Actualités du groupe Renault

Commercialisé en 2022, le Renault Austral arrivera à mi-carrière l’année prochaine en 2025. Et comme tout véhicule à succès, l’Austral aura droit à cette occasion à l’habituel restylage de mi-carrière. Mais que doit-on attendre de ce repoudrage ?

Grâce à une gamme qui se renouvelle à toute allure, Renault poursuit sa croissance en Europe en enregistrant une croissance supérieure à celle du marché automobile. De bon augure pour la marque.

Annoncée depuis quelques mois déjà, le pétrolier saoudien Aramco va bien entrer au capital de Horse, la filiale détenue jusque-là à parts égales par Geely et Renault pour la production de moteurs thermiques et hybrides.

Le Renault Rafale, nouveau SUV haut de gamme chez Renault n’est à l’heure actuelle disponible qu’avec une seule motorisation, comme l’Espace d’ailleurs. Proposer un bloc 3 cylindres de 1,2 l de cylindrée, n’est-ce pas manquer d’ambitions ?

Renault continue de développer ses SUV. Mais cette fois, ce n’est pas pour l’Europe, mais pour la Corée du Sud où Renault est présent via l’ex-marque Samsung-Motors. Un tout nouveau SUV qui pourrait arriver en Europe ?

La griffe Renault Sport n’est pas connue (et reconnue) qu’en Europe. Présente également au Royaume-Uni, elle a aussi eu ses lettres de noblesse sur d’autres continents comme le Japon ou… l’Amérique du sud.

La Talisman malgré d’indéniables qualités et un design réussi, n’a pas réussi à relancer les ventes de grosses berlines, délaissées au profit des SUV. Malgré tout, le marché de l’occasion reste bien fourni, avec des prix intéressants.

Renault Korea Motors, anciennement Samsung Motors, fait profiter les coréens d’un nouveau restylage pour le Koléos II. En Europe, le Renault Koléos n’aura jamais marqué les esprits, rapidement remplacé par des modèles comme l’Espace 6 ou l’Austral.

Aujourd’hui signe la fin de la Mégane thermique. Après 30 ans de carrière avec un moteur à combustion, Renault envoie sa dernière représentante, la Mégane IV, à la retraite pour laisser place à sa Mégane E-Tech, 100 % électrique.

Présenté il y a près d’un an, le nouveau SUV Coupé Rafale vient tout juste d’être officiellement commercialisé par Renault qui en profite pour annoncer enfin ses tarifs et ses équipements.

Les bonnes nouvelles ou plutôt les bonnes annonces s’enchaînent actuellement pour Renault. Cette fois, ce sont ses résultats commerciaux en Europe dans une moindre mesure, dans le monde, qui lui donnent le sourire.

Équipant depuis près de 20 ans la plupart des modèles Diesel les plus puissants de la gamme, ce moteur est-il un bon choix, ou au contraire, vaut-il mieux l'éviter, notamment en occasion ? Quel entretien nécessite-il ? Est-il fiable ?

Depuis 3 ans, la Renaulution voulue par Luca de Meo est en marche. Le constructeur français change totalement de paradigme et fait feu de tout bois pour assurer son avenir. Bien que l’optimisme semble de rigueur, le risque est pourtant bien là.

Renault a annoncé à la presse vouloir lancer commercialement deux nouvelles plateformes pour ses modèles internationaux. L’une d’elle sera destinée uniquement au marché coréen et sera produit en partenariat avec le constructeur Geely.

Au milieu de nombreux modèles dont le succès commerciale est indéniable les Clio, Mégane, Twingo ou encore Laguna, Renault, comme tout constructeur a aussi vécu quelques revers avec certains modèles. Qui sera le n°1 ?

Commercialisé depuis tout juste un an (septembre 2022 pour être précis), l’Austral semble avoir trouvé son public puisqu'il a été le SUV du segment C le plus vendu en France lors du trimestre qui vient de s'écouler.

Renault ne réussit pas toujours à viser juste lorsqu’elle sort de nouveaux modèles. Parfois les attentes n’atteignent pas les ambitions et les projets se terminent mal. Planète Renault vous fait découvrir les cinq plus gros échecs récents de Renault.

Renault continue de renouveler sa gamme avec l'arrivée prochaine d'un nouveau petit SUV urbain international qui arrivera dans un premier temps en Amérique Latine. Ce nouveau modèle sera dévoilé le 25 octobre prochain.

Le Renault Austral rencontre un succès indéniable sur le marché européen même s'il débute tout juste sa commercialisation. Il se retrouve néanmoins confronté à deux concurrents français de taille : le Citroën C5 Aircross et la Peugeot 3008

Un grand SUV coupé avec un style bien plus agressif et simpliste, c’est le nouveau modèle de la gamme Austral. Une troisième version annoncée par la filiale coréenne de Renault qui pourrait être présentée officiellement cette année.

La présentation officielle ne va pas tarder pour le nouveau Renault Espace, puisqu’elle est prévue pour le 28 mars à 10h. Mais en attendant, Renault continue d’effeuiller son futur modèle.

Le Renault Koléos n'a jamais été un franc succès en Europe. S'il arrive en fin de vie en France et en Europe, en revanche, de l'autre côté du globe, le Koléos va continuer sa carrière avec un nouveau restyling.

L'année 2023 va être mouvementée pour Renault car outre les resylings de la Clio et du Captur, le constructeur va également lancer de nouveaux modèles, dont un nouveau Renault Espace.

Ce 10 mai, le constructeur automobile chinois Geely a annoncé racheter 34 % des parts de Renault dans Samsung Motors pour la somme de 196 millions d’euros. L’objectif est de proposer, d’ici 2024, des modèles électriques et hybrides dans le pays.

Comme prévu, Renault a retiré -discrètement- la Talisman de sa gamme 2022. La grande berline Renault titre donc sa révérence après un peu plus de 6 ans d'une très discrète carrière. Revenons sur l'échec de cette belle berline.

2022 ne commence pas de la meilleure des manières pour le marché automobile français. Ce dernier accuse un recul de 18,6 % sur ce mois de janvier 2022, comparé à 2021, avec à peine plus de 100 000 nouvelles immatriculations.

Renault renouvelle sa gamme de véhicules. Avant les arrivées de la Mégane électrique et du futur SUV Austral en 2022, la marque au losange va arrêter la production de certains de ses modèles, dont la berline Talisman en fait partie.

Alors que le marché automobile est en forte baisse depuis plusieurs mois, la pénurie de semi-conducteurs vient perturber la livraison des véhicules, avec parfois 6 mois d’attente. Voici la liste des délais de livraison des modèles du Groupe Renault.

Le futur Kadjar est certainement LE modèle clé de Renault pour les années à venir. La marque n’a donc pas le droit à l’erreur, et veut particulièrement soigner son futur modèle, jusqu’à en changer potentiellement le nom.

Depuis la fin de l’année 2020 et l’arrivée de la norme Euro 6 D-Full, Renault a fait le choix de retirer le diesel sur certains de ses modèles. Mais cet été, la marque fait machine arrière et propose de nouveau cette motorisation. Explications.

Renault compte s’associer avec le groupe chinois Geely. Cet accord arrive pour permettre à Renault de développer ses véhicules hybrides sur le marché asiatique, la Chine et la Corée du Sud plus précisément.

Le futur Kadjar sera prochainement sur nos routes. Mais quelles surprises nous réserve Renault ? Quand sortira cette nouvelle génération, quelles technologies et où sera fabriqué ce Kadjar ? Réponse ci-dessous.

Le marché automobile français a vu une légère évolution des immatriculations le mois dernier comparé au mois de janvier. Mais pour autant, cette hausse quasiment systématique chaque année a cette fois été bien trop limitée pour sauver les meubles.

Renault va réorganiser sa gamme de moteurs pour cette année 2021. On notera ainsi le retour de la motorisation diesel pour la Clio et le Kadjar. La Mégane se verra attribuer une nouvelle version d’entrée de gamme afin d’être plus accessible.

Luca de Meo veut relancer et repositionner la marque française sur le continent et dans le monde. L’agenda des futurs modèles est chargé et sera fortement représenté par des véhicules électriques. Voici tous les futurs modèles Renault.

À quelques jours de l’annonce du plan de route du Groupe par Luca de Meo, Renault va revoir les tarifs de ses modèles à la hausse. Tous sont concernés mais aucun changement au niveau des équipements n’est prévu. Explications.

À la fin d’une année difficile pour le secteur de l’automobile, Renault ne se laisse pas abattre et prépare une série de nouveaux modèles pour 2021. À l’image de son nouveau patron, Luca de Meo, la marque française veut rebondir.

Lors de son arrivée au sein du groupe Renault, Luca de Meo, nommé CEO en juillet dernier, a clairement indiqué vouloir repositionner les différentes marques du groupe, et ce, indépendamment de Nissan.

Ce mercredi, Renault a dévoilé son futur modèle, qui sera proposé en Inde, sous la forme d’un show-car. Le Kiger préfigure un SUV compact qui mène agilité et sportivité. Renault continue de renforcer sa gamme dans un pays où il est bien installé.

Renault va lancer son tout premier SUV-Coupé qui sera commercialisé en Europe à partir du printemps 2021. Sous le nom de Renault Arkana, comme la version disponible en Russie, ce modèle viendra s’intercaler entre le Kadjar et le Koleos.

Celui qui a déjà connu un restylage en 2019 va en subir un nouveau dès 2021. le SUV Koleos de chez Renault s’apprête à recevoir de nouvelles et très légères améliorations pour être modernisé comme les autres modèles de la marque dernièrement.

Les modèles E-Tech hybrides de la marque française se font attendre. Après les présentations des nouvelles Clio, Captur et Megane E-Tech, la firme au losange préfère prendre le temps de peaufiner ses modèles, ce qui fait patienter la clientèle.

Ce n’est pas un mais deux véhicules électriques que Renault vient de présenter en fin d’après midi à Meudon. Si le premier est déjà un peu connu en la personne du Dacia Spring, en revanche, le second était totalement inédit.

Le futur Renault Arkana a été dévoilé officiellement hier, et arrivera en 2021 en France. Il s’agit d’une nouvelle variante du Captur qui a été lancé en début d’année en Russie avec une finition et une technologie adaptée.

Sans surprise, après un mois de juin et de juillet de bon niveau, le mois d’août a été particulièrement maussade -notamment pour Renault- en affichant un fort recul de 19,8%, soit la plus mauvaise performance d'un mois d'août depuis 2017.

Hier, le groupe Renault a annoncé son projet de réorganisation autour de 4 entités appelées Business Unit (BU): Renault, Dacia, Alpine et Nouvelle Mobilités. Mais dans les faits, qu’est-ce que cela va réellement changer ?

Pour ses derniers mois à vivre, l’Espace a été très discrètement restylé cette année, mais a surtout vu une mise à jour de ses moteurs et de ses équipements. Ces nouveautés suffiront-elles à le remettre en selle ?

Au mois de juin, les immatriculations de voitures sont reparties à la hausse dans notre pays, et atteignent des volumes équivalents aux années précédentes. Une bonne nouvelle pour ce secteur mais qui demande confirmation dans les mois à venir.

Coup de tonnerre, Renault a annoncé plus tôt dans la semaine se retirer partiellement de Chine en revendant ses parts dans la co-entreprise qu’il détenait avec Dongfeng Motor depuis 2013 se séparant ainsi de son principal site de production à Wuhan.

Avec la pandémie suite au Covid 19, et le confinement décidé dès la mi-mars, les immatriculations se sont affichées en très forte baisse en France le mois dernier. Un confinement qui aura également un fort impact sur les mois à venir.