Accueil >  Gamme  >  Gamme Renault 2024  > 

Nouvelle Renault Mégane E-Tech : tarifs déjà en baisse pour le crossover

En ce début avril, Renault a décidé de baisser les prix de sa Mégane E-Tech, afin de permettre à ses clients de bénéficier du bonus écologique maximal. Une petite réduction mais un gros coup de pouce pour les acheteurs.
Nouvelle Renault Mégane E-Tech : tarifs déjà en baisse pour le crossover
Par le 06/04/2022

Ce sont des chiffres qui nous avaient interpellés lors de l’annonce, les prix de la gamme de la Nouvelle Renault Mégane E-Tech. S’ils commencent à 35 200 €, ils s’étalent aussi jusqu’à 47 400 € ! Une différence importante et un tarif très élevé pour un petit crossover. Surtout, dans sa version haut de gamme Iconic, cette Mégane électrique ne peut pas bénéficier du bonus écologique maximal de 6 000 €, puisque ses prix dépassent la barre symbolique des 45 000 €.

Pour inverser la tendance, et seulement quelques semaines après l’ouverture des commandes, la marque au losange a décidé de procéder à une réduction des prix sur certains degrés de finition. Véritable geste commercial ou simple coup de com’ ? En tout cas, cela va aider et peut-être rassurer les acheteurs qui hésiteraient encore. 

Une baisse de prix de 400 à 910 € pour deux degrés de finition

La version haut de gamme Iconic, et sa lame F1 dorée, s'affiche sous les 45 000 € avec le Super Charge 7 kW

Fortement perturbés par les différentes crises et avec un marché au plus bas, les constructeurs ne cessent d’augmenter les prix de leurs modèles. En avril, Renault a choisi le chemin inverse en annonçant une réduction des tarifs de la gamme de sa Renault Mégane E-Tech. 2 niveaux de finition sur 3 sont concernés, pour des réduction allant de 400 à 910 €. 

Proposée à plus de 45 000 € lors de sa commercialisation, le haut de gamme Iconic descend sous cette barre symbolique dans sa version EV60 / 220 ch avec son chargeur Super Charge 7kW pour s’afficher désormais à 44 990 €. Affichée initialement à 45 900 €, cette version voit donc son prix baisser de 910 € pour enfin bénéficier du bonus écologique maximal de 6 000 € (revu à la baisse en juillet prochain). Une petite réduction pour la marque au losange mais un sacré coup de pouce pour la clientèle qui bénéficie de 4 000 € de bonus supplémentaires (6 000 € d’aide pour un véhicule < 45 000 € contre 2 000 € pour un véhicule compris entre 45 000 et 60 000 €). 

Deuxième version avec un tarif en baisse, la déclinaison Techno avec la batterie de 60 kWh et l’Optimum Charge, celle que nous avons utilisé lors de notre test Paris-Lyon il y a quelques jours, et dont voici la vidéo. 

 

Cette dernière bénéficie d’une réduction de 400 €. Déjà affichée sous la barre des 45 000 €, elle est désormais proposée à 44 300 €, ce qui permettra aux acheteurs de choisir un coloris biton en option sans dépasser les 45 000 €.

La seule et unique version à rester au-dessus de cette barre est la Iconic EV60 / 220 ch avec Optimum Charge 22 kW, qui s’affiche encore à 47 700 €… Plus de 3 000 € en plus pour un intérieur cuir, une lame F1 dorée et quelques petites subtilités par rapport à une version Techno avec Optimum Charge, pas sur que cette version haut de gamme soit la plus rentable pour le constructeur au losange. 

Les nouveaux tarifs de la gamme Renault Mégane E-Tech Electric (2022)

Avant l’arrivée de la version Evolution ER d’ici la fin de l’année, voici les nouveaux tarifs de la gamme Renault Mégane E-Tech. La marque au losange apporte également de nouvelles solutions pour faciliter la vie au quotidien en tout électrique. 

Motorisation / Degré de finition Equilibre Evolution ER Techno Iconic
EV40 130 ch Standard Charge 35 200 € - 38 200 € 40 900 €
EV40 130 ch Boost Charge 37 200 € - 40 200 € 42 900 €
EV60 130 ch Super Charge - 41 200 € - -
EV60 130 ch Optimum Charge - 42 700 € - -
EV60 220 ch Super Charge 40 200 € - 43 200 € 44 990 €
EV60 220 ch Optimum Charge 41 700 € - 44 300 € 47 700 €

Maj Avril 2022 : Renault stoppe temporairement la production de sa Mégane en raison de la pénurie de semi-conducteurs. 


En direct du forum...

[Mégane III] Fuite liquide boîte vitesse
[Mégane III] Tce 1.2 115cv p0300 &amp; p0303 (allumage, cylindre 3)
[Mégane II] Changement de moteur
[Cablage] Remise d'origine - mégane 1 ph2 coupé 99
[Mégane IV] Injection, antipollution, start&amp;stop à controler
[Mégane III] Amortisseurs avant
[Mégane II] Démarrage à froid difficile sur megane2 dci150
[Mégane III] Changement poire amorçage megane 3 1.5 dci
[Mégane IV] Train avant bruyant
[R-Link 2] Profil utilisateur sur r-lInk 2 megane IV 2019
[Conseil] Achat megane IV sans révision des 30 000 (48000kms)
[Mégane III] Phare
[Mégane IV] Probleme surchauffage megane 4 année 2019 1.5 dci 115 cv
[Mégane II] Problème electrique megane 2 1.5 dcI
[Carminat Bluetooth CD] Poste autoradio ne fonctionne plus megane 3
[Mégane III] Problème démareure [Réglé]
[Mégane III] Moteur qui saccade a froid megane 3 moteur 1.5 dcI
[Megane E-TECH] megane e-tech - problème connexion my renault
[R-Link] R-link mégane 5
[Mégane IV] Palettes au volant / megane 4 2023 tce 160 edc rsline

Version Desktop - --11039-planeterenault-amp0-device-34588151