Actualités du groupe Renault

Commercialisée depuis 2019, la Clio en est déjà à sa 6ème année. Entre temps, elle a bien sûr vu quelques évolutions arriver, sa gamme se modifier et ses prix augmenter. En 2025, quel modèle est à privilégier, et quelle motorisation choisir ?

Aux côtés de la Goélette et de la future Estafette, Renault a présenté il y a quelques jours, le futur Trafic 100% électrique qui arrivera sur le marché l’année prochaine. Mais cette arrivée ne signera pas pour autant la fin de la version actuelle.

Le 1er mars prochain, la nouvelle grille du malus écologique 2025 va entrer en vigueur, impactant désormais toutes les voitures qui ne sont pas équipées d’un moteur full hybride. Quel sera son impact sur la Renault Clio ?

Le marché des véhicules électriques a été stable en France, alors que le marché global a affiché une baisse d’un peu plus de 6%. Renault s’en sort particulièrement bien grâce notamment à la Renault 5.

Renault a révélé ce jour les noms et les premières illustrations de ses futurs utilitaires 100% électriques qui seront produits dans les usines Renault par Flexis, la co-entreprise créée par Renault et Volvo Trucks.

Le 3 février dernier, le nouveau malus écologique 2025 a été validé par la commission mixte paritaire. Comme prévu, le seuil de déclenchement est rabaissé et le montant maximal rehaussé.

Nous poursuivons notre bilan des modèles Renault en 2024, en mettant cette fois le focus sur les véhicules utilitaires, et notamment les deux fourgons Master et Trafic ainsi que la camionnette Kangoo.

On ne sait pas vraiment à quoi ressemblera la future Alpine A110, si ce n’est une vague ombre qu'Alpine a bien voulu dévoiler. Alors, amusons-nous, à l'aide de "l'IA", à imaginer ce qu’aurait pu être une A110 II avec ses lignes d’antan.

Avec 114 673 immatriculations de voitures neuves en France, le mois de janvier a été d’un bon niveau, meilleur qu’en 2022 et 2023, mais inférieur à 2024. Renault signe un bon mois avec une hausse impressionnante de ses immatriculations.

Nouvelle année oblige, on remet les compteurs à zéro et on repart pour douze mois. En ce mois de janvier, Peugeot a fait mieux que Renault avec quatre modèles dans le top 10 contre seulement deux pour son rival.

Le constructeur chinois Geely pourrait investir dans la filiale brésilienne de Renault afin de s’ouvrir les portes du marché sud américain. Un choix évident pour Geely, mais qu’en est-il pour Renault ?

Fin décembre, Honda et Nissan sont entrés en pourparlers en vue d’une fusion 100% japonaise. Si Renault est exclu de cette fusion, en revanche, il dispose des armes pour le faire: les actions. Le constructeur français ne veut pas les brader.

Avec Step, Panel, et Cargo, Flexis, la co-entreprise de Renault, Volvo et CMA CGM, a dévoilé ses premiers utilitaires qui veulent révolutionner le futur des professionnels et qui seront commercialisés d'ici 2026.

En ce mois de janvier, Renault effectue le rappel du Captur II en version TCe 100 GPL. Pour autant, ce rappel ne va concerner que très peu de monde, puisque ce sont seulement 65 véhicules qui seraient concernés.

Basé sur la plate-forme de la Clio, le Captur est incontestablement un réel succès chez Renault. Pourtant, depuis sa commercialisation, il reste devancé en France par le Peugeot 2008. Malgré tout cela s'explique. Quel bilan peut-on tirer pour 2024 ?

Présenté très tôt en 2023, le Renault Rafale n’a réellement entamé sa carrière commerciale qu’en 2024. Et encore, car il a ensuite fallu attendre les premières livraisons auprès des clients. Faisons un premier point d’étape.

Bien que les premières livraisons ne fassent que commencer, la Renault 5 électrique est déjà disponible sur le marché de l’occasion. Une situation qui peut paraitre étonnante et ubuesque, mais qui trouve une explication très rationnelle.

Renault a une fois de plus confirmé sa bonne forme commerciale, cette fois avec les ventes mondiales, qui s’affichent en petite hausse de 1,8% dans un marché lui-même en progression de 1,4%.

Pour la nouvelle année, Renault a revu le prix de certains de ses modèles. SUV star du marché automobile français, le Captur a ainsi vu ses tarifs augmenter entre 300 et 1 700 €. Une version voit cependant une baisse de prix.

Bien qu’elle ait terminé sur la seconde marche du podium des ventes en électrique en 2024, Peugeot a vu les immatriculations de sa 208 électrique dévisser sur la seconde partie de l’année.

Favorites de l’élection, la nouvelle Renault 5 E-Tech ainsi que sa cousine l’Alpine A290 ont remporté le titre de voiture de l’année 2025. Ces deux modèles succèdent au Scénic E-Tech élu l’année dernière.

Avec un total de 1,72 million de voitures immatriculées en France en 2024, le marché automobile a reculé de 3,2% comparé à 2023. Dans ce contexte de baisse, quelles sont les marques qui ont tiré leur épingle du jeu ?

Aujourd’hui, Dacia a officiellement lancé la carrière du Bigster en ouvrant les commandes. Proposé à partir de 24 990 €, le Bigster a clairement les arguments pour faire trembler le Renault Austral...

Chaque nouvelle année apporte son lot de mauvaises nouvelles, de nouvelles règles contraignantes, de normes, d'obligations ainsi que d’augmentation de prix. Et en ce début d’année, c’est Renault qui augmente les prix, notamment ceux de la Clio.

Arrivé sur le marché européen bien plus tard que dans le reste du monde, le Renault Arkana, a immédiatement réussi à conquérir sa clientèle. Pourtant, l’arrivée de l’Austral l'a fait passer au second plan malgré des ventes plus qu'honorables.

Le mois dernier, Renault a poursuivi les premières livraisons de sa nouvelle R5 E-Tech. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que sa carrière commerciale débute très fort même si la Tesla Model Y reste encore trop forte.

L’année 2024 est désormais derrière nous, de quoi tirer les premières conclusions sur les résultats des différents modèles de nos constructeurs automobiles. Et cette année encore, la leader du marché automobile est française.

Renault a parfaitement terminé l’année 2024, avec une hausse de +15,8% de ses immatriculations, alors que le marché est resté stable. Trois modèles sortent grand vainqueur de ce dernier mois, le nouveau Duster, la Clio et la Renault 5 électrique.

La fusion entre Nissan, Mitsubishi et Honda est plus que jamais d’actualité. Selon un quotidien local, les discussions officielles devraient débuter dès lundi, sans Renault bien sûr, qui n’a plus son mot à dire.

En officialisant l’arrivée prochaine de la Renault 5 Turbo 3E, Renault a dégoupillé une grenade. Encore impensable il y a quelques mois, cette annonce a fait l’objet d’une bombe, titillé notre curiosité et provoqué de nombreuses questions.

Bien que proposant des produits positionnés différemment, les frontières entre Renault et Dacia sont minces, à tel point que quasiment tous les modèles Dacia sont vendues sous le blason Renault sur certains marchés.

Révélé sous la forme d’un concept-car en 2022, le Concept Car R5 Turbo 3E aura finalement bien une vraie descendance chez Renault, aussi incroyable que cela puisse paraitre, avec des performances incroyables.

Dans quelques jours, dès le passage à 2025, les constructeurs automobiles devront se conformer à de nouvelles normes pour le rejet de CO2, sous peine de se voir infliger de très lourdes amendes qui pourraient faire vaciller certains constructeurs.

La nouvelle Renault 5 a passé les traditionnels crash-tests organisés par l’Euro NCAP. Bien qu’ayant obtenue de meilleures notes que les Captur et Symbioz, la citadine électrique doit également se contenter de 4 étoiles.

En novembre, les ventes de voitures électriques ont encore été en berne. Pourtant, au milieu de ce marasme, un modèle a particulièrement tiré son épingle du jeu: la nouvelle R5 E-Tech.

Le mois dernier, le marché automobile a poursuivi sa chute avec des immatriculations en baisse de 12,7% comparé à l’année dernière. Une baisse importante, mais qui est également le fruit d’un nombre de jours ouvrés inférieur à 2023.

Renault a réalisé un excellent mois en novembre, se permettant de voir une hausse de ses immatriculations, alors que les ventes globales en VP sont en baisse notamment grâce à la Clio qui a largement dominé le marché.

Vous hésitez depuis longtemps à acheter une voiture électrique ? Un conseil, vous devriez vous dépêcher de vous décider, sans quoi vous risquez bien de la payer plus cher dès 2025. La raison ? Le bonus écologique va encore baisser.

En France, Renault est LA marque leader depuis de nombreuses années, bien que Peugeot lui ait subtilisé sa place à quelques rares occasions ces dernières années. Pour autant, en Europe, la marque ne domine pas le marché automobile.

Une taxe rétroactive, voilà quelque chose que l'on n'avait pas vu venir... Une idée géniale qui va permettre de venir taxer plus durement des voitures jugées "propres" par le passé que celles jugées polluantes à l'époque. Du grand art !

Après un festival de nouveauté en deux deux ans, 2025 et 2026 devraient être un peu plus calmes, même si au moins six nouveautés sont attendues, dont trois restylages de modèles existants et trois nouveaux modèles.

Avec le festival des nouveautés qui a eu lieu chez Renault ces deux dernières années, on a presque oublié que certains modèles stars entameront l’année prochaine leur dernière année. C’est notamment le cas de la Clio.

Grâce à Renault, Nissan pourra également avoir droit à sa citadine électrique qui perpétuera le nom Micra en France et en Europe. Grâce à un cliché dévoilé sur internet, par Cochespias via Instagram, on en sait plus à son sujet.

Après avoir déjà supprimé le 1.3 TCe 140 en septembre, Renault poursuit la simplification de la gamme du Captur en retirant désormais le TCe 160 ce moteur conçu avec Mercedes qui était associé à une boite de vitesse automatique EDC.

Renault Kardian: ce nom vous est peut-être étranger. Pourtant, il représente pour Renault un véritable pilier de sa gamme internationale. Après avoir été commercialisé en Amérique du Sud, le Kardian arrive au Maroc.

Si vous disposez d’une voiture non roulante, ancienne, ou de collection, la question de savoir quelle assurance choisir peut se poser. En effet, étant donné l’utilisation particulière et les spécificités du véhicule, le choix est important.

Tout juste commercialisée, la R5 pourrait bien voir son autonomie augmenter dans seulement quelques mois. Même chose pour la R4 dont les premières livraisons débuteront l’année prochaine.

Malmené par les différentes crises, Renault semble avoir vu sa cote de popularité remonter puisque selon le classement de la “cote d’amour des constructeurs 2024”, Renault est sur le podium, derrière BMW et Mini, mais devant Mercedes et Dacia.

Bien que les français semblent bouder les voitures électriques jugées trop chères, et trop compliquées à recharger, quelques modèles ou constructeurs tirent leur épingle du jeu, et notamment Renault avec 3 modèles dans le top 10.

Le mois dernier, le groupe Renault a vu ses immatriculations sur le marché VP reculer de 10,4% comparé à octobre 2023, sur un marché lui aussi en recul, pour le sixième mois consécutif, de 11,1%.