Les principales infos à connaitre à propos du nouveau Rafale

Son arrivée aura été longue, très longue même… Présenté il y a déjà un an en juin, lors du Salon du Bourget 2023 (en référence au Renault-Caudron Rafale de la première partie du siècle dernier), Renault a lancé sa commercialisation en France en Février dernier. Les premiers modèles sont déjà arrivés sur les routes, notamment pour le tournoi Roland Garros qui s'est terminé il y a quelques jours.

Avec un nombre de nouveautés assez impressionnantes chez Renault en l'espace de quelques mois, et notamment le Captur restylé, le Scénic 100% électrique, le petit SUV Symbioz, et bien sur la très attendue R5, on ne sait plus où donner de la tête...

Si on ne devait retenir que 6 informations au sujet du Rafale, quelles seraient-elles ? Les voici.

Renault Rafale: les dimensions

Avec 4,71 mètres de long, le Rafale appartient au segment D, celui qui était par le passé dominé par les berlines de type Talisman ou Passat. Le Rafale affiche également une largeur de 1,86 mètres de large et une hauteur de 1,61 mètre. Quant à son volume de coffre, il culmine à 627 litres.

Un prix d’appel à 45 000 € et 441 € / mois en LLD

Bien que positionné au sommet de la gamme Renault, le constructeur a clairement fait des efforts du côté des tarifs puisqu’il est affiché au même prix que l’Espace… pour le moment.  Un choix pas si étonnant que cela puisque l’Espace et lui partagent un grand nombre d’éléments en commun. En Location Longue Durée, Renault le propose dès 441 € / mois après un apport de 5 500 €.

Le Rafale reprend l'intérieur de l'Austral avec des finitions plus soignées

A l'intérieur, comme pour l'Espace, le Rafale reprend le tableau de bord de l'Austral. Cela inclut le bloc numérique d'instrumentation de 12'' face au conducteur ainsi qu'un écran positionné au format portrait de 12'' également au sein duquel tourne Google Automotive.

Le Rafale disponible avec une motorisation full hybrid de 200 ch.

Comme l’Espace, le Rafale n’est pour le moment disponible qu’avec un seul moteur, en l'occurrence, le bloc 1.2 E-Tech full hybrid de 200 ch (à ne pas confondre avec le 1.2 TCe de 100 ch qui fait encore parler de lui). SI vous trouvez que cela fait un peu juste pour un modèle haut de gamme, lisez la suite.

Le Renault Rafale, ici en teinte Gris Schiste

Mais pour le moment, et jusqu’à l’année prochaine, il faudra s’en contenter. Et bonne nouvelle, il n’est soumis à aucun malus.

Une future version de 300 ch prévue avec 4 roues motrices et des suspensions pilotée dès 2025

Pour ceux qui trouvent le Rafale sous-motorisé avec 200 ch, Renault a déjà prévue une version plus puissante. Ainsi le petit bloc 3 cylindres de 200 ch. va se transformer dès l’année prochaine en 300 ch. grâce à l’ajout d’un nouveau moteur positionné sur le train arrière, transformant ainsi le Rafale en véritable 4x4. 

Au passage, le Rafale va faire revivre l’hybride rechargeable chez Renault puisqu’il sera doté d’une batterie Lithium-ion de 22 kWh qui devrait autoriser une autonomie 100% électrique de 100 km.

Le Rafale pourra disposer d'une batterie de 22 kWh dans une version hybride rechargeable

Couplé à cette transmission, le châssis disposera également des 4 roues directrices ainsi que d’une suspension pilotée. Avec un tel arsenal, inutile de dire que le prix de base de 45 000 € ne sera plus qu’un lointain souvenir.

Une gamme très réduite pour le Rafale, avec deux finitions: Techno ou Esprit Alpine

Pour son Rafale, Renault ne propose donc qu’un seul moteur, et seulement deux finitions appelées Techno et Esprit Alpine.

Une troisième finition nommée Atelier Alpine sera proposée en 2025 lors de l’arrivée de la version à 300 ch.