La nouvelle R4 E-Tech à un prix inférieur à 30 000 € ?

Le néo-rétro est à la mode chez les constructeurs automobiles, et plus particulièrement chez Renault qui en a fait l'un des piliers de sa stratégie: Alpine A110 dont une impressionnante version R Ultime a d’ailleurs été dévoilée hier, Renault 5 qui commence sa carrière, présentation de la nouvelle R4 en mode SUV, sans compter l’arrivée de la future Twingo…

L’heure est malgré tout à cette nouvelle R4 dont le style semble plaire, à en croire les premiers retours que nous avons pu avoir, sans être toutefois aussi craquante que la petite R5. Très proche techniquement de cette dernière dont elle reprend bon nombre d’éléments, à commencer par sa plate-forme Ampr Small, ses moteurs, ses batteries et même son habitacle, la question qui est actuellement sur toutes les lèvres est celle de son prix.

Une R4 un peu plus chère que la R5

Proposée, comme la R5 avec deux capacités de batteries (40 et 52 kWh) et deux moteurs de 120 et 150 ch. (contre trois pour la R5), la gamme de prix de cette concurrente du Captur devrait assez étendue.

S’il paraît probable que Renault se contentera durant les premiers mois de ne proposer que les versions les plus chères, Luca de Meo a tout de même précisé que cette R4 des temps modernes débuterait sous les 30 000 €, avec la batterie de 40 kWh offrant une autonomie de 300 km. Comparé à la R5, et plus précisément la version qui sera commercialisée l'année prochaine, c’est donc 5 000 € de plus à première vue, ce qui peut sembler important.

Mais à motorisation équivalente (120 ch.), la R5 est affichée à 27 990 € (avant bonus), soit une différence de prix d’environ 2 000 € entre la R4 et la R5 plus petite de 20 cm environ.

En partant de ce postulat, on peut ainsi tabler sur une gamme oscillant entre 30 000 € pour la version d’entrée de gamme équipée de la batterie de 40 kWh, qui monte jusqu’à 36 000 € pour les versions les mieux équipées, disposant du bloc de 150 ch. et de la batterie de 52 kWh autorisant une autonomie proche des 400 km en cycle WLTP.

Si toutefois le bonus écologique était maintenu sous la forme actuelle en 2025 ce qui semble incertain vu l'état des finances publiques, cette R4 débuterait ainsi à 26 000 € et culminerait à 32 000 €, plaçant cette R4 au même tarif que le Renault Captur qui oscille quant à lui entre 25 700 € (avant malus) et 34 000 €.

Chaque futur modèle de la gamme "citadine" électrique de Renault sera ainsi assez cohérente : la Twingo à moins de 20 000 € en 2026, la R5 à moins de 25 000 € et la R4 sous les 30 000 €.

Une commercialisation prévue en 2025

Il faudra cependant encore attendre quelques semaines, et plus précisément début 2025 pour connaître les prix définitifs de cette nouvelle R4. Pour les plus pressés, Renault a cependant mis en place un coupe-file pour être parmi les premiers clients à pouvoir passer commande. Baptisé R4 R Pass, il coute tout de même 150 € (non remboursable) sans autre privilège que de pouvoir commander plus tôt et de recevoir une miniature “pour patienter” comme l’indique Renault.