La grille complète du malus écologique pour 2024

Nouvelle année, nouvelles règles et donc, nouveau malus écologique. Comme chaque année, le malus écologique évolue, et cette année, les seuils ont été rabaissés.  Désormais, tous les véhicules qui rejettent 118 grammes de CO2 par km sont touchés, alors qu’en 2023 seuls ceux qui débutaient à 123 grammes étaient concernés. Cette différence de 5 grammes paraît anecdotique, mais pourtant, dans les faits, c’est énorme. Car désormais, quasiment tous les modèles sont concernés par le malus, sauf les modèles hybrides très chers, ainsi que les modèles électriques, encore plus chers. Ainsi, même en faisant le choix d’une petite citadine avec un petit moteur, il faudra payer un malus. Certes, ce dernier sera plutôt indolore avec une taxe entre 50 et 210 € mais il sera bien réel. Et par effet de ricochet, les autres modèles vont voir les tarifs grimper en flèche, avec un facteur de 1,5 à x2.

Tous les modèles désormais taxés sauf les hybrides et électriques

Dans les faits, cela veut dire que même le plus petit modèle chez Renault sera désormais soumis à la taxe. Une simple Twingo SCe 65, c'est-à dire le plus petit moteur disponible chez Renault écope désormais d’une taxe de 50 € puisqu’il émet selon les équipements 118 gr de CO2 aux 100 km.

Dans cette guerre au CO2 certains sont avantagés. Les hybrides bien sûr, grâce à leurs batteries, mais aussi, et surtout, les modèles 100% électriques, qui bénéficient toujours du bonus écologique compris entre 5 000 et 7 000 €, ce dernier montant étant tout de même rare car dédié aux personnes ayant de très faibles revenus, donc celles qui ne pourront pas acheter de voiture neuve, et encore moins si elle est électrique...

La grille du malus écologique en 2024