Actualités du groupe Renault

Cantonnée avec un seul modèle, l’A110 pendant des années, la gamme Alpine va subir un gros chamboulement d'ici à 6 ans avec de nombreuses nouveautés, et une arrivée aux États-Unis.

Forte d’un unique modèle à son catalogue à l’heure actuelle, Alpine a décidé de changer de stratégie. Ce sont ainsi sept nouveaux véhicules qui sont prévus pour la gamme du A fléché jusqu’en 2028. Voici le calendrier des sorties.

Les annonces d’Alpine continuent de rythmer le marché automobile français. De nouvelles informations ont été dévoilées concernant l’A310 électrique. Elle devrait faire ses débuts en 2030 selon les dernières prévisions et déclarations.

Comme nous l'avions déjà annoncé, Alpine va bien commercialiser 7 nouveaux modèles d'ici 2030. Un plan produit très ambitieux qui tranche clairement avec ce que proposait Alpine jusqu'à présent.

Alpine l'a confirmé officiellement ce jour: un nouveau modèle dit crossover GT 100% électrique est attendu d'ici 2025. Il sera produit en France dans l'usine historique Alpine de Dieppe comme l'actuelle A110.

Si Alpine a présenté la nouvelle berlinette A110, la marque prépare en coulisse l'arrivée d'une véritable gamme à commencer par un SUV, puis très probablement par une berline un peu plus imposante, et surtout, plus logeable que la berlinette.

Pour la 3ème année consécutive, Renault Classic participe au Rallye Monte-Carlo Historique en engageant 5 Alpine A110 Berlinette sur la célèbre course. Une bonne occasion de fêter les 40 ans de la victoire dans ce rallye et dans le championnat 1973.

L' histoire d'Alpine est celle d'un seul homme: Jean Rédélé. Agé de 30 ans à l'époque, visionnaire hors norme, et pilote diabolique, il rêve de donner à la France une voiture capable de briller en compétition.

Que dire de cette Porsche française, sinon que Renault n'a pas su lui donner sa chance ? Pourtant, la belle bénéficie enfin de moteurs concurrençant Porsche, d'une superbe ligne et surtout d'un comportement routier exemplaire.

En remplacement de l'A310, après 13 ans de bons et loyaux (mais décevants) services, Alpine dévoile une toute nouvelle voiture: la GTA (Grand Tourisme Alpine). Celle-ci reprend grandement les gènes de sa devancière en y ajoutant de la modernité.

Pour succéder à la Berlinette A110, Alpine développe une voiture tout à fait différente, moderne, dotée d'un Cx exceptionnel et d'une ligne assez particulière, l'A310, avec comme objectif de concurrencer Porsche.

Très basse, parfois même trop, racée, pure, légère, l'Alpine A110 est résolument la préférée des amateurs de sportives et des puristes ce qui lui permettra de très vite entrer dans la légende des sportives françaises.

C'est en 1972 que la petite fille de mai 68 arrive pour la première fois sur le marché automobile français. La « Supercar », son surnom dans les publicités de l'époque, va révolutionner le paysage automobile européen.

En mars 1980, Renault lance la Fuego, un coupé d'allure sportive au confort de berline, qui vient remplacer les coupés Renault 15 et Renault 17. Son nom évocateur comme sa ligne totalement nouvelle marquent alors les esprits.

En 1987, une version très spéciale, devenue mythique de la R21 est proposée par Renault: la 2L Turbo et ses 175 ch. Elle viendra concurrencer les berlines allemandes comme la BMW M3 ou Mercedes 190 mais aussi Peugeot avec sa 405 Mi16.

Funambule des rallyes, virtuose des circuits, la Renault 5 Turbo reste plus de 40 ans après son apparition un véhicule hors du commun. Son pedigree : une propulsion athlétique, première voiture française à essence équipée d'un turbo-compresseur.

Renault n'oublie jamais de récompenser ses fidèles lors de ses titres glânés dans les disciplines où l'entreprise est engagée. Ainsi, nous avions déjà eut le droit à quelques modèles célébrant l'hymne gagnant du constructeur français.

Revenons un peu dans le passé, et attardons nous sur une -de nos jours- Renault méconnue, j'ai nommé la R17, sortie en 1971 qui jusqu'en 1979 sera l'un des modèles "images" de la Régie Renault avant son remplacement par la Fuego.