Actualités du groupe Renault

Lors du prochain Mondial de l’auto qui se déroulera à Paris dans un mois, le grand public découvrira le nouveau concept car R17 Restomod. De quoi espérer le retour d’un coupé sportif comme à l’époque de la R17 ?

Avec l’arrivée prochaine de la nouvelle R5, Renault promet sa meilleure voiture électrique de tous les temps, un terme fort qui engage le constructeur. Mais qu’en est-il réellement ?

Dans les années 90 puis les années 2000, les cabriolets avaient le vent en poupe. Empreinte d’une vraie nostalgie, cette nouvelle R5 serait le modèle parfait pour relancer la mode.

A l'occasion du Salon de Genève de mars 2004, Renault présente un inédit petit roadster sous la forme d'un concept-car qui semble très près d'une production en série. Pourtant, il faudra attendre 6 ans pour voir une Wind être commercialisée.

L’équipe Alpine poursuit le développement de sa future hypercar A424 qui sera engagée l’année prochaine pour le retour de la marque dans la catégorie reine de l’endurance. Pour la piloter, un ancien pilote de Formule 1 fera ses débuts en endurance.

Au milieu de nombreux modèles dont le succès commerciale est indéniable les Clio, Mégane, Twingo ou encore Laguna, Renault, comme tout constructeur a aussi vécu quelques revers avec certains modèles. Qui sera le n°1 ?

Au début des années 1990, Renault va révolutionner le monde automobile en proposant une inédite petite citadine sans grandes ambitions en apparence. Pourtant, elle deviendra vite une voiture iconique, comme la R4 avant elle..

Comme pour la 4L en 2021, la Renault 5 va elle aussi avoir droit à des festivités pour son 50e anniversaire. Sortie en 1972, la citadine est devenue une icône en traversant les générations. Avec R5 Prototype, elle se tourne maintenant vers le futur.

L’arrivée du nouveau Directeur Général De Meo à la tête de Renault a décidément d’importantes conséquences, positives pour Alpine qui vient de confirmer son engagement dans la catégorie reine de l’endurance, en LMP1.

Commercialisé depuis 2010 mais très légèrement retouché en juin 2014, le plus gros utilitaire de Renault qui propose un volume de chargement allant de 8m3 à 13m3 repasse cette année sur le billard pour coller d’avantage au style actuel de la marque.

Le 6 avril prochain aura lieu une importante mise à jour du système américain de géolocalisation GPS. Appelée « GPS Week Number Rollover » celle-ci nécessite que les appareils soient également mis à jour.

Le temps d’une journée, l’usine Renault F1 d’Enstone nous a ouvert ses portes, l’occasion de découvrir le lieu « secret » où sont conçues et construites les monoplaces qui officient dans la catégorie reine du sport automobile.

Ce site totalement indépendant de Renault Groupe et de Renault SAS est destiné à l’information de ses visiteurs à propos de l’automobile et plus précisément, celle concernant le Groupe Renault et l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.

A l’occasion du salon LeWeb’11, le premier rendez-vous européen des entrepreneurs du digital, Renault y présente R-LINK, la tablette tactile intégrée et connectée qui équipera ses futurs véhicules, et notamment la Zoé et Clio 4.

Triste nouvelle aujourd’hui, la Mégane R26R ne détient plus le record « traction » de la piste du Nürburgring. Bonne nouvelle, le record reste dans la famille puisque c’est sa petite sœur, la Mégane III RS Trophy qui vient de la déloger.

Patrick Le Quément, Directeur du Design Industriel du groupe, quittera le groupe Renault le 30 octobre, après 22 ans passés dans l'entreprise. Son remplaçant, Laurens van den Acker, qui officiait dans le groupe Ford entrera en fonction le 15 Mai.

Avant de devenir le complice sportif de Renault, Amédé Gordini a débuté en solitaire avec les noms les plus prestigieux. Par sa ténacité et son ingéniosité, « le sorcier » est presque parvenu à faire trembler les légendes pendant les 30 glorieuses.

La Twingo GT a été présentée comme prévu ce jour. Sans surprise, celle-ci sera l'alter-égo de la Smart Brabus à savoir un véhicule qui sans être sportif bénéficie d'un moteur plus puissant et d'un comportement plus joueur, tout en étant loin d'un RS.

Inforad fait partie des trois assistants d'aide à la conduite historiques, même s’il ne jouit pas de la même renommée que son principal concurrent, le Coyote. Pour autant, il possède ses propres qualités, mais aussi ses propres défauts.

Dans le domaine des assistants d’aide à la conduite sur smartphone, Waze est certainement le plus connu, et pas seulement parce que son rachat par Google il y a quelques mois a fait beaucoup parler de lui.

Petite citadine bien sage, la Twingo se mue en petite bombe dans sa définition RS après être passée par le département Renault Sport. Disponible avec deux châssis comme ses deux grandes sœurs, la Twingo RS se transforme alors en véritable karting...

Comme la version "civilisée", la variante sportive voit également arriver son restylage bien à elle. Reprenant les éléments de la berline "classique", la Twingo RS en profite pour s'homogénéiser avec le reste de la gamme RS.

Au début des années 90, les cabriolets ne sont pas autant légion qu’aujourd’hui, et aucun n’est parvenu jusqu’alors à s’affranchir de l’imposant et peu esthétique arceau de sécurité dans cette gamme de prix.

Après avoir présenté le Scénic restylé, c’est désormais au tour de la Mégane de subir le même traitement de faveur. La famille Mégane, leader de sa catégorie, évolue en douceur pour 2012 mais se dote surtout de moteurs les plus sobres de sa catégorie

Pour sa deuxième participation à « Rock En Seine », le festival musical parisien, Renault s’est allié avec Gibson, la marque mythique de guitare, afin de présenter un show-car et une guitare électrique originale « Gordini by Gibson ».

Commercialisée depuis un an sur la Mégane III dCi 110, la technologie du double embrayage est actuellement ce qui se fait de mieux en matière de boîte auto, et pour le coup, c’est Volkwagen qui a dégainé le premier ... en 2003 sur ce marché.

Après les Twingo et Clio, voici donc la Wind qui débarque en version Gordini. Comme pour le reste de la gamme, il ne s'agit que d'une finition Premium du petit roadster 2 places de Renault.

Suite à un essai du Wind effectué près de Nice cet été, nous avions cette fois rendez-vous pour une journée de test allant du cœur de Paris, jusque dans sa campagne environnante, en Seine et Marne, où nous attendait d'autres véhicules Renault Sport.

C'est sur la côte d'Azur que Planète Renault est allé effectuer l'essai du petit roadster, la Wind, et ce, avec ses deux motorisations disponibles, le 1.6 de 133ch et le TCe 100, sur un parcours mélant autoroute, routes montagneuses et ville.

DeZir, un concept-car électrique (d'où le Z de "Zéro Emission"), dévoile la voie prise par Renault pour ses futurs modèles. Premier véhicule dessiné par le nouveau patron du Design, Laurens van der Acker, on a droit à un coupé à l'allure sportive.

Basée sur la plate-forme de la Twingo, le Wind est un petit roadster 2 places, de 3.83 m, à la découvrabilité inventive grâce à un concept de toit pivotant ultra rapide. Disponible avec le moteur de la Twingo RS, c'est également une petite sportive.

Plus élégante et plus équilibrée que sa devancière, elle propose au contraire de la petite WIND, un toit rigide entièrement vitrée, qui se replie dans le coffre. Disponible en commandes dès le 22 Mars,i elle sera commercialisée à la fin du printemps

Après l'annonce de son arrivée le 11 novembre dernier, la Twingo Gordini RS est désormais disponible. Sans aucune surprise, cette version Gordini reste une "simple" Twingo RS déjà commercialisée, affublée d'un style bien à elle.

Nouveau venu dans la gamme, nom de code D4FT, ce moteur bénéficie du downsizing, qui consiste à réduire la cylindrée d’un moteur tout en proposant l’équivalent en terme de puissance et couple d’un moteur de catégorie supérieure.

Renault a présenté aujourd'hui même son nouveau concept-car, dans la lignée des précédents niveau style, qui sera présent au Mondial de l'automobile. Ce nouveau venu, appelé Nepta, est un cabriolet 4 places haut de gamme, à la ligne très fluide.

Ce moteur survitaminné, passé entre les mains de la division Renault Sport, a pas mal évolué au fil des années sous le capot des différentes générations de Clio RS (version atmosphérique) et de la Mégane RS (version Turbo).

Voici les premières photos de la Clio III définitive, qui n'est plus en séances de tests. Les réactions sont partagées.

Renault exprime avec Fluence sa vision des coupés quatre places de haut de gamme en imposant un luxe automobile moderne à la française. Mais en plus de revendiquer ses origines, ce concept bouleverse le style automobile des années 90 et 2000

Le salon de Genève 2004 sera pour Renault l'occasion d'exposer son nouveau concept-car : Wind. Fidèle au concept du Touch Design, ce roadster 2+1 aux lignes à la fois douces et dynamiques préfigure t'il un futur modèle Renault ?