Les futures Renault à venir en 2019 et 2020
Septembre 2019 : La Zoé 2 précède ses principales concurrentes
Pour couper l’herbe sous le pied à la Peugeot e208 présentée en mars dernier, la nouvelle Zoé 2019 a déjà été présenté le mois dernier. Mais surtout, bien que présentée plus tard, la Zoé 2 sera disponible très rapidement, dès septembre/octobre.
Concurrence directe de la Peugeot e-208 et de l’Opel Corsa-e, elle devrait se positionner légèrement moins chère que la Peugeot et au même niveau que la citadine électrique d’Opel, c’est à dire autour de 30 000 €, hors aides gouvernementales.
MAJ du 01/10/2019: La nouvelle Zoé (voir l'essai de la Zoé R135)et la e-208 se positionnent au même tarif: 32 000 €. A l'inverse, la Corsa-e joue carte du prix avec un prix de départ à 30 000 € pour un équipement sensiblement équivalent et une batterie identique.
Elle disposera d’une batterie de 52 kW ou de 40 kW (selon version et pays), lui autorisant une autonomie réelle comprise en 300 et 380 km, ainsi que de deux moteurs électriques, le R110 déjà présent sur la Zoé (110 ch.) ainsi qu’un nouveau R130 (130ch.) tous les deux produits en France à Cleon.
En septembre, l’Espace phase 2 sera également présenté. Commercialisé depuis avril 2015, il a déjà plus de 4 ans. Il devrait se contenter de quelques retouches minimes et d’une mise à jour de ses équipements. Le R-Link devrait être abandonné au profit du nouveau EasyLink. Sous le capot, les motorisations ayant déjà été renouvelées depuis 12 mois, aucune nouveauté notable n’est à attendre, d’autant plus qu’avec des ventes très limitées, Renault ne fera pas de folies.
Toujours en septembre, c’est le SUV Koleos qui n’a que 2 ans de vie derrière lui, qui va voir arriver quelques minimes évolutions. Il ne s’agit pas d’un restyling, mais plus de modifications vraiment mineures comme en témoignent les photos de la version chinoise.
Automne 2019: Captur 2
Outre la nouvelle Zoé 2, la vraie star de cette période sera la seconde génération du Captur. Très attendue tant l’actuel est un véritable succès (leader de son segment en France, 2nd sur le marché Européen), le nouveau Captur aura fort à faire face à une concurrence de plus en plus rude, et un Peugeot 2008 qui promet un design bien plus fort que l’actuel. Le futur Captur aura tout de même de sérieux arguments à faire valoir comme une version hybride rechargeable que Renault a déjà annoncé, doté d’une batterie de près de 10 kW autorisant ainsi une autonomie de plus de 60 km.
Retrouvez l'essai du Captur 2 ici
Fin 2019 : Commercialisation de la Mégane R.S Trophy R
En fin d’année, celle qui a de nouveau repris le record de la piste du Nürburgring dans la catégorie des tractions sera enfin commercialisée. La Mégane R.S trophy R est annoncée à partir de 55 000 €.
2020: Clio Hybride, restylage des Scénic, Talisman, Mégane et nouveau Kangoo
En 2020, Renault continue la modernisation de sa gamme avec principalement de très légers restylages, et l'arrivée d'une véritable gamme hybride.
Au rayon des restylages, celui de la Mégane a déjà été dévoilé, mais il ne sera pas le seul car la Talisman qui a accueilli cette année de nouveaux moteurs et surtout, le Scénic (commercialisé depuis 2016) y aura également droit d'ici septembre 2020. Ces derniers connaissent déjà leur date de retrait : pour février 2022.
Concernant les vrais nouveautés, seul le Kangoo devrait y avoir droit. Dévoilé l'été dernier sous la forme d'un show-car, l'utilitaire de Renault devrait enfin voir son remplaçant arriver. Il était temps.
Le premier trimestre 2020 marquera également la commercialisation de la Clio 5 hybride e-tech, tandis que le Captur Hybride tout comme la Mégane 4 restylée hybride arriveront plus tard dans l'année.
Enfin, la Twingo ZE avec son autonomie de 180 km viendra compléter l'offre électrique de Renault au cours du second semestre.