Le Renault Captur encore devancé par le Peugeot 2008 en 2024

Commercialisé en novembre 2019, le Renault Captur a été restylé en novembre 2024. Abandonnant le style de Laurens van Den Acker au profit d’une silhouette plus typée Peugeot, à la manière du Scénic, le Captur n’a cependant pas vraiment pu profiter de l’effet de ses nouveautés.

Avec 45 961 unités immatriculées en 2024, le Renault Captur s’est classé à la 5ème place du marché automobile VP en obtenant une part de marché à hauteur de 2,7%. C’est à peine moins bien qu’en 2023 en termes de volumes, mais identique en termes de part de marché. Il reste donc une valeur sûre pour les clients, grâce notamment à un entretien relativement économique.

Le restylage qui est intervenu au printemps dernier n’a donc pas encore eu l’effet escompté. Normal puisque entre la présentation, la commercialisation et les premières livraisons, il faut patienter quelques mois.

Le Peugeot 2008 termine encore l’année devant le Renault Captur

Une fois encore, le Captur s’est fait devancer par le Peugeot 2008, et une fois encore, les écarts sont très réduits, car seulement 2 500 unités séparent les deux modèles (45 961 soit 2,7% PDM vs 48 547 et 2,8% PDM). C’est un peu plus qu’en 2023 où l’écart se limitait à seulement 800 unités.

Le Captur a été restylé en 2024 et adopte la face avant du Scénic

La raison de cet écart s’explique cependant par l’absence de version électrique pour le Captur. En effet, chez Peugeot, le 2008 est également proposé en version électrique contrairement au Captur. Ce dernier se rattrape cependant avec une offre GPL qui fait d'ailleurs l'objet d'un rappel en ce mois de janvier. Même si on ne peut pas dire que le e-2008 soit un gros succès, pour autant, avec 8 944 unités, cela lui permet de passer devant le Renault Captur.

Que ce soit le Captur ou le 2008, on relève cependant un ralentissement des immatriculations. À l’issue du mois de juillet, le 2008 occupait 3.1% du marché des voitures neuves, tandis que la part de marché du Captur s’élevait à 2.9%.

En fin d’année, cette dernière a clairement baissé, alors que dans le même temps, le troisième SUV du segment B, le Toyota Yaris Cross, classé 9ème, a vu sa part de marché passer de 1,8% fin juillet à 2% fin décembre. Cette dernière a d'ailleurs été plus immatriculée que le 2008 et le Captur en décembre.

Un autre concurrent, certes bien plus cher, joue aussi en sa défaveur, avec le Renault Symbioz qui a d'ailleurs vu ses prix augmenter ces derniers jours. Utilisant la même plate-forme, ce dernier est cependant un peu pus grand, et coûte bien plus cher. Il a malgré tout été immatriculé à hauteur de 7 483 unités en 2024 (un peu plus que le Rafale), permettant à Renault de se classer en tête du segment B-SUV.

Bilan 2024

À l’issue de 2024, le Captur a donc réalisé une année conforme aux précédentes, malgré l’absence de version électrique, l’arrivée du Symbioz et la montée du Toyota Yaris Cross qui a clairement gagné des parts de marché en 2024 et 2023, passant de 1,8% à 2% l’année dernière.

En 2025, le Captur entamera sa 5ème année pleine de commercialisation, tout comme son principal concurrent, le Peugeot 2008. Le duel entre les deux devrait être encore une fois très serré même si le Captur ne joue avec les mêmes armes et qu'il a vu ses prix augmenter.