Le Renault Austral disponible dès 29 000 € en occasion

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Essai Renault Austral TCe 130: que vaut le plus petit moteur essence ?

Généralement, il faut environ  trois à quatre ans pour que les voitures arrivent massivement en occasion. La raison est simple, trois ans, c’est la durée des locations LLD qui imposent aux clients de rendre leur voiture à l’issue du contrat de location longue durée et qui est généralement de 37 mois.

Cela vient nourrir massivement le marché de l’occasion, provoquant au passage une hausse de l’offre, et donc, une petite baisse de prix tout en permettant un choix plus vaste pour l'acheteur. Le Renault Austral n’ayant qu'un an et demi d’existence, il est donc encore trop tôt pour pouvoir bénéficier de prix réellement avantageux sur le marché de l’occasion.

A ce stade, pour ceux qui cherchent un SUV d’occasion chez Renault, il vaut donc mieux se tourner vers l’Arkana certes un peu plus petit et moins technologique, ou encore vers le modèle précédent, le Kadjar, même si l’Austral l’a un peu ringardisé. Mais pour ceux dont la préférence s’est arrêtée sur l’Austral, quel est le meilleur choix, et surtout, à quel prix ?

Peu de choix et des prix élevés pour l’Austral en occasion

Pour les raisons évoquées précédemment, les prix sont donc forcément élevés, tandis que les kilométrages restent généralement bas voire même très bas. On trouve même assez facilement des modèles neufs, avec 10 km mais qui ont déjà été immatriculés par les concessions. Ils présentent l’intérêt de pouvoir être disponibles immédiatement comparé au neuf, tout en étant un peu moins cher, mais il n’est bien sûr pas possible de choisir la couleur ou les options. Mais généralement, le kilométrage moyen se situe entre 10 000 et 20 000 km ce qui est logique puisque c'est le kilométrage moyen d'un français en un an.

Pour un modèle neuf ou presque avec 10 km au compteur, comptez environ 28 500 € pour un Austral équipé du moteur TCe 130 ou 160 en finition de base Equilibre ou Evolution. Pour ce prix, on trouve également des versions peu kilométrées, entre 10 000 et 20 000 km dans une finition plus haute, Techno.

La version full hybrid 1.2 E-TECH 200 quasiment au même prix qu’en neuf

Pour ceux qui veulent du “full hybrid” (les TCe 130 et 160 sont équipés d’une hybridation légère seulement), il va falloir sortir le porte monnaie. En effet pour une version full hybrid peu kilométrée (entre 10 000 et 20 000 km), le choix est restreint, et les prix sont tous au-dessus des 42 000 € alors qu’un modèle neuf est affiché à 45 800 € en Iconic Esprit Alpine. Pas sur qu’un modèle d’occasion soit forcément le meilleur choix, même si le fait qu’il soit disponible immédiatement est forcément un plus.

Pour pouvoir réduire le prix, on peut trouver quelques rares modèles assez kilométrés. On peut citer l’exemple d’un Austral 1.2 E-TECH 200 en finition Techno Esprit Alpine totalisant 89 785 km affiché à 29 900 € contre 43 400 € neuf. Étant donné son kilométrage très important en seulement 1 an on peut parier qu’il a surtout fait beaucoup d’autoroute, ce qui est plutôt une bonne nouvelle comparé à un véhicule qui aurait parcouru surtout de la ville. Mais économiser seulement 3 500 € comparé au prix neuf avant remise, ce modèle ne parait pas vraiment un bon choix en occasion.

A noter également que pour pour 6 000 € de plus, le nouveau SUV Scénic E-TECH 100% électrique est désormais commercialisé par Renault.

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