Renault Mégane E-Tech Evolution ER (2022) : petit bloc, grosse batterie

A ne pas louper

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Essai Renault Mégane E-Tech : le test du Paris-Lyon effectué

Ne serait-ce pas le modèle parfait pour parcourir un Paris-Lyon dans les mêmes temps qu’un véhicule thermique finalement ? Après avoir réalisé ce périple il y a quelques jours avec la version Techno équipée du moteur de 220 ch et de la batterie de 60 kWh, dont en voici la vidéo ci-dessous,

La combinaison parfaite pour aller plus loin dans un futur proche ? 

Depuis sa sortie, la Nouvelle Renault Mégane E-Tech est disponible sous trois degrés de finition, dont les deux plus élevées s'équipent du gros bloc et de la grosse batterie. La version d’entrée de gamme ne disposant que du moteur de 130 ch et de la batterie de 40 kWh. Début février lors des essais destinés à la presse, nous avions donc demandé si un « mélange » des deux pouvait être envisageable, une combinaison entre petit bloc et grosse batterie. Et effectivement, cette combinaison est bien dans les plans de la marque puisqu’elle va débarquer sur le marché d’ici le dernier trimestre de l’année 2022. 

Évolution ER, pour « Extended Range », autonomie étendue en français, cette nouvelle version adoptera donc le bloc de 130 ch et la batterie de 60 kWh pour offrir une autonomie en cycle WLTP de 470 km. Cette information sera évidemment à vérifier, encore plus après nos deux premiers tests du crossover qui plafonne à 320 km d’autonomie environ, alors que son estimation en cycle WLTP atteint les 450 km. 

En termes d’équipements, étant donné qu’elle est principalement conçue, mais pas exclusivement, pour les professionnels, elle proposera une liste d’équipements simples mais avec l’essentiel. À l’intérieur on retrouvera la grande dalle numérique de 24,3 pouces, la climatisation bi-zone, le chargeur à induction. Pour ce qui est de l’extérieur, pas de lame F1, des jantes en tôle de 18 pouces avec enjoliveurs, trois coloris disponibles (Blanc Glacier, Noir Etoile et Gris Schiste) ainsi que des inserts en plastique noir en lieu et place des diodes sur la partie basse de la signature lumineuse. Côté aides à la conduite, régulateur et limiteur de vitesse, radar de recul, caméra de recul, aide au maintien dans la voie ainsi que le détecteur de fatigue seront de la partie.

Les prix de cette Nouvelle Renault Mégane électrique Evolution ER

Celle qui viendra se placer entre l’entrée (Equilibre) et le cœur de gamme (Techno) sera accessible au prix de 41 200 € avec le chargeur de 7 kW AC et 42 700 € avec l’optimum charge 22 kW. Une nouvelle fois, pour une utilisation quotidienne, ce dernier est bien plus pratique et avantageux. 

Précision importante, alors que la version haut de gamme dépasse les 45 000 €, cette nouvelle version s’affiche en dessous de cette barre symbolique pour bénéficier du bonus écologique maximal de 6 000 €, revu à la baisse en juillet prochain. 

Enfin, pour faciliter la vie quotidienne en tout électrique, la marque au losange apporte un nouveau lot de solutions. 

Tous les tarifs de la gamme Renault Mégane E-Tech Electric 2022

MAJ 6 Avril : Renault revoit les prix à la baisse pour la version Iconic EV60 Super Charge et Techno EV60 Optimum Charge.