Citroën AMI, Mobilize DUO: permis obligatoire !
Que ce soit Renault ou Citroën, et désormais Fiat, tous les constructeurs mettent en avant la conduite sans permis de leur petit quadricycle bridé à 45 km/h. Cependant, les faits sont en réalité bien plus compliqués. On est en Europe et en France, ne l’oublions pas !
Le permis AM, ex BSR, obligatoire
Créé en 1996, le BSR (Brevet de Sécurité Routière), à présent renommé permis AM1 depuis 2013, est passé au collège (ASR ou Attestation de Sécurité Routière) mais doit être ensuite validé en auto-école par une formation de huit heures découpées en cinq séquences réalisées sur deux journées. Accessible dès 14 ans, son prix n’a cessé d’augmenter à la suite des différentes réformes qui ont ajouté des heures supplémentaires, puisqu’elle est facturée entre… 300 et 400 € soit 80 € / heure. Un cout non négligeable, mais obligatoire en théorie pour conduire un scooter. À noter qu’elle ne fait pas l’objet d’un examen ce qui permet d’être délivrée rapidement contrairement au permis A ou B.
Jusqu’à cette année, cette formation suffisait pour conduire les quadricycles. Pourtant, ce n’est plus le cas. Dorénavant, le permis AM doit être assorti de l’option “quadricycle” pour pouvoir prendre le volant en toute légalité. Ce qui revient à dire que la plupart des personnes disposant déjà de ce permis ne sont plus en légalité, les obligeant à repasser la formation. Seule condition pour y échapper : être inscrit à une formation de conduite, disposer d’un permis A ou B ou être né avant 1988. Autant de cas pour lesquels la plupart du temps, on n’a pas spécialement besoin de conduite un tel véhicule.
Pouvoir conduite un quadricycle -bien plus sécuritaire qu’un scooter- avec le BSR était pourtant une bonne idée pour réduire les accidents des jeunes en deux roues. Mais le législateur, probablement poussé par des intérêts externes, a mis à mal cette bonne idée…
Quel risque en cas d’absence du bon permis ?
En cas d’absence de permis AM, ou si l’option n’est pas correcte lors de la conduite d’un scooter ou d’une voiture / quadricycle sans permis (c'est-à-dire limité à 45 km/h), les contrevenants s’exposent à une amende de 35 €. À méditer face aux 400 € de la formation. Reste qu’en cas de sinistre, l’assurance pourrait poser un problème. À méditer également.
La Citroën AMI peut être conduite dès 14 ans, mais pas sans permis
Quoi qu'il en soit, conduire un quadricycle électrique sans aucun permis, n’est donc pas possible légalement parlant. Flirtant avec une stratégie misant sur une publicité mensongère, les marques se gardent bien de préciser que ces modèles peuvent être, certes, conduits sans permis B, mais avec un permis AM qui est très loin d’être gratuit, même s’il est bien plus simple et rapide à passer. C’est d’ailleurs là son seul avantage.
Reste que financièrement parlant, quand on sait que l’on trouve de vraies voitures électriques d’occasion à ce tarif, et même de très bonnes voitures thermiques à un prix bien inférieur, le compte n’y est pas. Il vaut clairement mieux attendre un ou deux ans et s’inscrire en conduite accompagnée dans le but d’obtenir le permis B dès 17 ans.