L'offre de 240 € / mois de la Clio hybride est-elle une bonne affaire ?

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Depuis le début du mois et jusqu’au 31/10, Renault affiche une offre spéciale pour la Clio hybride en finition d’entrée de gamme évolution à hauteur de 240 €/mois tandis que la finition supérieure techno est affichée à 254 €/mois

Cette offre est bien sûr conditionnée à un premier loyer de 3 000 €, le tout sur 37 mois, assortie d’un kilométrage limité à 30 000 km, soit environ 10 000 par an ce qui est rarement suffisant. Renault offre également une garantie de 3 ans, l’entretien ainsi qu’une assistance 24/24 pour 1€ de plus par mois.

Dans les faits, au final, à l’issue des 3 ans, le prix de cette Clio hybride de base ressort ainsi à 11 640 € (36 mois à 240 € + 1 mois à 3 000 €) tandis que la finition techno revient à 12 144 € soit quasiment 50% du prix total du véhicule.

La Clio hybride tient bien la cote en occasion

Dans les faits, lors d’un achat comptant ou à crédit, à l’issue de 3 ans, et de 30 000 km, à combien pourrait-on espérer revendre un tel modèle ? Pour le savoir, nous avons référencé les annonces de Clio hybrides d’occasion. Étant commercialisée depuis fin 2020, la Clio n’a pas encore 3 ans, et les premiers modèles de fin 2020 restent assez rares ce qui fausse très légèrement l’équation. Pour autant, cela donne un premier aperçu.

Ainsi, une Clio hybride en finition Intens de 2021 avec 29 268 km est affichée à 18 990 € tandis qu’une finition Business de fin 2020 avec 33 000 km nécessite 17 990 €. La Clio hybride est ainsi un modèle qui ne semble pas vraiment perdre beaucoup de valeur à l’issue des 3 ans.

Cette Clio hybride de 2020 est affichée à 17 990 € avec 33 000 km au compteur

L’offre en LLD, une bonne affaire ?

Dès lors, à la vue des prix de revente à l’issue des 3 ans, cette offre en LLD ne paraît pas vraiment être une bonne affaire. A l’inverse, un achat comptant ou à crédit permettra, d’après ce calcul si la côte se maintient et après revente, d’afficher un coût de revient de 5 600 € seulement, soit plus de moitié moins. A cela, si l’achat s’est fait à crédit, il faudra bien sûr ajouter les intérêts de ce dernier.

Quant à l’entretien et l’assistance proposés à 1€ par mois, l’intérêt est très limité. En effet, une voiture neuve ayant une garantie de 2 ans minimum, l’assistance 0 km en cas de panne est comprise, tandis que celle en cas d’accident est assurée par l’assurance auto. Enfin,  du côté de l’entretien, il est très limité lors des premières années avec une simple révision+vidange tous les ans ou tous les deux ans. Enfin, même hors garantie, les constructeurs peuvent également faire des rappels, comme cela a été le cas sur ce moteur hybride.

Une fois de plus, l’offre en LLD ne paraît pas forcément être le choix le plus judicieux, mais tout dépend de votre situation personnelle. En effet, si vous ne pouvez pas accéder à un crédit auto, dans le cas où vous ne souhaitez pas gérer la reprise ou la revente de votre véhicule dans quelques années, alors la LLD est la bonne solution. Mais ce “confort” se paye au prix fort.

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