Peugeot e-208 et e-308 : leaders de l'Ecotest 2024
Les Peugeot e-208 et e-308, toutes deux équipées d’un moteur 100 % électrique de 115 kW (156 ch), affichent des performances impressionnantes sur le plan de la consommation énergétique. En effet, selon l’Ecotest 2024 de l'ADAC, la consommation d’énergie de la e-208 est de 16 kWh/100 km, tandis que la e-308 affiche une consommation de 16,3 kWh/100 km. Ces chiffres incluent les pertes liées à la recharge, ce qui place ces véhicules parmi les plus efficaces de leur catégorie. Ce résultat est le fruit d'un travail de conception minutieux, où Peugeot a optimisé chaque aspect de la voiture, de la motorisation à l'aérodynamisme en passant par la gestion de la batterie.
Outre la faible consommation, l'autonomie de ces modèles est également remarquable. La Peugeot e-208 offre une autonomie de 410 km en cycle mixte WLTP, tandis que la e-308 atteint 413 km. Ces chiffres placent ces véhicules parmi les meilleures options sur le marché pour ceux qui cherchent une voiture électrique performante et capable de parcourir de longues distances sans nécessiter de recharge fréquente. Pour les utilisateurs ayant besoin de recharger leur véhicule, Peugeot propose des temps de recharge rapides, permettant de passer de 20 à 80 % de charge en environ 30 minutes, grâce à une borne de recharge rapide.
Une gamme en expansion et des résultats solides
La Peugeot e-2008, un autre modèle 100 % électrique du constructeur, a également été testée dans le cadre de l’Ecotest 2024. Bien qu'elle ne fasse pas partie des deux premiers véhicules du classement général, elle s’est classée première dans la catégorie des SUV, avec une consommation énergétique de 17,9 kWh/100 km et une autonomie de 406 km. Ces résultats viennent renforcer la réputation de Peugeot dans le domaine des véhicules électriques, où la marque dispose désormais d’une gamme diversifiée qui répond à une variété de besoins, allant des petites citadines aux SUV plus spacieux.
Il convient de noter que Peugeot ne s'arrête pas aux modèles e-208 et e-308. Le constructeur continue d’élargir son offre de véhicules électriques, avec la nouvelle version Long Range du Peugeot e-3008, qui offre une autonomie impressionnante de 700 km. Avec ces modèles, Peugeot confirme sa stratégie de rendre l'électrique accessible au plus grand nombre, tout en offrant des véhicules adaptés aux différentes attentes des consommateurs.
Les autres véhicules sobres : une place pour les modèles thermiques
Si les véhicules électriques occupent les premières places du classement de l'Ecotest 2024, il convient également de souligner les bonnes performances des véhicules thermiques, notamment dans les catégories essence et diesel. La Volkswagen Golf 1.5 TSI Life, par exemple, a été classée parmi les modèles à essence les plus efficaces, avec une consommation de 5,6 litres aux 100 km. Ce résultat est intéressant, bien que les moteurs thermiques, même très efficients, restent globalement plus gourmands en énergie que les modèles électriques.
Dans la catégorie des véhicules diesel, la Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI a également été saluée pour sa faible consommation de 5,0 litres/100 km. Ce modèle, malgré son moteur thermique, affiche des performances remarquables en termes de sobriété et d’émissions de polluants, grâce à un système d’épuration des gaz d’échappement efficace. Cela montre que, même si les véhicules électriques dominent en termes d'efficience, les modèles thermiques continuent de progresser et d'offrir des solutions intéressantes pour ceux qui ne sont pas encore prêts à passer à l’électrique.
Peugeot en tête, mais les thermiques restent dans la course
L'Ecotest 2024 de l'ADAC met en lumière la supériorité des véhicules électriques en matière d'efficience énergétique. Les Peugeot e-208 et e-308, en particulier, se distinguent par leurs faibles consommations d’énergie et leurs autonomies impressionnantes, offrant ainsi une alternative sérieuse aux modèles thermiques traditionnels. Cependant, les voitures à essence et diesel continuent de trouver leur place dans le marché en raison de leurs progrès en matière de consommation et d'émissions.