Mitsubishi Colt 2023: voici les prix du clone de la Renault Clio

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Essai nouvelle Clio 5: un restylage qui change tout !

Clone parfait de la Clio, voiture la plus vendue en France depuis le mois de janvier, la Mitsubishi Colt va permettre à la marque nippone de rester présente sur le segment des citadines en France. Pour autant, à la lecture des tarifs, on peut cependant se demander quel est l’intérêt d’aller voir chez Mitsubishi plutôt que chez Renault, hormis une possible promesse de remises plus importantes chez l’ancien allié nippon et des options chez Renault qui sont en série chez Mitsubishi.

Des moteurs identiques, mais pas de Diesel ni de GPL

Que ce soit sur la Clio ou sur la Colt, les motorisations sont identiques et proviennent toutes de Renault. On retrouve ainsi que petit SCe 65 renommé MPI sur la Colt, le 1.0 TCe 90 qui devient MPI-T ainsi que le bloc hybride 1.6 E-TECH de la Clio qui est renommé MPI HEV sur la Colt et qui fait l'objet d'un rappel actuellement.

En revanche, pas de GPL ni de Diesel sur la Colt. Un vrai manque, surtout pour le GPL tant on sait que cette motorisation est prisée.

Plus de finitions chez Mitsubishi, mais moins de choix

Mitsubishi propose cependant une gamme plus large avec 4 finitions contre seulement 3 chez Renault. La Colt est ainsi disponible en finition Invite en entrée de gamme, affichée à 18 390 €. Une finition assez similaire à la Clio evolution qui est disponible dès 18 500 €.

Chez Mitsubishi, cette finition de base se passe du bloc hybride, tandis que chez Renault, l’hybride est disponible quelque soit la version. Les équipements sont quasiment identiques: les deux modèles disposent notamment de l’Easylink et son écran tactile de 7’’ compatible Apple et Android mais sans la navigation intégrée.

La Colt propose également une finition Business disponible avec le bloc MPI 90 (TCe 90 chez Renault) contre 21 790 € et qui n’a pas d’équivalent chez Renault. Le bloc hybride est également proposé sur cette version.

La Colt est quasiment identique à la Clio, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur

En intermédiaire, la Colt passe en finition Intense (22 690 €), toujours avec un moteur essence de 90 ch. ou hybride. Cela correspond à la finition techno chez Renault qui est affichée moins chère, puisque Renault se contente de 20 900 € avec le même moteur. La Mitsubishi est cependant un peu mieux équipée afin de justifier une telle différence de 1 790 €.

Enfin, en haut de gamme,  la Colt Instyle ne propose que le bloc hybride de Renault contre 29 990 €. Chez Renault, la finition la plus haute Esprit Alpine, avec le bloc hybride est affichée à 27 400 € soit 2 600 € de mois.

Si les finitions sont plus nombreuses sur la Colt, en revanche, le choix des moteurs reste plus limité: pas de d’hybride en finition de base, pas d’offre non hybride en haut de gamme. 

Pas d'option sur la Colt, moins de teintes,

Contrairement à la Clio, la Colt ne propose aucune option si ce n’est la teinte de la carrosserie. Mais même là, le choix est également plus limité avec seulement du bleu, gris, noir, blanc et rouge, alors que Renault propose en plus le très beau Orange Valencia ainsi que deux teintes de gris. En prime, alors que sur la Clio propose la teinte spéciale Orange Valencia de série, sur la Colt, seule la teinte blanche non métallisée est en série. Tout autre choix nécessite entre 550 et 750 € de plus. Sur la Clio, toute autre teinte est facturée entre 200 et 600 €.

Au final, en affichant des tarifs de base plus élevés, certes avec un équipement légèrement plus riche, on se demande quel intérêt présente cette Mitsubishi Colt, d’autant plus que sur le marché de l’occasion, la Colt sera bien moins recherchée que la Clio.

Mais avec ses tarifs plus élevés, Mitsubishi en profite pour afficher une remise “avantage client” de 1 500 € et une aide à la reprise (si reprise il y a) de 500 €, faisant ainsi baisser la facture de 2 000 €. Une fausse promotion en quelque sorte.

Prix Mitsubishi Colt (novembre 2023)

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