilon. Son plan stratégique “Dare Forward” a confirmé l’arrivée de deux autres modèles, la Gamma en 2026, et la Delta en 2028.
Le confort à l’italienne
Le confort a été le mot d’ordre lors de la conception de cette nouvelle Lancia. Le constructeur indique s’être concentré sur quatre domaines : le bien-être à bord, la qualité du son, la qualité de la production et le plaisir de conduire.
La marque italienne a par exemple travaillé sur l’insonorisation à bord du véhicule, quel que soit l’état de la chaussée ou la vitesse du véhicule.
Pour encore une fois améliorer ce confort à bord, Lancia a décidé d’élargir la voie de 24 mm, par rapport à son modèle précédent, afin d’obtenir une meilleure répartition des masses et une stabilité accrue.
À bord, le “pilier”, comme le précise la marque, de cette nouvelle Ypsilon, se nomme S.A.L.A. Cette appellation se traduit littéralement par “salon” en italien, mais dans le cas de cette Yspilon, cela désigne “Sound Air Light Augmentation”. Le système SALA est un système d’infodivertissement, qui vous fera vous sentir comme dans votre salon. À travers son double écran, avec une diagonale totale de 20,5", et son tableau de bord numérique de 10,25", vous pourrez modifier tous les paramètres du système SALA, comme les couleurs de l’habitacle, par exemple.
L’idée de salon est même reprise dans les sièges. Ces derniers sont réglables électriquement, massants et chauffants, pour vous faire sentir comme dans un bon fauteuil de manufacture italienne.
L’intérieur de cette Lancia Ypsilon, a été réalisé en partenariat avec quelques marques de prestige italiennes, comme Cassina, Limonta ou la Startup FILI PARI MARM \ MORE. Ces marques se sont notamment occupé des couleurs de l’intérieur, des matériaux et de leurs dispositions. La marque précise également que 50 % des surfaces tactiles sont réalisées en matériaux éco-durables.
Pour compléter le plaisir de conduite, bien que les avis sur le sujet divergent, la Lancia Ypsilon offrira un niveau L2 d’autonomie, de série.
Deux motorisations pour la nouvelle ère
La Lancia Ypsilon sera bientôt disponible en deux motorisations, 100 % électrique et mild hybrid.
La version 100 % électrique recevra 156 ch, avec sa batterie de 51 kWh. Cette nouvelle Ypsilon électrique affiche une autonomie de 403 km (WLTP), qui pourrait même dépasser les 500 km, uniquement en utilisation urbaine. La batterie de la nouvelle italienne devrait se recharger de 20 à 80 % en 24 minutes.
Quant à sa version hybride, cette dernière est équipée d’un moteur 3 cylindres de 1,2 L, développant 100 ch pour une consommation de 4,6 L/100 km. Cette version permet au conducteur de faire le 0 à 100 en 9 secondes et d’atteindre 190 km/h de vitesse maximale.
On connaît déjà la boîte de vitesses qui accompagnera cette version, car il s’agit de la boîte automatique à 6 rapports, e-DCT.
Un condensé d’histoire en une carrosserie
Côté esthétique, la nouvelle Lancia Ypsilon reprend certains éléments historiques de la marque.
Tout d’abord, l’avant et plus particulièrement la calandre rappelle l’histoire de Lancia, tout comme ses feux arrière ronds, qui ont directement été inspirés par la Lancia Stratos, la légende du Rallye.
Les finitions et le prix de la Ypsilon
La Lancia Ypsilon sera disponible en trois finitions différentes : Lancia Ypsilon, Lancia Ypsilon LX et Lancia Ypsilon EDIZIONE CASSINA.
La Lancia Ypsilon en hybride commencera à partir de 24 500 €, tandis qu’il faudra débourser 34 800 €, pour sa version 100 % électrique.
Détails du prix des différentes finitions :
|
Ypsilon |
Ypsilon LX |
Ypsilon Cassina |
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|---|---|---|---|
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Mild Hybrid |
24 500 € |
27 500 € |
28 000 € |
|
100 % électrique |
34 800 € |
37 800 € |
39 500 € |
Un retour en rallye pour Lancia
En même temps que sa version de route, Lancia introduit une version haute performance, nommée Lancia Ypsilon HF, qui inaugurera le nouveau blason pour la première fois.
Avec un des débuts prévus pour juin 2025, la Lancia Ypsilon HF promet, avec son moteur 100 % électrique de 240 ch, lui permettant le 0-100 en 5,8 secondes.
Côté esthétique, la Lancia Ypsilon HF se distinguera par une posture plus rabaissée, des ailes élargies et des traits plus agressifs et musclés, à l'image des anciennes sportives de la marque.
Lancia, la marque la plus titrée de l'histoire, dans le monde du rallye, promet un retour en rallye 4, avec sa Ypsilon 4 HF. Pas de panique, cette version rallye ne sera pas équipée du moteur électrique de la HF, mais plutôt d'un moteur quatre soupapes, turbocompressé, de 1,2 L de cylindré, et de 212 ch.
Dotée d'une traction avant, d'une boîte mécanique à 5 rapports et d'un différentiel autobloquant, cette nouvelle Lancia Ypsilon 4 HF a comme projet de venir rafler tous les titres, comme ses prédécesseurs l'ont fait avant elle.