CDiscount vend le Lycar, un Twizy chinois

Inspiré, ou devrait-on plutôt dire « copié » du Renault Twizy (dont la base technique est disponible en Open Source, c’est à dire librement et gratuitement) tant le Lycar lui ressemble étrangement, ce quadricycle produit en Chine est vendu 6 999 €, uniquement en version sans permis (45 km/h) et dispose d’une autonomie annoncée de 100 km qui semble quelque peu surestimée quand on connaît la capacité de la batterie (seulement 2,7 kWh, 60V et 45 Ah), qui est ici au plomb. Avec sa petite batterie, on pourrait penser que la recharge se fait très rapidement. Il n’en n’est rien, puisque le constructeur annonce tout de même 10 heures pour une recharge complète.

Le Lycar reprend traits pour traits le design du Twizy

Esthétiquement, reprenant les mêmes principes que le Twizy, le Lycar s’en distingue par des phares plus imposants. Par contre, là ou ce petit quadricycle se distingue, c’est bien sur l'équipement de série bien plus que chez Renault, comme des portes + vitres de série, le chauffage, un autoradio MP3 USB + bluetooth, ou encore, la caméra de recul, cette dernière paraissant plutôt superflue pour un véhicule de cette taille...

Chez Renault, le modèle presque équivalent est facturé 8 400€, sans le chauffage certes. Mais il faudra ajouter un minimum de 30 €/mois (pour 2 500 km / ans) de location de batteries quand le Lycar est un achat "sec". Pour autant, il faudra prévoir un budget pour le remplacement de la batterie après environ 5 ans au mieux, bien avant en cas de décharge profonde, ce qui risque d’arriver étant donné l’autonomie.

Le petit Twizy sans permis a tout de même l’avantage d’avoir une autonomie (NEDC) de 120 km et de disposer de batteries Lithium-ion bien plus performantes de 6,1 kWh avec une technologie bien plus avancée (tout comme un coût bien supérieur). On se demande d’ailleurs comme ce concurrent peut annoncer une autonomie à peine inférieure, pour une batterie deux fois moins puissante...

Des questions se posent sur le SAV...

Côté SAV, celui du Twizy n'a strictement rien à voir avec de nombreux ateliers répartis partout en France. De son côté, le Lycar propose tout de même une garantie de 2 ans, et une disponibilité des pièces de 5 ans. Mais les conditions de cette garantie restent floues comparées à celles du Twizy proposé par une vraie marque qui a pignon sur rue comme on dit.

Alors à près de 7 000 € est-ce une bonne affaire comme le prétend CDiscount qui affiche une économie de 3 000 € ? Sur quoi est basé ce prix barré, avec plus de 30 % de rabais ? Probablement sur le prix du Twizy original. Car on a peine à croire que cette copie pourrait être vendue plus chère que l’original, tout en disposant d'une batterie bien moins performante, d’un SAV au mieux faiblard, d’une autonomie bien moindre, et d’une image de marque totalement inexistante.

Attention donc à la bonne affaire affichée par CDiscount qui au mieux, ne semble en réalité pas vraiment en être une, sans même préjuger de la qualité du produit. Et sur ce dernier point, on peut tout de même légitimement se poser quelques questions.

Enfin, contrairement au Twizy avec sa version Renault Sport (qui n'est qu'un concept) ici, point de CDiscount Sport.