Nouvelle R5 E-TECH: la gamme et les équipements proposés par Renault

Le détail de la gamme n’a pas été totalement dévoilé par Renault, mais le communiqué officiel donne tout de même déjà pas mal d'informations. On sait ainsi par exemple que la R5 aura plusieurs finitions (Evolution et Techno) et une version haut de gamme qui sera l’objet chaque année d’une collection personnalisable. Cette année, elle se nomme Iconic Cinq.

Une seule carrosserie (5 portes) sera proposée. Inutile d'espérer un break, une version 3 portes, ou encore une hypothétique cabriolet avec un toit en toile pour la R5.

R5 Evolution

En série sur toutes les finitions, la R5 dispose ainsi par exemple de jantes en 18’’, d’un écran central tactile de 10,1’’ compatible Android Auto et Apple CarPlay, de la carte de démarrage main-libre, du frein à main électrique, du basculement automatique feux de croisement/feux de route mais aussi d’une instrumentation numérique en 7’’ qui dispose de 5 vues différentes. Moins visible, mais assurant le confort sonore, dès le premier niveau de finition, Renault équipe la R5 d’un pare-brise acoustique. Le confort thermique est quant à lui assuré par une pompe à chaleur économe pour la batterie, mais aussi par une résistance électrique de 8 kW qui permet de chauffer rapidement l’habitacle lors du départ, le temps que la pompe à chaleur soit efficace. Quelque soit la version, le préconditionnement de l’habitacle est proposé directement depuis l’habitacle ou depuis l’application My Renault.

R5 E-TECH Techno

OpenR Link et avatar Reno sur la nouvelle R5 électrique

La version intermédiaire Techno y ajoute une instrumentation numérique qui passe en 10’’, le système MULTI-SENS qui permet de personnaliser le comportement de la voiture, la caméra de recul, le système Google intégré dans l’OpenR Link (avec plus de 50 applications comme Google Map, Waze, Deezer, Sportify, Amazon Music, ou encore l’Equipe), la caméra de recul, le chargeur de smartphone par induction, l’indicateur de charge présent sur le capot moteur ainsi que la conduite autonome de niveau 2 avec l’Active Driver Assist. Ce dernier combine le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt complet et relance, ainsi que le centrage sur la route.

A l’intérieur la finition Techno se dote d’une sellerie produite à partir de bouteilles d’eau recyclées. Elle habille les sièges, la planche de bord ainsi que les contre-portes.

Pour son lancement commercial, cette finition ne sera proposée qu’avec la batterie de 52 kWh, mais Renault promet que la version en 40 kWh le sera également par la suite.

R5 Iconic Cinq

Cette première collection introduit la peinture bi-ton (toit noir et carrosserie en blanc, jaune, vert ou bleu), des sièges et un volant chauffant, la fonction de parking assisté, des capteurs d’obstacles latéraux, avant et arrière et bien bien sûr de nombreuses attentions du côté du design, comme des strippings.

La finition intérieure évolue également avec la signature “Renault 5” rétro-éclairée placée sur le bandeau horizontal noir situé face au passager au dessus de la zone matelassée. La sellerie se pare d’un tissus gris recyclé avec un 5 imprimé sur fond jaune.

Dans un premier temps, seule la batterie de 52 kWh sera possible avec cette collection. A noter que Renault a déjà annoncé une collection Roland-Garros.

La R5 pourra être personnalisée avec de nombreux détails

Un prix qui débutera dès 25 000 €

Du côté des prix, Renault n’a pas dévoilé toutes les informations. Le constructeur a prévu de les annoncer lors de sa commercialisation dans quelques semaines. Pour autant, l'entrée de gamme se situera sous les 25 000 € avant application du bonus écologique.