Frendzy (09-2011)

A mi-chemin entre un utilitaire, et un véhicule dédié aux loisirs tel un ludospace, le Frendzy s’adresserait dans la théorie autant aux professionnels qu’aux familles pour qui un monospace est trop restrictif à l’usage.

Ce concept n'est d'ailleurs pas sans rappeler le Kangoo 3 commercialisé en 2021, soit 10 ans plus tard, et ce, à bien des égards. Sur le plan du style tout d'abord, que ce soit sur la partie avant ou même la partie arrière, mais aussi sur les innovations dont il dispose.

Signe de ce véhicule entre deux mondes, les deux côtés du modèle ont eu un traitement différent. Ainsi, côté passager, c’est le monde du travail qui est traité, avec pas de pied milieu, une porte « classique » et une porte latérale coulissante intégrant un grand écran de 37 pouces.

Du côté conducteur en revanche, toujours pas de pied milieu mais deux portes vitrées antagonistes afin de permettre un accès plus aisé à l’habitacle. C’est le monde de la famille.

Penser une carrosserie asymétrique était le moyen le plus logique d’exprimer la double utilisation du véhicule. Dès le début, je souhaitais m’affranchir du design traditionnel des véhicules utilitaires et montrer ainsi que ces véhicules peuvent être plus émotionnels, dynamiques et attractifs. Je me suis inspiré de sources diverses, telles que des avions aux formes inhabituelles comme l’Airbus Beluga et
l’Antonov 224 » explique Deyan Denkov, Designer extérieur.

Le grand écran de 37 pouces présent sur le côté « Travail » permet de diffuser des messages d’information utiles (« en livraison, je reviens dans 5 minutes », mode ou niveau de charge électrique…) ou publicitaires, à l’arrêt comme en roulage.

Le Renault Frendzy,  un concept de ludospace utilitaire

Pour le week-end, la voiture se métamorphose en véhicule familial, avec un siège passager confortable et sa grande banquette à l’arrière. Selon l’humeur, les enfants peuvent regarder un film ou jouer avec la tablette tactile qui coulisse hors du dossier conducteur. Ils peuvent également dessiner sur un tableau « ardoise », intégrée à la porte coulissante.

Le conducteur adapte ainsi son véhicule à ses besoins : en mode « travail », les rétroviseurs sont verticaux, l’éclairage intérieur est vert ; en mode « famille », les rétroviseurs pivotent en position horizontale, l’intérieur se pare d’une ambiance lumineuse orange. De l’extérieur, des rappels de couleurs dans les feux avant / arrière viennent rappeler le mode d’utilisation.

Le poste de conduite est pensé comme un « établi » futuriste composé de liquide métal. Pour animer cette architecture organique et lisse, des lumières vertes (toujours la couleur associée au travail) émergent de la planche de bord. Elles renseignent ainsi sur le mode « travail » et font référence à la couleur extérieure du véhicule.

En mode « famille », atmosphère plus chaleureuse : les lumières vertes deviennent orange qui est la couleur de la famille déjà éprouvée sur le concept-car R-Space dédié à la famille.

L’esprit « cabane » et la simplicité fonctionnelle du camping priment, d’où l’utilisation d’un matériau noble, le bois. Les sièges en cuir tressé et les accessoires portatifs sont autant de réminiscences du camping.

"les recherches de matières sont axées sur la confrontation de l’industriel technique et de la douceur du cocon familial. Moderne, ce mélange bois / métal fait écho à la stratégie design Renault : simple, sensuelle et chaleureuse". Antoine Génin, Directeur Design Intérieur et Couleurs / Matières

D’un point de vue pratique, point essentiel dans un tel véhicule, un toit en toile s’adapte aux formes des objets encombrants, des aimants permettent de fixer le chargement au sol et des systèmes de rangement modulables facilitent la vie du professionnel.

La banquette arrière, monobloc, s’intègre au plancher, tandis que le siège passager bascule vers l’avant pour libérer l’espace.

"l’intérieur du véhicule illustre sa double identité ; d’un côté un environnement spacieux, ouvert et basique, prêt à être chargé, de l’autre un espace à quatre places divertissant et interactif. Des parties de la planche de bord et des panneaux de
porte arrière sont extrudés et forment des embouts, qui peuvent jouer le rôle de réceptacles pour divers accessoires, facilitant la vie de l’utilisateur". Ana Zadnik, Designer intérieur

L’innovation au service du bureau mobile

Innovation et monde moderne oblige, le Frendzy n’oublie l’aspect communiquant. Ainsi, le poste de conduite est associé à la tablette BlackBerry® PlayBook™ récemment lancée par RIM, qui permet notamment de surfer sur Internet, mais aussi de disposer d’un bureau multimédia.

La tablette se connecte directement à la console centrale, assurant une parfaite ergonomie de commande lors des trajets. Une fois branchée, elle constitue un élément à part entière du véhicule, se configurant dans un monde Renault. Déconnectée, elle assure la continuité du travail et peut être utilisée avec l'ensemble de ses fonctionnalités.

Cette tablette, tel un ordinateur de bord, joue également un rôle clé dans la personnalisation du véhicule puisqu'elle permet le contrôle du contenu de l'écran extérieur dans les phases de roulage et de stationnement, pour des usages aussi bien professionnels que personnels (pictogrammes illustrant la vie en ZE, visionnage d’un film par exemple).

Des capteurs, présents à chaque seuil de porte, permettent de détecter les colis équipés de puces RFID (Radio Frequency IDentification) lors de leur chargement ou déchargement. Ces puces contiennent les informations importantes : destinataires, masse, dimensions, … et elles permettent ainsi à l’utilisateur d’être informé en temps réel du contenu du véhicule.

En complément, les artisans peuvent également calculer ou recalculer automatiquement leurs itinéraires en fonction de ces paramètres.

Un véhicule utilitaire, mais aussi électrique

FRENDZY est équipé du Groupe Moto-Propulseur électrique du Kangoo Z.E.avec une prise de charge située sous le losange à l'avant du véhicule, identique à celle de ZOE Preview.

La grande nouveauté de FRENDZY en matière de véhicule électrique est le travail sur les sons mené de manière approfondie avec l'Institut de Recherche et Coordination Acoustique / Musique (IRCAM). Puisque les véhicules électriques sont silencieux, un des défis auxquels Renault est confronté est la personnalisation sonore de ces véhicules, pour des raisons de sécurité à basse vitesse notamment.

Alors que Renault et l'IRCAM avaient initié leur partenariat sur le concept DeZir en 2011 avec un son sportif, exprimant le plaisir de conduite dans l'esprit du véhicule, l’univers sonore de FRENDZY a pour objectif de personnaliser le côté "bureau mobile" de ce concept-car.

La dualité de FRENDZY a conduit Renault et l'IRCAM à élaborer une grande diversité de sons.
Ainsi, des ambiances sonores ont été développées et que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur de la voiture, tout le monde peut reconnaître à la seule identité sonore l'utilisation du véhicule, qu'elle soit professionnelle ou personnelle…

La vie du véhicule et sa fonction de bureau mobile sont mises en avant par une diversité sonore élaborée par le compositeur Andrea Cera, à partir du logiciel Modalys de l'IRCAM.

"la recherche d'un son le plus informatif possible m'a amené à travailler précisément sur les variations de vitesses pour les exprimer clairement. En forte accélération, le son se fait plus clair, plus aigu et avec du souffle. En décélération, j'ai ajouté une composante rappelant le vent, d'où une grande diversité sonore selon l'utilisation et la vitesse du véhicule".

Caractéristiques Techniques Renault Frendzy

Dimensions (en mm)
Longueur 4 091
Largeur 1 872 (hors rétroviseurs), 2 172 (avec rétroviseurs)
Hauteur 1 743
Garde au sol en charge 200
Empattement 2 691
Voie avant 1 640
Voie arrière 1 640
Volume de chargement maxi (L) 2 250

Données techniques
Motorisation Électrique
Puissance en kW / ch 44 / 60
Émissions de CO2 en g/km 0
Batteries Lithium – ion
Couple maxi (Nm) 226
Vitesse maxi (km/h) 130
Transmission Directe avec inverseur
Pneumatiques Concept 205/45 R19
Poids à vide (kg) 1 420