Les 10 Renault choisies par les présidents de la république en France
1. Renault 40CV (1920)
Alors que l’automobile est en pleine expansion, Louis Renault commercialise au début du siècle un extraordinaire modèle qui va lui servir de porte drapeau pendant bien des années.
Renault 40CV
Dérivée en modèle dédié à obtenir de nombreux records (et notamment Montlhéry en 1926), la 40CV est également une voiture très luxueuse motorisée par un énorme moteur 6 cylindres de près de 10 litres de cylindrée selon les versions. Voiture très prisée des la haute bourgeoisie, elle est choisie sous la troisième république par Paul Deschanel, Alexandre Millerand ainsi que Gaston Doumergue.
2. Renault Reinastella cabriolet (1931)
Renault Reinastella
Pour succéder à la 40CV, Renault lance en 1929 la Reinastella, une nouvelle grande berline luxueuse qui n’a rien à envier aux autres marques de luxe de l’époque. Avec ses dimensions généreuses de 5,50 mètres de long pour 2,7 tonnes sur la balance, et motorisée par un moteur 8 cylindres en ligne, la Reinastella en impose. L’éphémère président Paul Doumer (assassiné en 1932) et Albert Lebrun choisiront ainsi la Reinastella pour leurs déplacements officiels.
3. Renault Nerva Grand Sport (1938)
Commercialisée dans les difficiles années 30 qui vont voir la disparition de nombreuses marques automobiles de luxe, la Nervastella sera stoppée en 1937. Cela n’empêchera pas Renault et le carrossier Franay de produire un inédit modèle en 1938 pour Albert Lebrun. Motorisée par un moteur 8 cylindres de 5,4 litres développant 110 ch, cette grande berline atteint une vitesse maximale de 145 km/h malgré ses 2,4 tonnes
4. Renault Suprastella (1941)
La très rare Renault Suprastella cabriolet
Ultime modèle de luxe de la première partie du XXème siècle, la Suprastella est présentée au salon de Paris en 1938. Elle reprend sans modification notable le moteur né 4 ans plus tôt de la Nerva Grand Sport. Bien qu’elle ne fut produite que pendant deux ans, une version spéciale découvrable sera réalisée pour le maréchal Pétain en 1942. Cette version unique sera également utilisée par le Général de Gaulle, Vincent Auriol ainsi que René Coty 5 ans après la fin de la 2nde Guerre Mondiale.
5. Renault 30 (1981)
Fraichement élu, François Mitterrand décide de rompre les habitudes de ses prédécesseurs Charles de Gaulle et Georges Pompidou qui préféraient les modèles de Citroën, et Valéry Giscard d’Estaing qui avait le choix de Peugeot et fait appel à Renault. C’est ainsi que la R30 fait son retour à l’Élysée en 1981.
6. Renault 25 limousine (1984)
Pour prendre la suite de la R30, François Mitterrand choisi la R25 non sans quelques modifications: blindée et rallongée de 22,7 cm par le carrossier Heuliez, le vaisseau amiral de Renault sera également la voiture présidentielle du président socialiste pendant de longue années avant que la Safrane lui soit préférée à la fin fin du second mandat.
7. Renault Safrane Limousine (1992)
Nouvellement commercialisée en 1992 pour remplacer la R25, la Safrane subira le même sort que sa devancière. La version présidentielle sera ainsi également rallongée et équipée d’un blindage chez Labbé. Motorisée par le V6 PRV (et non par le V6 bi turbo) elle sera également utilisée par Jacques Chirac.
8. Vel Satis Limousine V6 (2008)
Il y a tout juste 16 ans, Renault livrait à l’occasion du 14 juillet, une inédite Vel Satis motorisée par un bloc V6 à Nicolas Sarkozy. Comme toute voiture présidentielle moderne, elle était également blindée et rallongée de 25 cm.
9. Renault Espace V (2016)
Avant dernière voiture officielle du chef de l'Etat, l’Espace 5 rallongée a été livrée à François Hollande en 2016 en remplacement de la DS5. Cet Espace sera également utilisé par Emmanuel Macron lors de son investiture en 2017.
10. Renault Rafale (2024)
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Dernière voiture en date, Emmanuel Macron fait le choix du Renault Rafale pour sa nouvelle voiture officielle. Choisi avec la même teinte que l’Espace V, le Rafale perpétue ainsi la tradition de Renault et devient le 10ème modèle de la marque à faire son entrée au sommet du pouvoir en près de 100 ans.
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