Fiat Grande Panda électrique : la Dacia Spring sous pression

Depuis son arrivée sur le marché, la Dacia Spring s’est imposée comme une référence en matière de citadine électrique à bas prix. Compacte, simple et accessible, elle a conquis un public à la recherche d’un véhicule urbain sans prétention. Mais ce positionnement pourrait désormais être remis en cause par une nouvelle venue : la Fiat Grande Panda électrique, qui affiche un tarif d’appel très agressif, notamment grâce à un empilement de remises et de primes.

Cette offensive tarifaire de Fiat bouleverse l’équilibre du marché des petites voitures électriques, en plaçant sa Grande Panda sur le même terrain tarifaire que la Spring, tout en proposant une dotation et une fiche technique d’un niveau supérieur.

Une stratégie de prix offensive

Fiat Grande Panda électrique

La Fiat Grande Panda électrique bénéficie actuellement d’une réduction significative. Fiat propose une remise de 3 253 €, incluant une réduction directe de 1 647 € ainsi qu’un "super bonus écologique" de 2 000 €, dédié aux clients non éligibles au bonus de l’État. À cela s’ajoutent 2 000 € de bonus écologique gouvernemental et 353 € de prime CertiNergy. Résultat : le prix final chute à 18 900 €, contre un tarif catalogue de 21 253 €.

Ce positionnement la place sur le même niveau de prix que la Dacia Spring en finition Expression 65, qui jusqu’ici faisait figure d’option la plus économique du marché. Pourtant, la Panda affiche une présentation et un contenu technique supérieurs à celui de la citadine roumaine. Face à elle, même la Citroën ë-C3, affichée à partir de 23 300 € (20 949 € après aides), paraît moins compétitive, notamment en termes de dotation.

Des choix techniques qui changent la donne

Dacia Spring

Outre le tarif, la Fiat Grande Panda peut compter sur une motorisation plus aboutie, une habitabilité revue à la hausse et un équipement de série enrichi. Ces éléments pourraient séduire une clientèle jusque-là tournée vers la Spring, souvent choisie par défaut pour son prix. De plus, la version hybride de la Panda, proposée elle aussi à 18 900 €, élargit encore les possibilités pour ceux qui ne souhaitent pas passer à l’électrique.

Dans ce contexte, la Dacia Spring va devoir s’adapter pour conserver sa place sur le podium des ventes. La concurrence sur le segment des citadines électriques à bas prix s’intensifie, et le match s’annonce plus serré que jamais.