Captur 2 (2019-2020)

MAJ du 03/07/2019: Le nouveau Renault Captur a été officiellement présenté.

A l'inverse d'un Captur actuel tout en rondeur, son remplaçant prendra du muscle pour se rapprocher encore d’avantage des SUV du segment supérieur, et accentuer son côté baroudeur qui plaît tant aux clients. Le Captur 2 va donc bien plus évoluer que ne l’a fait la Clio 5 par exemple qui s’est contentée de légères modifications de son design extérieur.

A l’avant, comme on peut le voir sur ces photos de mauvaise qualité, le futur Captur change tout et se dote comme le reste de la gamme de la signature lumineuse de Renault avec cette griffe qui descend sur le bouclier. La calandre est désormais bien plus imposante et plus verticale, la plaque d’immatriculation remonte, tandis qu’un ski de protection chromé prend place au bas du bouclier qui, par sa forme, élargit visuellement la silhouette du véhicule.

La séparation entre les ailes et le pare-brise est désormais plus marquée, grâce à une découpe spécifique mais aussi à la ligne chromée qui parcourt tout le véhicule et qui remonte à l’arrière telle une marche au niveau de la ligne de toit, soulignant ainsi d’avantage les teintes bi-ton.

Au côté « jouet » de l’actuel, le prochain préfère jouer sur le terrain du baroudeur musclé.

A l’arrière, là aussi, les nouveautés sont notables avec une forme inédite de la custode. Les feux sont eux aussi totalement nouveaux à en croire les photos de très mauvaise qualité.

D’après les informations et ce que l’on peut apercevoir sur ces clichés, le futur Captur devrait également voir ses volumes augmenter, permettant une meilleure habitabilité et un volume de coffre en hausse. Il devrait donc dépasser les 4,20 mètres quand l’actuel dépasse à peine les 4,10 mètres.

L’habitacle de la Clio 5 inspirera celui du futur Captur

Contrairement à la future Zoé qui va probablement reprendre la planche de bord de la nouvelle Clio 5, le Captur se contentera de fortement s’en inspirer, comme cela avait déjà été le cas il y a 6 ans. Également pointée du doigt pour sa finition intérieure trop « cheap », Renault sait qu’il doit grandement faire évoluer son Captur sur ce point précis.

Tout comme sa « sœur », l’habitacle fera la part belle au numérique, avec des compteurs digitaux et des écrans tactiles probablement parmi les plus grands de sa catégorie. Du côté du dispositif multimedia / navigation, le futur Captur abandonnera également le R-Link 2 au profit du nouveau Easy link.

Une vraie solution hybride

Techniquement, le Captur sera très proche de la Clio, comme c’ést déjà le cas actuellement.Il sera donc basé sur la même plate-forme CMF-B, à la différence près que contrairement à la Clio qui se contentera d’une hybridation non rechargeable avec une batterie de seulement 1,2 kW, le Captur aura droit à une solution rechargeable E-Tech Plug-in couplée à un moteur essence 1,6 permettant une réelle autonomie sur la route, d’environ 50/60 km en mode tout électrique grâce à une batterie de 9,8 kWh.

Les autres moteurs seront également partagés avec la citadine. On aura ainsi droit au nouveau petit moteur essence 3 cylindres 1,0 de 100ch. et au 1,3 TCe H5Ht sur des puissances allant probablement de 130 à 150ch. En Diesel, seul le 1,5 Blue dCi K9K sera disponible, en version 95 et 115ch.

Prix Renault Captur 2

Prochainement révélé, probablement cet été, ce nouveau Captur ne devrait pas être commercialisé avant le début de l’année prochaine. Les prix ne seront pas dévoilés avant la fin 2019, mais en prenant en compte l’augmentation des tarifs qui sévit dans l’automobile, le premier prix devrait se situer autour de 18 500 € tandis que le coeur de gamme se placerait dans les 20 000 €. Pour rappel, l'actuel est disponible à partir de 17 800 € alors qu’en 2013 les tarifs du Captur débutaient à 15 500 €.