Nouvelle Alpine A110 électrique (2026) : puissance, design et innovation

L’arrivée de la future Alpine A110 électrique en 2026 marquera un tournant historique pour la célèbre berlinette française. Si l’abandon du moteur thermique peut inquiéter les puristes, la firme dieppoise promet une sportive à la hauteur de son héritage, avec un châssis affûté et un poids contenu. Plus puissante que jamais, cette nouvelle génération reposera sur une architecture inédite et bénéficiera d’une motorisation révolutionnaire.

Une plateforme pensée pour la performance

Alpine a fait le choix de concevoir sa propre plateforme, baptisée Alpine Performance Platform (APP), plutôt que de s’associer à Lotus comme initialement prévu. Cette base technique a été optimisée pour garantir une tenue de route exceptionnelle, malgré l’inévitable embonpoint dû aux batteries. Plutôt que d’intégrer ces dernières dans le plancher comme la majorité des voitures électriques, la marque a opté pour une disposition spécifique, en les plaçant à l’avant et à l’arrière, afin de préserver un centre de gravité bas et une hauteur de caisse proche de celle de l’actuelle A110 thermique.

D’un point de vue technologique, cette nouvelle Alpine bénéficiera d’un système SDV (Software Defined Vehicle) avancé, qui améliorera la gestion de la dynamique de conduite. Grâce à l’ADM (Alpine Dynamic Module), la répartition du couple sera optimisée via un système de Torque Vectoring, optimisant ainsi l’agilité et la motricité du véhicule.

Un moteur révolutionnaire de 480 chevaux

Information connue depuis longtemps, l’une des principales innovations de cette future A110 réside dans son moteur électrique à flux axial, conçu par la start-up française Whylot, dont Renault détient 21 % des parts. Ce moteur présente de nombreux avantages : plus compact et plus léger, il offre un rendement supérieur à celui d’un moteur électrique classique à flux radial. Cependant, il requiert un refroidissement efficace et sa production en grande série représente un défi technique important. Cela tombe bien, l'A110 restera un véhicule de niche.

Ce moteur sera positionné à l’arrière, comme sur l’actuelle A110, afin de préserver une répartition des masses optimale. Selon les dernières fuites, Alpine pourrait même équiper certaines versions d’un second moteur à l’avant, transformant ainsi la berlinette en une quatre roues motrices dotée d’un système avancé de gestion du couple. La puissance annoncée serait de 480 ch selon nos confrères de L’Argus, un chiffre impressionnant qui place cette A110 électrique au sommet des sportives françaises. Avec une batterie de 77 kWh (qui reste à confirmer), elle devrait offrir une autonomie confortable pour une voiture de ce segment.

Un design modernisé et une production à Dieppe

La silhouette de la future A110 est "connue"

Visuellement, la nouvelle A110 va largement prendre ses distances avec sa devancière. Finis les quatre feux ronds, cette Alpine va reprendre l'esprit du concept Alpenglow avec notamment le bandeau lumineux et les feux en forme de triangle qui remontent sur les ailes qui prendront du muscle afin d'accueillir une monte pneumatique plus généreuse, nécessaire pour passer les 480 ch au sol. Une version roadster est également prévue.

La future A110 entourée de l'A390 et de l'A290
 

Enfin, Alpine reste fidèle à ses racines en produisant cette nouvelle berlinette à Dieppe, son berceau historique.

La commercialisation est attendue pour fin 2026 ou début 2027, avec un tarif qui dépassera probablement, électrique oblige, les 75 000 €, soit bien au-delà du prix de l’actuelle A110 GT de 300 ch.