De nouveaux moteurs pour la Mégane 3

Un nouveau moteur essence TCe 130

Très attendu, ce nouveau petit moteur essence 1.4 turbo de 130 ch (nom de code du moteur: H4JT) sera couplé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.

Affichant la puissance d’un moteur 1.8 l (130 ch. soit 96 kW) et le couple d’un moteur 2.0 l (190 Nm atmosphérique) avec une consommation mixte modérée de 6,5 l/100 km, il est doté d'une chaîne de distribution favorisant la fiabilité, ainsi que les coûts puisque la chaîne est réputée pour être sans entretien.

Les intervalles de vidange sont de 30 000 km ou tous les 2 ans, tout comme le remplacement du filtre à huile. Le filtre à air et les bougies se remplacent tous les 60 000 km ou 4 ans et la courroie d’accessoires tous les 150 000 km ou 6 ans.

Un moteur plus économique à l'usage du fait d'une consommation moindre, et à l'entretien.
Ce moteur sera proposé sur toute la gamme Mégane, et notamment l'Estate, la berline, et la Coupé 3 portes.

Les Diesel dCi 150 et dCi 160

Deux nouvelles versions du bloc de 2.0 l dCi (M9R) apparaissent également sur la Mégane 3.
Ce moteur a évolué en profondeur avec près de 80 pièces nouvelles sur les 300 qui le composent. Ce bloc se décline désormais en version dCi 150 (110 kW) à 4 000 tr/min avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et en dCi 160 (118 kW) à 3 750 tr/min avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Très souple à l'utilisation, il affiche un couple maximal de 360 Nm pour le dCi 150 et de 380 Nm pour le dCi 160, couple disponible dès 2 000 tr/min, il est également capable de montées en régime rapides et continues, jusqu’à 5 000 tr/min, même si, comme on le voit sur le graphique, il commence à s'essouffler un peu à partir de 4 000 tr/min.

Une version Bioéthanol

La Mégane 1.6 16v 110 devient la Mégane 1.6 16v 110 Bioéthanol E85 eco2. Outre un simple changement de nom, l'avantage de cette motorisation est de pouvoir fonctionner indifféremment à l'essence super sans plomb 95 ou au biocarburant éthanol E85, bien moins coûteux à la pompe car bien moins taxé, de l'ordre de 25% comparé au super sans plomb 95. Renault continue donc de proposer cette solution après la Mégane II il ya deux ans.

Elle permet également de bénéficier de nombreux avantages fiscaux comme une carte grise gratuite ou à tarif réduit en fonction des régions.

Par ailleurs, du côté des équipements, le tout nouveau système de navigation intégré Carminat TomTom® à 490 euros fait également son apparition en complément de l’offre de navigation haut de gamme Carminat Bluetooth® DVD.

Toujours prêt à l’emploi, simple à utiliser, Carminat TomTom® offre toutes les fonctionnalités attendues d’un système de navigation, parmi lesquelles : des cartes détaillées et précises sur un grand écran de 5,8’’.

Tarifs et bonus/malus

Les tarifs de la berline débutent à 20 800 euros pour la Mégane Expression TCe 130 et culminent à 24 400 € en finition Privilège motorisée par le dCi 160 boite auto. La version Coupé est en moyenne 600 € plus chère.