Actualités du groupe Renault

Autrefois élevées au rang de véritables stars populaires, les ludospaces n’ont pas cessé de voir leurs ventes décroitre au fil des années, au point de quasiment disparaitre du paysage automobile. Pourquoi un tel désamour ?

Depuis deux ans, Alpine travaille sur des motorisations à hydrogène, mais contrairement à Renault et à Toyota, il reste sur la bonne vieille technologie du moteur à explosion, où l’hydrogène remplace le carburant. Mais comment est-ce possible ?

Comme tous les autres constructeurs, Renault a procédé en 2024 à différents rappels de véhicules afin d’anticiper d’éventuels problèmes. Voici la liste des rappels officiels ainsi que es modèles concernés.

En 2022, Alpine avait dévoilé le concept Alpenglow Hy4, une hypercar fonctionnant à l’hydrogène. À l’occasion du Mondial 2024, la marque sportive du groupe Renault va plus loin en présentant une nouvelle version bien plus puissante.

Avec son concept car Emblème, Renault annonce une nouvelle ère, sur le plan du design notamment, mais aussi technologique avec l’adoption de la pile à combustible allié à une batterie classique au Lithium.

Commercialisé depuis peu, le nouveau Renault Master a été élu il y a quelques jours “fourgon de l’année 2025”. Une bonne nouvelle pour celui qui vise toujours la tête du marché des utilitaires.

À l’occasion du Salon de Hanovre, Renault a présenté le prototype de son nouveau Master qui roulera à non pas au Diesel, non pas à l’électrique, mais à l’hydrogène, une technologie en plein développement qui offrirait une autonomie de plus de 700 km.

Avec son Estafette Concept, Renault et ses partenaires Volvo et CMA-CGM veulent réinventer l’utilitaire des derniers kilomètres en maximisant le volume de chargement tout en réduisant au maximum son emprise au sol.

Cette année encore, Renault sera présent au Mondial de l'Auto qui ouvrira ses portes à Paris du 14 au 20 octobre prochain. Renault y dévoilera sept premières mondiales ainsi que deux nouveaux concept cars.

Waze est l’une des applications les plus utilisées pour la navigation par GPS, notamment grâce à ses alertes de radars. Pourtant, quelques fonctionnalités très attendues par certains sont toujours manquantes ou peu efficaces.

Grâce à une gamme qui se renouvelle à toute allure, Renault poursuit sa croissance en Europe en enregistrant une croissance supérieure à celle du marché automobile. De bon augure pour la marque.

Annoncée depuis quelques mois déjà, le pétrolier saoudien Aramco va bien entrer au capital de Horse, la filiale détenue jusque-là à parts égales par Geely et Renault pour la production de moteurs thermiques et hybrides.

C’est désormais officiel, Renault fera appel dès 2026 sur la future Twingo à des batteries dites LFP, moins chères à produire. Renault suit donc le mouvement des autres constructeurs, Tesla en tête.

Contrairement à son concurrent Stellantis, Renault a réalisé un mois de juin solide avec des immatriculations en légère hausse alors que dans le même temps, le marché automobile a baissé permettant aux Clio et Captur de rattraper leur retard

On attendait plutôt un partenaire allemand pour produire avec Renault la future Twingo électrique. Mais après l’échec des négociations avec le groupe Volkswagen, ce serait finalement avec un constructeur chinois que Renault aurait signé.

Renault annonce son premier minibus autonome, qui sera pour la première fois utilisé à Roland-Garros, en collaboration avec WeRide. La marque française mise sur l’avenir avec cette technologie, sur le secteur du transport public du moins... 

L’Alpine Alpenglow fait déjà parler d’elle, avant même ses premiers kilomètres. Exposée au circuit de Spa-Francorchamps, l’hypercar présente un élément marquant, qu’on pourrait retrouver sur nos sportives de demain, sa motorisation à hydrogène.

Le Renault Master E-Tech est la version 100% électrique du célèbre utilitaire Renault. Silencieux et écologique, il offre une alternative aux motorisations thermiques, tout en conservant les qualités qui ont fait le succès du Master depuis 40 ans.

Malgré un mois de mars en berne, le mois d’avril a été très bon pour les constructeurs automobiles, et même le meilleur depuis 4 ans. Pour autant, ni Renault, ni Stellantis ne sont parvenus à tirer leur épingle du jeu.

L’usine Renault, basée à Sandouville (Normandie) confectionnera les prochains FlexEvan 100% électrique d'ici à 2026. L’annonce a été faite par le directeur général dans l’une des trois plus grandes usines consacrées à la production d’utilitaire.

Après de nombreux mois de hausse, le mois de mars semble marquer un léger retournement de situation, avec une baisse de 1,5% des immatriculations. Renault voit malgré tout ses ventes fortement augmenter.

Commercialisé depuis 2020, le Captur restylé a été plutôt long à arriver, bien plus en tout cas que la Clio 5 restylée. Et pourtant, pour sa version restylée, Renault va appliquer au Captur les mêmes recettes.

L’été dernier, l’entité Horse a été créée officiellement. Destinée à produire les moteurs hybrides et thermiques de Renault, elle est détenue conjointement par Renault et le constructeur chinois Geely.

Pour ses nouveaux modèles électriques (Mégane, Scénic, R5 ...) Renault a développé une nouvelle génération de moteurs électriques à la fois plus léger, plus compact et plus puissant ( de 95 à 220 ch.) que la famille des R90 / R110 / R110 de la Zoé.

Après un mois de janvier très mauvais pour Renault, le constructeur au losange a repris des couleurs en février, sur un marché qui reste toujours orienté à la hausse. En revanche, Dacia a reculé.

Présenté il y a plus de 6 mois, en juin 2023 précisément lors du Salon du Bourget, le Rafale se fait attendre, c’est le moins que l’on puisse dire. Car malgré l’annonce des prix il y a peu, il faudra encore attendre quelques semaines.

Le nouveau bonus écologique 2024 est bien plus restrictif que par le passé et a écarté de nombreux modèles pourtant populaires comme la plupart des Tesla, ou encore la MG4. Mais qu’en est-il des modèles de Renault ?

Comme prévu, 2023 a été une excellente année pour Renault tant du point de vue commercial que financier. Le groupe annonce ainsi une hausse de son chiffre d'affaire et surtout, une marge record de près de 8%. Du jamais vu jusque là.

Fléau s’il en est, le vol des voitures a explosé l’année dernière avec plus de 70 000 déclarations auprès des assurances. Et dans le classement des victimes les plus représentées, c'est Peugeot et surtout Renault qui sont le plus représentés.

Nissan Interstar, ce nom vous dit peut être quelque chose, surtout si vous êtes un artisan ou un professionnel. Car il s’agit bien du nom d’un ancien utilitaire signé par le constructeur nippon qui était vendu par le passé.

Ces derniers jours une rumeur relative à une potentielle fusion entre Renault et Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa-Romeo) a pris de l’ampleur. Pourtant, elle est totalement infondée et repose sur une simple petite phrase.

Premier fourgon à être électrifié il y a plus de 6 ans, le Master revient ce printemps dans une toute nouvelle version qui aura également droit à sa version électrique. Mais cette fois, il ira bien plus loin grâce à sa batterie de 87 kWh.

Le premier mois de l’année 2024 vient tout juste de se terminer, l’occasion de dresser un premier aperçu de ce que pourrait être 2024 pour le marché automobile français. Et pour le moment, les immatriculations de Renault sont clairement en baisse.

Cela fait près de 40 ans que le Master fait partie de notre paysage. En 2024, il revient dans une 4ème génération qui apporte de nombreuses nouveautés et qui se veut plus connectée que jamais.

Si on se concentre surtout sur le marché des voitures particulières (VP), un autre marché, moins glamour certes, représente une grosse manne financière pour les constructeurs, celui des véhicules utilitaires.

En 2024, Renault va présenter ou commercialiser pas moins de 6 nouveautés, et pas des moindres. Un planning chargé donc pour le constructeur français qui joue là une année importante.

Les bonnes nouvelles ou plutôt les bonnes annonces s’enchaînent actuellement pour Renault. Cette fois, ce sont ses résultats commerciaux en Europe dans une moindre mesure, dans le monde, qui lui donnent le sourire.

2023 a été un bon cru pour le marché automobile qui s’est bien relevé après 2021 et 2022, deux années marquées par la pénurie de semi-conducteurs. Une embellie qui a bien profité à Renault et Dacia.

Renault Trucks s'apprête à commercialiser le Master Red EDITION en version thermique et en version électrique. Un modèle qui sortira en 2024. Ce véhicule utilisera des solutions connectées ainsi que des équipements de conduite.

A l’occasion du salon Solutrans, Renault a révélé son nouveau Renault Master, le fourgon star des professionnels. Cette 4ème génération apporte de nombreuses nouveautés et surtout, une optimisation très poussée de sa consommation.

Depuis l'arrivée de Luca de Meo chez Renault, c'est le grand chantier. Si, pour le grand public, peu de choses sont encore visibles, en revanche, sur le plan produit, une évidence se dégage : la mode du rétro ou du revival est bien là.

La gamme utilitaire électrique est désormais complète chez Renault avec la commercialisation du Trafic électrique qui dispose d'une autonomie de près de 300 km et dont le constructeur vient tout juste de dévoiler les tarifs.

Depuis 3 ans, la Renaulution voulue par Luca de Meo est en marche. Le constructeur français change totalement de paradigme et fait feu de tout bois pour assurer son avenir. Bien que l’optimisme semble de rigueur, le risque est pourtant bien là.

La marque au losange n’en a pas terminé avec sa gamme de fourgons. Le tout nouveau Renault Master sera dévoilé lors du salon Solutrans, fin novembre à Lyon. Pour patienter le constructeur français nous a laissé une image de ce futur véhicule.

Le mois dernier, ce sont 152 383 véhicules qui ont été immatriculés en France, soit une hausse de 21,9%. Si Stellantis tire un peu la langue, en revanche, le groupe Renault fait bien mieux.

Avere-France a publié hier les immatriculations de véhicules électriques en France du mois dernier. Renault ne brille pas vraiment dans ce classement malgré 3 modèles issus du groupe.

Annoncé depuis quelques mois déjà, Renault et Volvo ont officialisé leur alliance pour l’étude et la production d’un inédit van électrique appelé Flexvan dont les premiers détails ont été dévoilés.

Le mois dernier, ce sont 156 303 voitures qui ont été immatriculées en France, représentant une hausse de 10,7% comparé à septembre 2022. Et cette fois encore, Renault affiche une belle performance avec en bonus la place de leader grâce à la Clio.

Le catalogue de Renault va venir se compléter de nombreux véhicules ces prochaines années. En 2024, cinq d’entre eux vont faire leur entrée dont un Arkana restylé et le Master de quatrième génération. Les trois autres sont encore plus attendus.

Prévu de longue date, l’utilitaire à succès, le Renault Trafic, passe désormais à l’électricité en s’équipant d’un moteur de 90 kW et d’une batterie de 52 kWh. De quoi lui assurer une autonomie acceptable certes, mais décevante.