Renault calque les tarifs 2022 du Kangoo électrique sur ceux de PSA

Avant cela, dès demain, Renault lance officiellement la commercialisation de son Kangoo électrique Combi baptisé E-TECH comme le reste de sa gamme électrique (ainsi que sur les camions) et avec elle, la marque au losange a dévoilé les tarifs ce jour.

Renault annonce une autonomie limitée à 285 km comme sur la version van utilitaire

Hormis un aménagement différent plus adapté à la famille que le Kangoo van, cette version Combispace diffère peu de l'utilitaire et affiche une fiche technique quasiment identique.

La gamme est assez limitée puisque seulement deux niveaux de finition sont proposés, appelés Equilibre et Techno.

Sous le capot, on retrouve ainsi un seul de moteur de 90 kW soit 120 ch. qui offre des prestations dynamiques très convaincantes. Ce bloc est associé à une batterie Lithium-ion (en attendant les batteries solides développées avec Airbus) de 45 kWh lui permettant d'atteindre, sur le papier selon le cycle officiel WLTP, une autonomie de 285 km, ou 430 km en cycle urbain. Dans les faits, c'est un peu en deçà, tout au moins sur le Kangoo van lors de notre essai il y a quelques jours.

Le même système de récupération d'énergie que sur la version van et qui propose trois modes est également de la partie. Même chose pour le système de climatisation et de chauffage qui fait désormais appel à une pompe à chaleur bien plus efficiente que ce que pouvait proposer l'ancien Kangoo. Mais attention, cette pompe à chaleur n'est présente que sur la version électrique disposant du chargeur en courant continu à 80 kW.

Pour la recharge justement, il embarque de base, comme sur le Kangoo van, un chargeur de 11 kW largement suffisant pour se brancher à domicile. En option ou selon les versions, un chargeur de 22 kW permet de récupérer de 5 à 80% d'autonomie en 2h30, tandis que le chargeur rapide en 80 kW sur les bornes de recharge compatibles fait gagner près de 170 km (selon conditions climatiques et le type de routes) en 30 minutes.

Des prix élitistes pour le nouveau Kangoo E-TECH

On ne vas vous le cacher, le nouveau combispace en version électrique coûte cher. Très cher même puisque Renault annonce un tarif en France à partir de 37 500 €. Ce Kangoo monte en gamme, et veut aller récupérer une clientèle désireuse de disposer d'un véhicule pratique, chose devenue compliquée depuis la fin des monospaces. Renault a donc beaucoup travaillé sur son combispace pour le rapprocher d'un Scénic par exemple, et tout cela, coûte cher, très cher même.

Le Kangoo E-TECH est ainsi affiché 4 000 € de plus qu'une Zoé qui dispose cependant d'une batterie plus grosse et d'une autonomie bien plus élevée. Ce Kangoo vient donc se positionner quasiment au même niveau de tarif qu'une Mégane E-TECH qui débute quant à elle à 37 200 €. C'est également 11 600 € de plus qu'un Kangoo thermique (disponible dès 25 900 €).

Le tableau de bord du Kangoo E-TECH Combi

Pour autant, il faut comparer ce qui est comparable. Ainsi, face aux combispaces du groupe Stellantis, le Kangoo ne dénote pas puisqu'il se positionne entre le Peugeot e-Rifter (37 850 €) et le Citroën ë-Berlingo (36 390 €). A noter que ces tarifs s'entendent hors bonus écologique.

Enfin, en Location Longue Durée (LLD), le tarif annoncé est de 320 € / mois, pour une durée de 37 mois et 30 000 km, après un premier loyer de 4 000 € (déduction faite du bonus écologique de 6 000 €).

La gamme complète est la suivante:

• Kangoo E-TECH Equilibre EV45 11 kW : 37 500 €
• Kangoo E-TECH Equilibre EV45 DC 80 kW: 38 900 €
• Kangoo E-TECH Techno EV45 11 kW : 40 800 €
• Kangoo E-TECH Techno EV45 DC 80 kW: 42 200 €

Les premières livraisons auront lieu au cours du premier trimestre 2023.