Actualités du groupe Renault

C'est désormais officiel, l'Alpine A390 a une date officielle pour sa présentation. Celle-ci aura fin mai à l'occasion de l'anniversaire des 70 ans d'Alpine. Et bien sûr, ce sera à Dieppe dans le nord de la France.

Commercialisée depuis 2019, la Clio en est déjà à sa 6ème année. Entre temps, elle a bien sûr vu quelques évolutions arriver, sa gamme se modifier et ses prix augmenter. En 2025, quel modèle est à privilégier, et quelle motorisation choisir ?

Ce n’était plus un secret depuis quelque temps déjà, mais l’officialisation était encore attendue, c’est désormais chose faite. Renault et Geely ont officiellement un partenariat stratégique en Amérique du Sud et plus particulièrement au Brésil.

Aux côtés de la Goélette et de la future Estafette, Renault a présenté il y a quelques jours, le futur Trafic 100% électrique qui arrivera sur le marché l’année prochaine. Mais cette arrivée ne signera pas pour autant la fin de la version actuelle.

En ce début d’année, les trophées et élections diverses se multiplient. Alpine et Renault ont ainsi obtenu trois nouveaux prix lors de la 45ème édition des Trophées de l’Automobile Magazine.

Le marché des véhicules électriques a été stable en France, alors que le marché global a affiché une baisse d’un peu plus de 6%. Renault s’en sort particulièrement bien grâce notamment à la Renault 5.

Pour pouvoir rouler en voiture, il est obligatoire d’être assuré. Cependant, trouver un assureur est parfois mission impossible pour certains profils. Pourtant, des solutions existent.

Nous poursuivons notre bilan des modèles Renault en 2024, en mettant cette fois le focus sur les véhicules utilitaires, et notamment les deux fourgons Master et Trafic ainsi que la camionnette Kangoo.

Bien que Renault affiche une bonne forme commerciale en France et en Europe en 2024, le constructeur cache cependant des résultats très décevants sur les véhicules électriques. Une méforme que le constructeur espère bien corriger dès 2025.

Depuis quelques jours, certains médias peu informés parlent d’un projet de loi visant à rendre obligatoire le contrôle technique automobile tous les ans pour un certain type de véhicules. Un sujet qui a affolé la toile...

Le Volkswagen Tiguan 2024 et le Renault Austral s'affrontent pour dominer le marché des SUV. Entre innovations technologiques et performances routières, ces modèles cherchent à séduire des conducteurs exigeants.

Avec 114 673 immatriculations de voitures neuves en France, le mois de janvier a été d’un bon niveau, meilleur qu’en 2022 et 2023, mais inférieur à 2024. Renault signe un bon mois avec une hausse impressionnante de ses immatriculations.

Nouvelle année oblige, on remet les compteurs à zéro et on repart pour douze mois. En ce mois de janvier, Peugeot a fait mieux que Renault avec quatre modèles dans le top 10 contre seulement deux pour son rival.

Le constructeur chinois Geely pourrait investir dans la filiale brésilienne de Renault afin de s’ouvrir les portes du marché sud américain. Un choix évident pour Geely, mais qu’en est-il pour Renault ?

Fin décembre, Honda et Nissan sont entrés en pourparlers en vue d’une fusion 100% japonaise. Si Renault est exclu de cette fusion, en revanche, il dispose des armes pour le faire: les actions. Le constructeur français ne veut pas les brader.

Continuant de surfer sur sa riche histoire, Renault a présenté ce matin un nouveau concept-car laboratoire impressionnant par son style qui rend hommage à la 40CV et à l'Etoile Filante, qui a pour ambition d’établir de nouveaux records d’autonomie.

Avec Step, Panel, et Cargo, Flexis, la co-entreprise de Renault, Volvo et CMA CGM, a dévoilé ses premiers utilitaires qui veulent révolutionner le futur des professionnels et qui seront commercialisés d'ici 2026.

En ce mois de janvier, Renault effectue le rappel du Captur II en version TCe 100 GPL. Pour autant, ce rappel ne va concerner que très peu de monde, puisque ce sont seulement 65 véhicules qui seraient concernés.

Basé sur la plate-forme de la Clio, le Captur est incontestablement un réel succès chez Renault. Pourtant, depuis sa commercialisation, il reste devancé en France par le Peugeot 2008. Malgré tout cela s'explique. Quel bilan peut-on tirer pour 2024 ?

Dévoilée sous la forme d’un concept-car en 2022, puis officialisée fin 2024, la Renault Turbo 3E a suscité une vive émotion. Bien que la date de son arrivée ne soit pas officielle, elle pourrait faire ses grands débuts dans moins de six mois.

Comme toute nouvelle voiture, la Renault 5 est soumise à quelques aléas en ce début de carrière. Ainsi, un problème “logiciel” provoquerait l’immobilisation de la voiture. Un problème que reconnait d’ailleurs le constructeur.

La liste des modèles qui voient leur prix augmenter continue de grandir chez Renault. Après la Clio et le Captur, le Symbioz, pourtant commercialisé il n’y a que quelques mois, subit lui aussi une inflation des tarifs.

Présenté très tôt en 2023, le Renault Rafale n’a réellement entamé sa carrière commerciale qu’en 2024. Et encore, car il a ensuite fallu attendre les premières livraisons auprès des clients. Faisons un premier point d’étape.

Bien que les premières livraisons ne fassent que commencer, la Renault 5 électrique est déjà disponible sur le marché de l’occasion. Une situation qui peut paraitre étonnante et ubuesque, mais qui trouve une explication très rationnelle.

En 2024, les immatriculations d’Alpine ont continué d’être assez confidentielles, malgré une nouvelle hausse de 5,9% pour un total de 4 585 unités, ce qui constitue un nouveau record. Pour 2025, la marque s’attend à passer dans une autre dimension.

Renault a une fois de plus confirmé sa bonne forme commerciale, cette fois avec les ventes mondiales, qui s’affichent en petite hausse de 1,8% dans un marché lui-même en progression de 1,4%.

Bien qu’elle ait terminé sur la seconde marche du podium des ventes en électrique en 2024, Peugeot a vu les immatriculations de sa 208 électrique dévisser sur la seconde partie de l’année.

Favorites de l’élection, la nouvelle Renault 5 E-Tech ainsi que sa cousine l’Alpine A290 ont remporté le titre de voiture de l’année 2025. Ces deux modèles succèdent au Scénic E-Tech élu l’année dernière.

Aujourd’hui, Dacia a officiellement lancé la carrière du Bigster en ouvrant les commandes. Proposé à partir de 24 990 €, le Bigster a clairement les arguments pour faire trembler le Renault Austral...

L’année 2024 est désormais derrière nous, de quoi tirer les premières conclusions sur les résultats des différents modèles de nos constructeurs automobiles. Et cette année encore, la leader du marché automobile est française.

Renault a parfaitement terminé l’année 2024, avec une hausse de +15,8% de ses immatriculations, alors que le marché est resté stable. Trois modèles sortent grand vainqueur de ce dernier mois, le nouveau Duster, la Clio et la Renault 5 électrique.

En cette fin d’année, les informations sur les modèles Renault sont forcément réduites. En revanche, en coulisse, l’actualité autour de Renault reste soutenue : fusion de marques, cessation d’activités, accords sur le temps de travail, etc.

L’annonce de l’arrivée de la Renault 5 Turbo 3E peu de temps après le nouveau règlement WRC dévoilé par la FIA suscite un regain d’intérêt en France. Renault pourrait-il y revenir ?

En officialisant l’arrivée prochaine de la Renault 5 Turbo 3E, Renault a dégoupillé une grenade. Encore impensable il y a quelques mois, cette annonce a fait l’objet d’une bombe, titillé notre curiosité et provoqué de nombreuses questions.

Alpine a lancé hier “La Piste Bleue”, un lieu unique situé à proximité du célèbre circuit Bugatti du Mans, dédié à la découverte ou à l’approfondissement des techniques de pilotage.

Bien que proposant des produits positionnés différemment, les frontières entre Renault et Dacia sont minces, à tel point que quasiment tous les modèles Dacia sont vendues sous le blason Renault sur certains marchés.

L’affaire des airbags défectueux a fait grand bruit cet été chez Stellantis, avec de nombreux clients sommés de laisser leur voiture au garage, le temps que le constructeur leur propose une solution. Mais qu’en est-il chez Renault ?

Dans quelques jours, dès le passage à 2025, les constructeurs automobiles devront se conformer à de nouvelles normes pour le rejet de CO2, sous peine de se voir infliger de très lourdes amendes qui pourraient faire vaciller certains constructeurs.

L’hydrogène… Une technologie dite d’avenir depuis plus de 20 ans, et que l’on dit parfaite pour l’environnement. Seulement voilà, toutes les entreprises qui ont tenté d’y aller ont fini par mettre la clé sous la porte.

Dans le cadre du passage à une future technologie permettant une recharge plus rapide de ses voitures électriques, Renault et l'entreprise franco-italienne STMicroelectronics ont annoncé un accord clé.

En France, Renault est LA marque leader depuis de nombreuses années, bien que Peugeot lui ait subtilisé sa place à quelques rares occasions ces dernières années. Pour autant, en Europe, la marque ne domine pas le marché automobile.

Une taxe rétroactive, voilà quelque chose que l'on n'avait pas vu venir... Une idée géniale qui va permettre de venir taxer plus durement des voitures jugées "propres" par le passé que celles jugées polluantes à l'époque. Du grand art !

Tout avait parfaitement débuté pour Alpine, avec une incroyable qualification de Pierre Gasly samedi. Pourtant, dimanche, en course, rien ne va se passer comme espéré. Alpine repart de Las Vegas sans un point en poche.

Dernière tentative d’aller concurrencer les constructeurs allemands sur leur propre terrain de jeu, la Safrane biturbo a fait rêver toute une génération de jeunes français malgré un cuisant échec commercial.

Grâce à Renault, Nissan pourra également avoir droit à sa citadine électrique qui perpétuera le nom Micra en France et en Europe. Grâce à un cliché dévoilé sur internet, par Cochespias via Instagram, on en sait plus à son sujet.

Alors que le Renault Scénic a été élu voiture de l’année 2024, le groupe Renault est de nouveau en bonne position cette année. En effet, Parmi les sept finalistes, on trouve le nouveau Dacia Duster et la Renault 5 électrique.

La Renault 5 n’était jusqu’à présent disponible que dans ses versions les plus onéreuses, avec la batterie de 52 kWh. Comme prévu, la version avec la petite batterie est désormais proposée en attendant l’entrée de gamme à 25 000 €.

Malmené par les différentes crises, Renault semble avoir vu sa cote de popularité remonter puisque selon le classement de la “cote d’amour des constructeurs 2024”, Renault est sur le podium, derrière BMW et Mini, mais devant Mercedes et Dacia.

Le week-end dernier, la saison 2024 d’endurance a tiré le rideau à l’issue des 8 Heures de Bahreïn qui ont vu l’équipe Alpine signer de nouveau un bon résultat avec son Hypercar A424.

En dévoilant l’Embleme à l’occasion du Mondial de l’Auto de Paris, Renault avait gardé le secret sur l’intérieur de son concept-car qui représente l’avenir du constructeur français. Il suffisait de patienter quelques semaines pour le découvrir.