Actualités du groupe Renault

Le mois dernier, le groupe Renault a vu ses immatriculations sur le marché VP reculer de 10,4% comparé à octobre 2023, sur un marché lui aussi en recul, pour le sixième mois consécutif, de 11,1%.

Qui aurait cru cela après un début de saison aussi calamiteux ? Alpine a signé hier après-midi un incroyable, mais mérité, double podium avec la seconde place d’Esteban Ocon et la troisième place de Pierre Gasly.

Aussi étonnant que cela puisse paraître, Nissan, pourrait s’appuyer sur la future Twingo de Renault pour proposer également une petite citadine électrique. L’info est on ne peut plus sûre puisque c’est le grand patron de Nissan qui l’a confirmé.

Depuis deux ans, Alpine travaille sur des motorisations à hydrogène, mais contrairement à Renault et à Toyota, il reste sur la bonne vieille technologie du moteur à explosion, où l’hydrogène remplace le carburant. Mais comment est-ce possible ?

Au Mexique, Alpine a renoué avec les points après de nombreuses courses où l’équipe est rentrée bredouille. Il n’y a certes pas de quoi s’extasier, mais c’est plutôt encourageant pour la fin de saison.

Cantonnée avec un seul modèle, l’A110 pendant des années, la gamme Alpine va subir un gros chamboulement d'ici à 6 ans avec de nombreuses nouveautés, et une arrivée aux États-Unis.

Après une trêve de quatre semaines, à l’issue du Grand Prix de Singapour, la Formule 1 a repris ses activités ce week-end pour le second Grand Prix se déroulant aux États-Unis, à Austin dans le Texas pour être précis.

Le départ de Renault la Formule 1 ne signerait pas forcément la mort du futur moteur RE26. Selon la presse, son développement se poursuit à Viry-Châtillon, tandis qu’une équipe serait intéressée pour le récupérer.

Si l’on parle surtout des nouvelles R5 et R4, ainsi que des futures Alpine, Renault expose également un autre modèle qui a tout d’une future star en puissance : le show-car de la future Twingo.

En 2022, Alpine avait dévoilé le concept Alpenglow Hy4, une hypercar fonctionnant à l’hydrogène. À l’occasion du Mondial 2024, la marque sportive du groupe Renault va plus loin en présentant une nouvelle version bien plus puissante.

Dévoilée hier pour l’ouverture du Mondial de l’Auto, la nouvelle R4 E-Tech est clairement la vedette du salon. Attendue pour 2025, quel sera le tarif de ce nouveau petit SUV électrique ? Luca de Meo a partiellement répondu à cette question.

Dans un marché automobile en constante évolution et marqué par une concurrence croissante, les constructeurs cherchent sans cesse de nouvelles façons d'attirer les clients et de stimuler les ventes.

Avec son appellation Ultime, l’Alpine A110 la plus puissante jamais produite par la marque au A fléché annonce la couleur avec une fiche technique qui a de quoi faire rêver. Son prix aussi d’ailleurs…

Très attendue depuis l’annonce du show-car 4Ever Trophy en 2022, la nouvelle R4 est enfin là, puisque Renault a dévoilé ce matin son nouveau modèle à l’occasion du Mondial de l’Auto.

Alpine a levé le voile ce matin de son nouveau show-car A390_β qui préfigure à hauteur de 85% à sa future berline fastback à 5 places qui devrait être commercialisé dès l’année prochaine.

Le gouvernement entreprend une série de réformes fiscales visant à assainir les finances publiques, avec un plan ambitieux qui vise à générer des économies de 60 milliards d'euros. Comme toujours, le secteur de l’automobile est en ligne de mire.

Renault continue de signer des partenariats avec des éditeurs tiers pour venir s’installer au cœur de son système OpenR Link. Le constructeur a en effet annoncé l’arrivée dès le 4 octobre de Canal+.

Renault l’a annoncé lundi: il a décidé d’arrêter dès 2026 son activité de motoriste de Formule 1, et de transformer l’usine de Viry-Châtillon à d’autres activités. Une décision qui déplait fortement aux salariés passionnés par leur travail.

Le mois dernier, les ventes ont encore reculé. Mais Renault a réussi à rattraper Peugeot, notamment avec la Clio qui a été le modèle le plus immatriculé en septembre, ainsi qu'avec le Captur.

Malgré la tentative des salariés de Viry-Châtillon de sauver le moteur Renault en F1, la direction a tranché en leur défaveur, et a confirmé la fin de l’aventure après quasiment 50 ans d’activité.

Depuis le coup de tonnerre concernant un possible départ de Renault de la Formule 1, bien des semaines ont passé. Mais l’épilogue de ce feuilleton est très proche, Renault devant rendre sa décision d’ici la fin du mois, lundi donc.

Même si rien n’est encore officiel, Alpine pourrait bien faire renaitre l’A610, ce coupé haut de gamme, plus GT que sportif que la marque au A fléché avait proposé, sans succès, dans les années 90.

La F1 nous avait de nouveau donné rendez-vous ce week-end avec le Grand Prix de Singapour, qui se déroulait en pleine nuit. Une course largement dominée par la McLaren de Lando Norris, et dans laquelle Alpine a été de nouveau aux abonnées absentes.

Le Symbioz commence tout juste sa carrière en France et en Europe. Le petit (par son âge, grand par ses mensurations) frère du Captur va sérieusement venir tailler des croupières à ce dernier, même s’il est encore totalement inconnu du grand public.

Horse Powertrain, qui commercialise des moteurs Renault, vient de signer son second contrat pour fournir un moteur essence à une nouvelle marque auto brésilienne qui va proposer une voiture électrique disposant d'un prolongateur d'autonomie.

Le Captur a récemment été restylé tandis que ses tarifs ont légèrement évolué en cette rentrée 2024. Avec quatre moteurs différents et trois finitions proposées, quelle version choisir selon vos besoins ?

En endurance, Alpine poursuit sa progression. Désormais régulièrement qualifiée pour l'Hyperpole, l'Alpine A424 a signé un beau podium le week-end dernier lors des 6H de Fuji au Japon.

À l’occasion du Salon de Hanovre, Renault a présenté le prototype de son nouveau Master qui roulera à non pas au Diesel, non pas à l’électrique, mais à l’hydrogène, une technologie en plein développement qui offrirait une autonomie de plus de 700 km.

Avec son Estafette Concept, Renault et ses partenaires Volvo et CMA-CGM veulent réinventer l’utilitaire des derniers kilomètres en maximisant le volume de chargement tout en réduisant au maximum son emprise au sol.

Que la saison 2024 de F1 est longue pour Alpine… Une nouvelle fois, la monoplace a montré ses limites en termes de performances avec les deux voitures qui certes classées à l'arrivée, mais en fond de classement et donc, hors des points.

Lors de sa commercialisation il y a quelques semaines, Renault avait fait le choix de ne proposer que trois finitions Techno, esprit Alpine et Iconic, et surtout un seul moteur hybride non rechargeable.

Lors du prochain Mondial de l’auto qui se déroulera à Paris dans un mois, le grand public découvrira le nouveau concept car R17 Restomod. De quoi espérer le retour d’un coupé sportif comme à l’époque de la R17 ?

Comme tous les trimestres, Renault revoit les tarifs de ses modèles. Et mauvaise nouvelle pour les clients, ceux-ci sont une nouvelle fois globalement à la hausse. Une augmentation qui reste mesurée sur un an, mais qui est bien réelle.

Décidément, Renault est en pleine rétrospection puisque la marque a révélé l’un des concepts cars qui sera dévoilé au grand public lors du prochain salon de l’auto qui se déroulera à Paris et qui reprend à son compte la R17.

Cette année encore, Renault sera présent au Mondial de l'Auto qui ouvrira ses portes à Paris du 14 au 20 octobre prochain. Renault y dévoilera sept premières mondiales ainsi que deux nouveaux concept cars.

Contre toute attente, une toute petite lueur d’espoir semble se dessiner au bout du tunnel pour l’avenir de Renault en Formule 1, même s’il est encore bien trop tôt pour crier victoire.

Sur un circuit inconnu de l’équipe, Alpine a réussi une bonne performance en endurance le week-end dernier en classant ses deux voitures dans les points, et en obtenant son premier top 5.

Renault a dévoilé ce matin les derniers détails comme la liste des prix, équipements et finitions relatifs à la version la plus haut de gamme du Rafale équipée du bloc hybride le plus puissant de la marque.

Esteban Ocon et Pierre Gasly, les deux pilotes Alpine, n’ont pas pu faire de miracles à Monza lors du Grand Prix d’Italie. Les deux Alpine ont ainsi terminé loin des points avec les 14ème et 15ème places.

Depuis quelque temps, Renault s’affiche dans les rues de New-York avec sa nouvelle R5. Étonnant quand on sait que Renault s’est retiré du marché des USA il y a bien longtemps. Un retour y serait-il prévu ?

Le départ d’Esteban Ocon est acté depuis le début d’année, mais son remplaçant a tardé à être révélé, avec de nombreuses rumeurs parmi les pilotes libres l’année prochaine. Mais finalement, c’est une promotion interne qui a eu lieu.

Alpine et Lapierre continuent leur collaboration et dévoilent un nouveau VTT électrique, le GLP III SE 2024, qui s’inspire, selon les déclarations de la marque au A fléché, du show-car A290.

Obligatoire dès que l’on possède une voiture, l’assurance auto peut vite couter cher. Pourtant, selon le profil, il existe des solutions pour payer moins cher, jusqu’à diviser par deux la prime réclamée.

Même si ce n’est pas encore officiel, Alpine compte abandonner le moteur Renault, signifiant ainsi la fin de l’aventure Renault en Formule 1. Une fin qui ne serait pas temporaire, mais bien définitive. Explications.

Après trois semaines de pause, la Formule 1 a repris ce week-end à l’occasion du Grand Prix des Pays-Bas. Alors que l’équipe est en plein tumulte, Alpine a malgré tout réussi à marquer deux nouveaux petits points.

Les meilleures choses ont une fin comme on dit. Après seulement 4 années de commercialisation, et bien que le succès ait clairement été au rendez-vous, le premier SUV Coupé de Renault va disparaitre de la gamme d’ici 2025.

Depuis le mois dernier, une nouvelle norme européenne nommée GSR2 impose de nouveaux équipements dédiés à la sécurité au sein des voitures nouvellement immatriculées. Quels sont ces équipements et à quoi servent-ils ?

Sur la piste, l’Alpine A524 ne fait clairement pas d’étincelles même si comparé au début de saison, la voiture a progressé. En revanche, en coulisse, l’équipe fait parler d’elle, et pas forcément de manière positive…

Quand le prix du carburant est trop cher, les solutions sont peu nombreuses : diminuer ses déplacements ou changer de voiture pour passer à un autre carburant comme le GPL par exemple. Mais chez Renault, quels sont les modèles qui roulent au GPL ?

Comme chaque année, la liste des voitures retenues pour le titre de la voiture de l’année a été dévoilée. Forte de toutes ses nouveautés, la marque Renault y est bien représentée. Mais un modèle semble partir avec une certaine avance.