Quelle Clio faut-il priviligier à l'achat en 2025 ?

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Essai nouvelle Clio 5: un restylage qui change tout !

Modèle le plus vendu en 2024 en France, et second du marché en janvier derrière sa rivale, la Peugeot 208, les immatriculations de la Clio ne faiblissent pas malgré l'arrivée de la Renault 5 électrique qui caracole en tête des ventes également.

Quel moteur choisir sur la Clio 2025 ?

Avec cinq moteurs proposés, la Clio est celle qui offre le plus grand choix, mieux que le Captur avec lequel elle partage pourtant bon nombre d'éléments. Le plus petit bloc, le SCe permet d’offrir une offre de base. Proposé uniquement sur la finition evolution à 19 600 €, il se révèle cependant très léger. Autant sur la Twingo, il pouvait être suffisant, autant sur cette Clio, c’est moins évident. En prime, si on peut dire, il doit faire face à un malus de 210 €, montant la facture à 19 810 €.

À choisir, il vaut mieux se tourner vers le bloc ECO-G 100, qui permet de disposer du bloc 3 cylindres carburant au GPL, plus puissant (100 ch. contre 65) et plus nerveux grâce à son turbo. Bien qu’affiché à 20 700 € dans la même finition, il évite tout malus, ce qui permet de limiter la différence de prix à 900 €. Et surtout, en roulant au GPL, vous ferez de sacrées économies à la pompe. En revanche, ce bloc n’est disponible sur les finitions evolution et techno.

Autre moteur possible, le TCe 90, le même moteur, mais ne pouvant rouler qu’en essence. L’intérêt nous parait limité puisqu’il est affiché 500 € de plus et qu’il faut ajouter 170 € de malus.

En revanche, entre le bloc diesel dCi 100 et le moteur full hybrid 145 la question peut se poser. Le premier n’est cependant disponible que dans la finition evolution, ce qui va bloquer un certain nombre de clients. Exempt de tout malus, il reste un très bon choix pour les gros rouleurs grâce à une consommation de 4,1 l / 100 km. Il faudra cependant débourser 22 900 €. Pour ceux qui sont intéressés, il convient de se décider rapidement, car ce bloc ne sera probablement pas reconduit sur la future Clio 6. Car oui, malgré la nouvelle R5 électrique, à l'instar du nouveau Trafic, la Clio 6 proposera bien encore des moteurs thermiques.

Enfin, le 1.6 E-TECH full hybrid de 145 ch. est possible moyennant 24 200 € tout de même. Il est le seul à offrir une conduite douce en ville grâce à sa batterie de 1,2 kWh.

Quelle finition choisir sur la Clio 2025 ?

Le choix de la finition est avant tout lié aux équipements, mais aussi aux moteurs. En effet, si vous cherchez un moteur Diesel, pas le choix, il faudra choisir la finition evolution. De même, si vous cherchez un moteur GPL, vous devrez oublier l’esprit Alpine.

Pour le reste, ce sera surtout une question d’équipement et de style. Question équipements, avec les nouvelles normes, les différences entre les niveaux ne sont pas énormes. Quelle que soit la finition, vous aurez ainsi l’assistant au maintien dans la voie (si seulement on pouvait retirer cet équipement pour réduire les prix…), l’aide au parking arrière, l’aide au démarrage en côte, la climatisation, les lève-vitres électriques, la banquette fractionnable, etc.

Cela va notamment se jouer sur la taille des écrans, de l’instrumentation et de la tablette tactile. Ainsi, en évolution, vous devrez vous contenter du compteur numérique et de l’EasyLink en 7’’ alors qu’en Esprit Alpine, ils seront respectivement en 10 et 9,3’’, la présence ou non de la navigation (sachant que la réplication smartphone est disponible sur toutes les versions), et quelques équipements comme la charge par induction, un système audio de meilleure qualité, etc.

Notre choix de Clio en 2025

Notre choix se porterait clairement sur une Clio evolution ou techno avec le bloc ECO-G 100, qui est l’une des plus accessibles et la plus économique à l’usage.

Si le Diesel est indispensable, pas le choix, il faut opter sur la Clio evolution dCi 100. Enfin, si vous voulez rouler avec un moteur hybride, dans ce cas, la Clio evolution ou techno full hybrid 145 est suffisante. En revanche, la finition esprit Alpine nous parait trop chère pour ce qu’elle propose de plus.

Et pour ceux qui n'ont pas le budget, la Clio (dans ses générations précédentes) se trouve facilement en occasion, même si la cote est généralement élevée comparée à d'autres modèles.

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