Quel SUV choisir chez Renault en 2024

Les écologistes râlent mais pourtant les clients plébiscitent les SUV. Et pour cause, car avec les trous dans la chaussée ou encore les innombrables ralentisseurs le plus souvent illégaux, mieux vaut avoir une voiture plus haute pour éviter d'arracher un bouclier. Devant le succès des SUV, les équipes de Luca de Meo ne font pas les choses à moitié avec 6 SUV hybrides et 1 SUV électrique.

Avec un style très proche, difficile de les distinguer dans la rue. Difficile certes, mais pas impossible puisque l’on distingue tout de même trois familles facilement, tout au moins pour le moment. D’un côté, on a les Austral et Espace, avec l’ancien design, qui a suivi celui de l’Arkana, et de l’autre, on a les dernières productions qui sont représentées par le Captur restylé il y a quelques semaines, le Symbioz, et bien sur, le seul SUV électrique de la gamme, le Scénic, sans oublier un petit nouveau dans quelques jours, le Rafale, qui viendra coiffer la gamme.

Pour vous aider à faire votre choix, nous vous proposons donc ce guide qui détaille les principales caractéristiques de chaque modèle disponible avec un moteur hybride. Nous ne parlerons donc pas du Scénic 100% électrique ni de la Mégane, qui reste à mi-chemin entre une berline et un SUV.

Renault Captur, le SUV urbain (Segment B)

Le plus petit des SUV est également celui qui est le plus vendu actuellement malgré la concurrence de son cousin nippon le Mitsubishi ASX restylé. Avec des dimensions compactes (4,227 mètres), il est l’allié idéal en ville ou pour une utilisation de tous les jours. Plus accessible que les autres modèles, il est disponible avec une palette de motorisations essence complète, allant du TCe 90 au bloc hybride 1.6 E-TECH, sans oublier l’offre GPL avec le TCe 100. Ses tarifs, pour sa version restylée varient entre 24 900 et 38 800 € pour la finition la plus haute.

Renault Symbioz, le nouveau SUV (Segment C)

Conscient que le Captur pouvait être un peu court, notamment au niveau du coffre et que l’Austral peut être trop cher pour certains, Renault a décidé de commercialiser cette année ce SUV que l’on a souvent appelé par le passé le “Captur long”. Le Symbioz passe ainsi à une longueur de 4,41 m permettant d’offrir un meilleur volume de coffre. Les tarifs en revanche sont bien plus élevés puisqu’une seule motorisation est pour le moment possible: le 1.6 E-TECH full hybrid (deux autres moteurs mild hybrid sont également prévus). Ainsi, le Symbioz débute à un prix de 34 900 € et culmine à 37 900 €.

Renault Arkana, le premier SUV Coupé (Segment C)

Succès plutôt inattendu pour Renault, l’Arkana, produit en Corée contrairement au reste de la gamme Renault, a immédiatement séduit les clients grâce à son design très réussi et un positionnement prix très intéressant (dès 31 300 € en 2024) malgré des dimensions de 4,57 mètres. Dès lors, malgré l’arrivée de l’Austral, il a réussi à lui tenir tête jusqu'à l’année dernière. Malgré tout, avec un style un peu vieillissant, ses ventes fléchissent cette année.

Austral, le leader du segment C

Remplaçant le Kadjar en 2022, l’Austral n’a reçu que des éloges de la part de la presse auto. Un peu plus petit que l’Arkana puisqu’il mesure 4,51 mètres, l’Austral est malgré tout plus accueillant et se montre un peu plus large (1,83 contre 1,82 m). Entraîné par un nouveau bloc hybride, le 1.2 E-TECH de 200 ch, l’Austral débute dès 35 800 € en finition evolution avec un moteur mild hybrid de 130 ch (40 800 € avec le bloc full hybrid). En haut de gamme, l’iconic Esprit Alpine est affiché à 46 100 €. En France, il est aux portes du top 10 des ventes en 2024.

Espace, le monospace devenu SUV en 5 ou 7 places

Relativement discret, l’Espace totalise pourtant 3 639 unités sur les quatre premiers mois de 2024 contre 4 4791 pour son concurrent, le Peugeot 5008. Basé sur l’Austral mais disposant d’un empattement rallongé, l’Espace laisse le choix entre une configuration 5 et 7 places pour les familles. Un seul moteur est proposé: il s’agit du 1.2 E-TECH 200. Ses tarifs sont compris entre 45 000 € et 50 300 €.

Rafale, le nouveau SUV Coupé haut de gamme

Dernier arrivant chez Renault, le Rafale a été présenté il y a déjà presque un an. Mais sa commercialisation a été très longue à arriver. Lui aussi n’est disponible pour le moment qu’avec un seul moteur hybride de 200 ch., identique à l’Austral et à l’Espace. Ses tarifs sont d’ailleurs calqués sur ceux de l’Espace avec un premier prix qui débute à 45 000 €.

Un autre bloc est prévu pour 2025 afin de proposer un modèle plus haut de gamme. Poussé à 300 ch et disposant de 3 moteurs électriques couplés à un moteur thermique, ce Rafale sera également transformé en 4 roues motrices (et directrices). Véritable modèle d’image, ce Rafale disposera également d’une nouvelle suspension pilotée.  Le tarif de cette version risque bien de côtoyer les sommets.

Les questions les plus posées

Quel est le meilleur SUV de chez Renault ?

Renault propose de nombreux SUV dans sa gamme. En SUV urbain, le Captur est le plus vendu. Mais le meilleur SUV reste le nouveau Rafale, le modèle le plus haut de gamme du constructeur.

Quel prix pour l'Austral Renault ?

L'Austral est commercialisé à un tarif compris entre 35 800 et 46 100 € en 2024.

Quel est le SUV le plus vendu ?

Le SUV le plus vendu actuellement en France est le Peugeot 2008 qui est de peu devant le Renault Captur.

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