La R5 électrique parvient à égaler Tesla selon Renault
La stratégie de Renault est désormais connue de tous. Cette Renaulution qui a tant fait parler est en marche que ce soit avec le renouvellement de vieux modèles qui sont remis au goût du jour comme la R5 électrique ou le Scénic E-Tech présenté dernièrement par exemple, ou avec de nouveaux modèles exclusifs comme l’Austral sorti l’année dernière ou le Rafale annoncé il y a quelques mois. Relancer des modèles emblématiques est très important pour Luca de Meo, mais il ne veut pas pour autant abandonner l’aspect très efficace de la production de voitures.
La R5 pourrait bouleverser la manière de produire des véhicules
Justement, la R5 n’est pas aussi banale qu’on ne le pense. On le sait, Renault veut faire de ce modèle le nouveau pilier électrique de la marque. Elle pourrait devenir un pilier, mais pour l’ensemble des constructeurs automobiles. Une innovation change en effet la donne. Le losange a déclaré à l’occasion de l’IAA Mobility, qu’elle pouvait produire une voiture « en moins de dix heures » à son usine de Douai. À titre de comparaison, les meilleurs constructeurs japonais, réputés comme parmi les plus efficaces, mettent 13 à 14 heures pour accomplir la même prouesse.
À l’heure actuelle, dans les faits, une seule marque fait mieux : Tesla. Le constructeur américain déclare officiellement que neuf heures de production seulement suffisent pour qu’une voiture soit terminée. Renault peut néanmoins se targuer d’être dans la tranche la plus haute en termes d’efficacité malgré tout. Il est aussi à noter que nombreux sont les connaisseurs qui considéraient cette prouesse comme largement hors de portée il y a quelques mois de cela. Si un tel rendement s’annonce véritable, le constructeur français pourrait alors bel et bien venir concurrencer Tesla sur ce secteur.
Les neuf heures en ligne de mire
Pour comprendre à quel point l’efficacité de production est primordiale, il faut se pencher sur le nombre de ventes. Tesla est le leader en terme d’immatriculations de voitures électriques en France, sachant que la marque ne sort que ce genre de modèles. Une première place qu’elle survole depuis justement l’amélioration de son rendement. Une production rapide a des conséquences : celles d’avoir de fortes chances d’entrainer beaucoup plus de véhicules vendus.
La question pourrait alors se poser de : « pourquoi tous les constructeurs ne font pas la même chose ? ». La réponse est simple, Tesla ne partage pas ses secrets et surtout, la production varie énormément d’un véhicule à l’autre au sein d’une même marque, elle est encore plus différente quand ce sont deux constructeurs différents. Il est ainsi parfois impossible d’accomplir de telles prouesses en fonction du modèle.
Renault ne compte pas pour autant s’arrêter aux dix heures. Luca de Meo l’a dit auprès de nos confrères de Challenges, l’objectif est clair : « on vise les neuf heures ». Une ambition à la hauteur de ses attentes. Si un tel exploit se réalise, la R5 sera sans aucun doute un des leaders du marché électrique. Renault verra ainsi ses ventes gonfler davantage.