Une première illustration confidentielle révèle le futur Espace

Commercialisé en 2023 tout juste après l’Austral dont il partage 95% des pièces, l’Espace va passer par la case restylage dès l’année prochaine alors qu’il fêtera déjà pratiquement ses trois ans. Un restylage qui lui permettra de se rapprocher du dernier SUV de Renault, à savoir le Rafale, qui est devenue la dixième Renault présidentielle, et ainsi de mieux se fondre dans la gamme Renault, au risque d’être confondu avec ce dernier.

Bien que pour le moment, Renault n’ait rien dévoilé à son sujet, le doute n’est malgré tout pas permis quant au style de cette future version. Cette dernière illustration confidentielle vient d’ailleurs confirmer ce qui était attendu.

Tout comme l’Austral, le Renault Espace devrait ainsi largement évoluer, notamment sur la face avant. L’Espace abandonnera ainsi ses feux de jours en forme de C, la signature lumineuse de Renault il y a trois ans, contre des feux, toujours positionnés sur le bouclier, en forme de demi-losange comme on peut le voir sur le Symbioz, Captur, ou encore Rafale.

L'Espace va hériter de la face avant du Rafale ci-dessus

À l’arrière, les nouveautés devraient être plus limitées. Elles pourraient toucher principalement les feux, qui là aussi, pourraient abandonner leur forme actuelle, pour un aspect plus triangulaire, comme le Rafale.

Si l’extérieur va grandement évoluer, en revanche, à l’intérieur, aucun changement notable n’est à prévoir. Pour espérer voir la prochaine génération de planches de bord, il faudra encore attendre un peu. La planche de bord en forme de L étrennée par la Mégane E-Tech sera bien sûr conservée telle quelle. Pour autant, du côté logiciel, l’Espace devrait évoluer pour pouvoir proposer encore plus d’aides à la conduite. Elle restera malgré tout basée sur Google Automotive.

Un nouveau moteur inédit

Depuis sa commercialisation, rationalisation oblige, l’Espace ne propose qu’un moteur hybride, le 1.2 E-TECH de 200 ch. inauguré sur l’Austral. Mais pour élargir sa clientèle et offrir un prix d’accès plus bas, il pourrait parfaitement faire appel au nouveau bloc full hybride 1.8 E-TECH qui développera entre 150 et 160 ch. et qui va remplacer l'actuel 1.6 E-TECH chez Renault et Dacia. Cela reste malgré tout une pure hypothèse à ce jour.

Quant au bloc full hybride de 300 ch. associé à une transmission à quatre roues motrices dont a bénéficié l’Austral ces dernières semaines, Renault pourrait également la proposer sur l’Espace. Tout est d’ailleurs prêt puisque le Rafale, l’Austral et l’Espace partagent la même plate-forme CMF C/D. Rien n’empêche donc techniquement Renault de booster la puissance de l’Espace. 

Les planches de bord du Rafale et de l'Espace sont quasiment identiques

Des prix de base relativement proches

Question tarifs, ceux-ci devraient rester relativement stables. La période de forte inflation étant passée, ce futur Espace devrait rester autour des 45 000 € en entrée de gamme avec le bloc E-TECH 200. Un prix calqué sur ceux du Rafale.

Si toutefois le bloc 1.8 E-TECH était proposé, l’Espace pourrait voir ses prix débuter à 42 000 € environ. Enfin, en version E-TECH 300 4x4 rechargeable, les prix grimperaient autour des 55 000 € et jusqu’à près de 59 000 € si une version atelier Alpine était proposée.