Comment se positionne le Renault Rafale face à la concurrence ?

Avec son tarif identique à l’Espace qui n’est autre qu’un Austral rallongé pour pouvoir accueillir 7 personnes à bord, le Rafale, ce nouveau SUV à l’allure de coupé comme peut l’être également l’Arkana, paraît plutôt bien positionné au sein de la gamme Renault avec même parfois des offres de destockage autour des 40 000 € pour la version haut de gamme Esprit Alpine.

Quels sont les concurrents du Renault Rafale ?

Mais qu’en est-il face à la concurrence ? Pour répondre à cette question, il faudrait déjà définir quels sont ses concurrents. Car dans les faits, le Rafale est un peu un OVNI car sans réelle concurrence sur son segment de gros SUV coupé.

Difficile dès lors de positionner celui qui est devenu le nouveau véhicule présidentiel, même si l’on va s’y risquer en prenant des modèles du même gabarit, des berlines ou des SUV, proches de ses 4,71 mètres de long. Ainsi, face à lui, on peut notamment citer le Peugeot 5008 et ses 4,64 mètres de long. En restant chez Peugeot on peut également prendre la 408, qui malgré un design audacieux ne parvient pas à séduire la clientèle. Certes, la Peugeot est plus typée berline, mais ses dimensions de 4,69 mètres la font jouer dans la même catégorie tout comme la 508 et ses 4,75 mètres. Chez DS, on retrouve également la DS7 un peu plus courte cependant avec ses 4,59 mètres de long. Chez la concurrence étrangère, citons le Honda CRV (4,7 mètres) et même le Ford Kuga (4,62 mètres). En revanche, les Hyundai Tucson et le Kia Sportage (4,51 mètres) qui se classe dans le top 15 des ventes en Europe ne concurrencent pas le Rafale mais plutôt l'Austral (4,51 mètres également).

Le Hyundai Tucson

Pour comparer ce qui est comparable, il faut partir sur une base équivalente. L’Austral est motorisé uniquement par un bloc full hybride de 200 ch qui offre une consommation record de 4,7 litres aux 100 km seulement selon le cycle WLTP et 105 à 112 g /CO2 / km, ce qui lui permet d’éviter tout malus (dont Renault est l'un des principaux contributeur). Une solution technique qui ne doit pas être confondue avec le mild hybrid, une solution d’hybridation légère peu coûteuse, et qui ne permet pas de rouler en mode 100% électrique, ni même à du Plug-in hybrid, plus communément appelé hybride rechargeable, mais qui du fait de sa batterie plus importante, a un coût bien supérieur.

La concurrence propose le plus souvent soit de l’hybride simple, soit de l’hybride rechargeable. En cela, une fois encore, Renault se positionne différemment de ses autres concurrents, rendant la comparaison plus difficile, en attendant la future version de 300 ch. qui sera elle aussi rechargeable.

Pour finir, nous n'incluront pas dans cette comparaison la finitions ni même les équipements, mais pour faire simple, le Rafale vient plutôt boxer dans la catégorie supérieure à ses principaux concurrents. Il propose un habitacle plutôt raffiné avec un système multimédia des plus efficaces grâce à Google Automotive et toutes les applications Android comme l'excellent Waze par exemple.

Les 5008 ou Ford Kuga seuls vrais concurrent à ce tarif

Chez Peugeot, de nombreux modèles peuvent se positionner face au Rafale. Le Peugeot 5008 par exemple, s’affiche à 39 690 avec son moteur doté d'une hybridation légère. Moins cher que le Rafale, sa solution technique est cependant bien inférieure au Rafale. En revanche la version Plug-in de 195 ch. concurrence directement le Rafale, d'autant plus que son prix de vente est identique, même si les prestations globales du Renault restent bien supérieures au 5008.

Concernant la 508, le Rafale reste clairement moins cher, mais là aussi, le SUV de Renault se satisfait d'un hybride non rechargeable contrairement au modèle de Peugeot qui offre également plus de 50 km en mode 100% électrique. Malgré tout, sa forme de berline pourrait repousser ceux qui cherchent absolument un SUV.

Enfin concernant la 408, elle aussi une berline, on retrouve les mêmes moteurs que sur le 5008, avec les mêmes avantages et inconvénients.

Chez DS ou Honda, les DS7 et CR-V sont clairement beaucoup plus chers que le Rafale.  Enfin, chez Ford, le Kuga en version Plugin est affiché légèrement plus cher que le Rafale mais il présente l'avantage d'être rechargeable et de disposer d'une autonomie électrique supérieure.

Prix et moteurs hybrides des principaux concurrents au Rafale 2024

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