Les Alpine A110 limitées victimes de leur revente
Alpine est en pleine révolution. La marque sportive essaie de se forger l’image d’un constructeur automobile exclusif qui se renforce à coups de séries limitées de son modèle, l’A110. Des versions qui se succèdent mois après mois à un rythme effréné. Une nouvelle devrait d'ailleurs bientôt voire le jour. Le contrecoup de cette politique est rude, la berlinette française se voit désormais prisée des spéculateurs. Il est aussi bon de rappeler que sa future remplaçante ne sera plus thermique mais 100 % électrique. Alors qu’elle vient tout juste d’arriver sur les routes, l’édition San Remo 73 qui commémore la victoire d’Alpine au rallye de San Remo 1973, se trouve déjà sur le marché de l’occasion, mais plus chère que la neuve.
Acheté puis immédiatement mis en vente
Commercialisée le 17 mars 2023 pour 89 000 euros, l’Alpine A110 San Remo 73 s’est vue ajouter au marché de l’occasion cinq mois jour pour jour après sa commercialisation. Ainsi, deux exemplaires à moins de 100 kilomètres au compteur ont été proposés sur Leboncoin entre 105 000 et 110 000 euros. Une augmentation du prix équivalente à une plus-value de 20 %. Un autre exemple, la version Tour de Corse 75 de l’A110, conçue selon la même philosophie en 2022, est affichée à 108 900 € avec 2 700 km au compteur alors qu’elle coûtait 80 000 € neuve.
Selon certains revendeurs, les teintes limitées du catalogue Color Edition suffisent à justifier la démarche que nombre d’automobilistes trouvent honteuse. Raison pour laquelle il est aujourd’hui possible de trouver sur le marché de l’occasion quelques A110 S quasi-neuves à plus de 100 000 € alors que le modèle débute normalement à 74 500 euros. Pour ce qui est de la version haut de gamme du modèle, l’A110 R, elle est facturée 105 000 € en concession, contre 130 000 € en occasion sachant que ce modèle n’est pas en édition limitée.
L’A110 est victime d’une inflation
Les plus-values sont d’autant plus notables pour l’Alpine A110 que la voiture n’impose qu’un faible malus écologique proportionnellement à son prix contrairement à beaucoup d’autres modèles sportifs. Son poids inférieur à 1 200 kg, synonyme d’émissions de CO2 faibles pour le segment, lui permet d’avoir une taxe qui n’excède pas 2 370 euros. C’est pourquoi la plus-value demandée à la revente est bien plus qu’une compensation de celle-ci. Face aux séries limitées d’A110 qui s’enchainent, nombreux automobilistes pourraient être tenté d’attendre la suivante plutôt que de se rabattre sur le marché de l’occasion pour un modèle que l’on aurait manqué en neuf.
Alors que les prix augmentent du neuf vers l’occasion pour les modèles d’Alpine, la marque au A fléché se voit également obligé de revoir ses tarifs à la hausse. La sportive française devient donc de moins en moins accessible et ce quel que soit le mode d’achat. L’A110 S Enstone Edition est à 85 000 euros alors que l’A110 R Le Mans s’affiche à 140 000 euros. L’Alpine A110 de base coûte actuellement 62 500 euros, soit 7 800 euros de hausse en trois ans.