Clio 4 restylée (09-2016)
Il faut dire aussi que le design de la Clio 4 est particulièrement réussi, et qu’en plus de 3 ans -et d'ici là 4 ans-, elle n’a pas pris une ride. De sorte, le bureau design de Renault va surtout jouer sur les détails sachant que la finition intérieure, et notamment la qualité des plastiques qui a concentré l'essentiel des critiques comme nous l'avions relevé lors de notre essai de la Clio 4, a déjà été améliorée pour les modèles commercialisés depuis le mois de janvier 2016 et devrait encore l'être pour continuer sa montée en gamme.
Car sur la Clio, les avis sont unanimes au sujet de la finition de l’habitacle qui est très en retrait par rapport à sa devancière qui s’était hissée à un excellent niveau « peut être trop » comme on a pu l'entendre chez Renault.
De sorte, les modifications apportées à la robe générale seront limités au dessin interne des feux qui pourrait bien reprendre la signature lumineuse en « C », le bouclier avant qui va évoluer et coller d'avantage à ce que l'on voit sur la nouvelle Mégane.
Les petits feux diurnes qui paraissaient rajoutés à la hâte et qui n'étaient pas des plus réussis vont certainement migrer dans les feux, comme on peut l'apercevoir sur les spyshots pris lors d'essais routiers.
A l'arrière, seul le dessin des feux devrait évoluer, rien de plus.
Dans l’habitacle, le système de navigation embarqué R-Link2 sera de la partie. Mais au contraire de l’Espace et de la Talisman, espérer un écran plus grand semble candide car cela nécessiterait de modifier de façon trop importante la planche de bord. Comme indiqué précédemment, la qualité sera en hausse, avec notamment une partie haute moussée, améliorant ainsi la qualité perçue.
De nouveaux équipements, et une légère évolution de la palette de motorisation (Euro 6) est également à prévoir, mais pas de quoi révolutionner le choix des futurs clients puisqu’il s’agira surtout de s’adapter aux normes actuelles et futures.
Le moteur essence TCe gagnera quelques chevaux pour atteindre 120 ch. tandis que l'attendu dCi 110 sera enfin disponible.
Il était temps car au sujet de ce dernier, rappelons que le bloc K9K 1.5 dCi était limité à seulement 90 ch. ce qui faisait tout de même peu, même si ce dCi 90 représentera encore l'essentiel des ventes, surtout auprès des entreprises ou des flottes.
Cette Clio restylée sera présentée en juillet, et représentera l'une des nouveautés de Renault sur le stand du Mondial de l'Auto à Paris qui ouvrira ses portes en octobre prochain.